乘用车产能利用率分析:2019年整体将下滑至46%,自主仅4家超50%

  乘用车产能利用率分析:2019年整体将下滑至46%,自主仅4家超50%

  2018年,中国汽车销量出现28年以来的初次下滑,2019年上半年这一情况还未缓解,单月汽车销量已连续下滑了12个月。在整体乘用车市场低迷的情况下,产能过剩问题尤为突出,尽管增速明显放缓,但部分车企在悲观的市场环境中对扩产乐此不疲,很多厂家都有扩产计划,2019年产能将增加7%,随着销量的进一步下滑,预计2019年产能利用率降至46%。

  值得注意的是,尽管产能利用率整体情况欠佳,但并不是所有企业产能都过剩,而是存在结构性产能过剩。具体来看,日系车企产能利用率普遍高,日系中的本田丰田都超负荷生产;韩系车企则都低于50%;欧系呈现两极分化,其中法系利用率仅23%;自主车企中,长安、广汽、上汽产能利用率超70%,但自主品牌产能盲目扩张严重,预计2019年仅长安、上汽、长城、比亚迪产能利用率维持在50%以上。

  ——作者 | 陈丽芳 解全敏

  设计 | 李国芳

  技术支持 | 盖世汽车研究院

  ——详情请看以下盖世汽车研究院相关解读!——

(本文来自于盖世汽车网)

">


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-08-07
乘用车产能利用率分析:2019年整体将下滑至46%,自主仅4家超50%
乘用车产能利用率分析:2019年整体将下滑至46%,自主仅4家超50%

长按扫码 阅读全文

Baidu
map