交通运输部：上半年全国日均ETC发行量为去年7倍

今天，交通运输部举行例行发布会，发布了上半年交通运输数据。交通固定资产投资方面，铁路、公路、水运、民航共完成投资13698亿元，同比增长4.8%。客运方面完成营业性客运量87.5亿人次，同比下降1.8%。货运方面完成营业性货运量245.8亿吨，同比增长5.9%，其中完成快递业务量278亿件、增长26%。改建农村公路13.5万公里，完成20万公里目标任务的67.7%。交通运输部新闻发言人孙文剑表示，上半年我国交通运输总体平稳、稳中有进。

第一，交通运输供给侧结构性改革58项工作已完成年度目标62%。

上半年，交通运输部认真贯彻落实“巩固、增强、提升、畅通”八字方针总要求，着力推进交通运输供给侧结构性改革。在“巩固”方面，着力推进降成本，补短板。共20项工作，平均进度为61%。降低物流成本和有关费用约633.68亿元，完成年度目标52.4%。“增强”方面，着力推进优环境、强服务。共18项工作，平均进度为66%。修订24部交通运输行业急需的部门规章。取消了7项、下放了3项涉及交通运输部的行政许可事项，港口经营性收费项目从45项大幅精简合并至15项。“提升”方面，着力推进抓创新、增动能。共11项工作，平均进度为">

第二，坚决打好三大攻坚战，全国新改建农村公路13.5万公里，完成年度目标67.7%。

脱贫攻坚方面，贫困地区完成公路水路投资4047亿元，其中公路投资3997亿元，同比增长10.7%。全国新改建农村公路13.5万公里，完成20万公里任务目标的67.7%；具备条件的乡镇、建制村通客车率已达到99。 43% 和98。 68%。落实中央脱贫攻坚专项巡视整改任务完成进度超71%。污染防治方面，加快运输结构调整，所有省份均已出台实施方案。实施“多式联运提速”等六大行动，推动中长距离大宗物资“公转铁、公转水”，铁路货运量同比增加1亿吨，集装箱铁水联运量同比增长17.5%。防范化解重大风险方面，深入分析研判行业可能面临的10个方面重大风险，制定工作方案，部署了16项专题调研。

第三，在服务国家重大战略实施中当好先行，一批重大项目加快推进。

“一带一路”互联互通方面，中俄黑河黑龙江大桥成功合龙，中尼友谊桥完成重建并恢复通车，大湄公河次区域（GMS）国际道路运输成功启动。京津冀和雄安新区建设方面，京张高铁轨道全线贯通，北京大兴国际机场完成试飞，配套高速公路已同步通车，一批重大铁路、公路项目加快推进。长江经济带建设方面，建成长江经济带港口岸电设施2400多套，覆盖泊位3300多个，全面完成长江沿线1361座非法码头整治工作，南京以下12.5米深水航道二期工程竣工验收。粤港澳大湾区建设方面，南沙大桥正式通车，深中通道进入建设攻坚阶段。此外，我们还加快推动长三角地区交通运输一体化发展，加大对“四大板块”协调发展的支持力度。

交通运输部：10月底前全国收费站具备联调联试条件

今天，交通运输部介绍了取消高速公路省界收费站有关工作的最新进展和ETC推广的情况。

一是全面完成技术方案制定。印发了取消高速公路省界收费站总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全接入要求、关键设备技术要求等一系列指导性文件，组织开展了技术培训。

二是全面启动工程建设改造。截至7月18日，已有25个省份启动ETC门架系统建设改造工程，累计建成ETC门架系统476套；9个省份启动收费车道建设改造工程，累计完工323条；辽宁和吉林两个省份提前开展了省界收费站正线设施改造。其他省份相关工程建设前期准备工作基本完成，将于近期全面启动。

三是大力推进ETC发行。充分发挥政府和市场两方面的作用，利用线上和线下两个渠道，多措并举，大力推动ETC应用发展，用户规模增速明显加快。截至7月18日，全国ETC用户总量达到9151万，较去年底净增1495万，增幅19.5%，目前全国日均ETC发行量约42万，是去年日均发行量的7倍。

四是全面优化完善政策。发布行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，印发了贯彻落实通知，明确从2020年1月1日起统一实施。重大节假日免费、鲜活农产品（5.330， 0.00， 0.00%）运输“绿色通道”等政策优化完善工作进展顺利，将于近期出台。

交通运输部新闻发言人孙文剑表示，下一步，将全力推进取消高速公路省界收费站工作。一是狠抓工程建设。建立工程建设周报机制，定期分析汇总，督促各地加快推进工程建设，确保10月底前具备联调联试条件。二是深入推进ETC 发行。指导各地积极拓宽发行渠道，增加服务网点，简化服务流程，提升服务质量，严格落实优惠政策。三是加快推动政策完善。加快完善印发优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策、清理规范地方性通行费减免政策、调整货车计费方式等相关通知，会签相关部门后印发实施，指导各地做好落实工作，确保优质如期完成各项目标任务。

交通运输部：儿童半价票只适用于长途大巴和农村客运

前不久，《关于深化道路运输价格改革的意见》向社会征求意见，对社会普遍关心的儿童票定价标准的问题，交通运输部表示，儿童乘车的问题，只适用于乘坐道路客运班车，也就是通常大家所说的长途大巴、农村客运，不适用公交、地铁以及民航、铁路等其他交通方式。

交通运输部会同发展改革委制定了《关于深化道路运输价格改革的意见》，完善汽车客运站收费分类管理、规范道路运输新业态新模式价格管理、健全特殊旅客权益保障等方面的改革，并提出了规范经营者自主定价行为、加强价格监测和信用体系建设、推进完善行业治理体系等方面的配套措施。

7月12日征求意见稿发布后，社会各界尤其是媒体朋友，给予了很高的关注。截至目前，交通运输部共收到反馈意见597条。在儿童票定价标准方面，社会关注度比较高，公众对优惠乘车的儿童身高、年龄标准、认证证件类别等问题非常关心，也提出了很好的建议。

《意见》中提出的关于儿童乘车的问题，只适用于乘坐道路客运班车，也就是通常大家所说的长途大巴、农村客运，不适用公交、地铁以及民航、铁路等其他交通方式。

《意见》中提出，对于携带有效证件的儿童，6-14周岁可享受客票半价优惠，并提供座位；对于6周岁（含6周岁）以下的，不单独占用座位的儿童可享受免票，需要单独占用座位的儿童可享受客票半价优惠。如果未携带相关证件，则按照身高标准执行相应的优惠票价政策。对于乘车携带儿童数量，按照《道路交通安全法实施条例》第五十五条的要求，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%。

下一步，交通运输部将会同国家发展改革委认真研究公众的意见建议，进一步修改完善，推动《意见》尽快印发实施，同时，我们将做好政策解读和指导实施工作，确保道路运输价格改革工作稳妥有序、精准有效。

(责编：林嘉兴)

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