徐和谊揭秘北汽入股戴姆勒：恰逢其时

本文转自每日经济新闻 每经记者 蘧毛毛每经编辑 张北

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

“这两年北汽集团的增速有所下降，但发展质量在持续提升。”7月29日，北汽集团党委书记、董事长徐和谊谈及北汽集团今年上半年业绩表现以及在世界500强的排名变化时称，北汽集团已经进入了调整阶段。

在近期《财富》杂志发布的“世界500强”榜单中，北汽集团排名第129位，相比2018年，排名有所下降。但今年上半年，北汽集团累计销量110.9万辆，营业收入为2464.5亿元，同比增长6%。

徐和谊认为，目前北汽集团销售收入增长大于销量增长，利润增长大于销售收入增长是结构调整效果初显。“接下来，北汽集团将继续进行结构调整，预计今年下半年集团增长速度将有小幅增加，并高于行业平均数。”徐和谊称。

入股戴姆勒恰逢其时

自从提出“高、新、特”战略以来，北汽集团一直处在变化与调整中。日前，北汽集团入股戴姆勒就是一个例子。

7月23日，北汽集团宣布投资戴姆勒股份公司5%的股份。本次交易包含2.48%的直接持股，以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。至此，除了机构投资者外，戴姆勒的前三大股东分别为持股9.69%的吉利集团，持股6.8%的科威特投资局和持股5%的北汽集团。

早在2013年11月，北汽集团就与戴姆勒签署了被称为“北戴合”项目的战略合作协议，双方约定，在戴姆勒持股北汽集团旗下北京汽车股份有限公司（以下简称北汽股份）之后，北汽集团也将入股戴姆勒。但直到今年7月，北汽与戴姆勒才完成了“交叉持股”的计划。北汽集团入股戴姆勒用了近6年时间。

“入股戴姆勒之所以用了近6年时间，主要有两方面原因：一是，北汽集团是国企，之前没有相关经验，所以过程需要走得慎重一些；二是，在这个时间点投资戴姆勒股份价格合适，此时是戴姆勒股价5年来的最低点，可以说相当划算。” 徐和谊解释称。

徐和谊认为，“双方此次深化合作的最大意义在于你中有我，我中有你，不只是在制造环节，而是在资本层面紧密联手。”他认为，业内不要把目光放在制造环节的股比问题上，对两大企业来说，双方通过交叉持股在真正意义上形成了一种长远的战略合作关系，搭建了持久稳固的合作构架，这个意义是深远的。

公开资料显示，2013年，戴姆勒收购了北汽股份的部分股份并拥有董事会席位。随后在2018年，戴姆勒收购了北汽集团旗下子公司——北汽新能源汽车股份有限公司部分股份，持股3.01%。

此外，北汽集团和戴姆勒的密切联系还体现在两个“北奔”上——北京奔驰汽车有限公司（以下简称北京奔驰）和北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（以下简称北京奔驰销售公司）。其中，北京奔驰是北汽股份和戴姆勒在制造层面成立的合资公司，双方持股比例为51：49；北京奔驰销售公司则是北汽股份和戴姆勒在销售层面成立的合资公司，双方持股比例为49：51。

北汽集团增持戴姆勒5%的股份之后，双方的合作将进入新阶段。“北汽集团和戴姆勒将进一步扩大双方的合作领域。比如，北汽新能源和戴姆勒共同组建的新能源汽车试验中心中的一个实验室就是一个例子，它意味着双方未来将在新能源领域和其他领域扩大合作。”徐和谊说。

有分析认为，在合资车企股权比例限制即将放开的背景下，北汽集团成功入股戴姆勒，也在某种程度上为中外车企如何开展合作，提供了一种新的思路。不过，由于吉利集团和北汽集团均成功入股戴姆勒，三者之间的关系也变得更加微妙。未来，三者之间将如何合作共赢，考验着管理者的智慧。

北汽新能源将与绅宝统一车标

此次北汽集团成功入股戴姆勒，对北汽股份来说，也有着重要意义。

“北汽集团入股戴姆勒意味着双方在资本层面的合作已进入新阶段。”北京汽车股份公司（即北汽股份）总裁陈宏良表示，北汽与戴姆勒将扩大开放合作领域，通过在产能、产品、股权、资本和技术层面的 合作，打造更紧密的利益共同体。

今年上半年，北京奔驰仍旧是北汽股份合资板块的最大亮点。数据显示，1-6月，北京奔驰累计销量28.2万辆，同比增长12%。北汽股份另一合资企业北京现代销量也实现回暖，累计销量约为35万辆，同比增长3.6%。

陈宏良称，接下来北汽股份将继续扩大“朋友圈”。这不仅体现在进一步巩固与戴姆勒、现代汽车两大伙伴的战略合作上，与百度、滴滴、博世等企业的合作也将走向纵深。

相比之下，北汽股份的自主板块发展仍比较薄弱。据了解，北汽股份自主板块接下来将聚焦全面新能源化和智能网联化的双轮驱动发展。

今年上半年，北汽股份自主板块综合销量为8.28万辆，其中新能源汽车销量为5.4万辆，同比增长263.6%。对此，陈宏良称：“2018年初，北汽集团提出全面新能源化战略，新能源车销量占比进一步提高，也意味着北京汽车电动化转型获得突破。”

在国内车市明显下滑的背景下，新能源汽车成为为数不多的增长点之一，北汽股份也从中看到了机会。据陈宏良透露，下半年北汽将继续优化产销结构，追加新能源车型的产销能力，以此谋求提高产销结构中新能源车型的占比。

此外，在智能网联化方面，以AI技术等智能网联技术为亮点的智达、智道、智行三款车一起构成“智多星”产品矩阵，当前三款车已经上市。从智达X3开始，原绅宝品牌正式更名，并将原来的“北”字标更换成‘BEIJING’车标。北京汽车希望通过此次换标来提升品牌形象，并推动自主品牌整体战略的升级。此外，北京汽车希望借助“国五”到“国六”的切换阶段，平顺过渡换标期。

“下半年借助‘国六’车型推出、新品牌切换的契机，北京汽车将系统开展营销渠道优化工作，并兼顾当前主销车型的产品策略，确保智行、智道等重点产品的月销水平得到明显提升。”陈宏良称。

据了解，绅宝换标之后，绅宝品牌与北汽新能源的整合工作也在进行，双方将先从品牌整合开始，接下来北汽新能源也将更换成“BEIJING”车标。有分析认为，将原绅宝品牌与北汽新能源进行品牌整合之后，一方面解决了北汽自主内部产品同质化问题，另一方面也将为北汽车型全面新能源化打下基础。

眼下，北汽集团各个板块正在不断调整，如何在动态变化中使各大板块均衡发展，考验着北汽集团管理者的智慧。

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