为寻求上市，比亚迪近年一直在扩充产能，截至目前，比亚迪动力电池规划产能达120GWh，基本可以满足自供和外销的需求。
比亚迪电池工厂及产能布局
从2018年开始，比亚迪开始向其他汽车制造商提供电池。工信部2018年4月公示的第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，东风汽车纯电动厢式运输车和纯电动载货汽车底盘均采用了比亚迪磷酸铁锂电池。同年7月，比亚迪与长安汽车签署战略合作协议暨电池合资合作框架协议，双方就新能源等多个领域开展从业务到资本层面的全方位合作。 2019年7月19日，比亚迪与丰田汽车签订合约，共同开发轿车、SUV等纯电动车型，以及这些车型所需的动力电池，在2025年左右以丰田的品牌在中国市场推出电动汽车。
2018年3月31日，比亚迪锂电事业部副总经理沈晞表示，比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作，预计2018年底或2019年初会拆分完毕。2022到2023年，比亚迪动力电池公司会独立上市，调整姿态，对外提供更好的服务。现阶段，比亚迪大规模量产的磷酸铁锂方壳电池的能量密度为165Wh/kg，正在向200Wh/kg的目标迈进；而量产的三元方壳电池的能量密度达到了190Wh/kg，采用高镍正极材料搭配石墨负极，能量密度最高能达到260Wh/kg；同样的材料体系下，软包电池能实现280Wh/kg的能量密度。
（本文来自于盖世汽车网）
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