新车货架| Giulia/Stelvio改款后 Alfa Romeo的“生路”在哪？

7月3日，2019款Giulia/Stelvio上市，起售价为37.98-127.98万元。Giulia取消了入门的200HP（2.0T低功率版）车型，仅保留了搭载2.0T高功率版发动机的280HP豪华型。而SUV Stelvio普通版车型缩减为280HP豪华版一款。不过这些都不是重点，重点是，这次改款的Giulia/Stelvio都具备国六排放标准。显而易见，在销量惨淡的2018年后，Alfa Romeo还想通过两改款车，继续在华打拼，不过在官方大幅降价、让利等优惠措施下，依然不见销量抬头。两款新车未来的命运将如何呢？

销量下滑 改款作用不大

作为亚平宁半岛上数一数二的品牌，动力与性能是其品牌在欧洲脱颖而出的关键。是全世界一小部分人群追逐的原因。在2017年4月之前，国内极少正规渠道购入的Alfa Romeo，自2017年进入中国后，根据官方数据，在进入中国的半年中，现实与预期已经产生了巨大的差异，其中，从2017年7月的最好销量单月3，331辆过后，Alfa Romeo两台车的总计销量就没有再攀上过四位数。

而2018年Alfa Romeo在全球没有推出过任何一款新车，用业内的话说，Alfa Romeo天真以为依靠SUV车型Stelvio打天下，可以通过中、美两个最大单一汽车销售市场提升销量。而回顾宝马在2018年的新车计划，仅在美国市场就推出了七款新车。如果说小众品牌的话，Jeep在2018年在国内落实了新一代牧马人、新自由光以及大指挥官三款车型。

大幅降价影响品牌力

在没有新产品推出的情况下，从2017年开始，Alfa Romeo就对在华销售的两款车型进行了官方的降价的营销，从可以搜到的案例看，2017年至2018年，Alfa Romeo对两款车型的官方降价力度从2万到13万元不等，而在7月1日实施国六排放标准前，Alfa Romeo就开始动用所有资源开始做清库存的处理，包括一、二级经销商、电商，还包括企业内购等，如果单从优惠价格看，着实让人心动，不过，在BBA同级别车型的价格都下探的趋势下，Alfa Romeo这样的营销还是不能吸引消费。

有“小法拉利”之称的Alfa Romeo经常出现在汽车团购会的网站上，20万出头买阿尔法罗密欧，这在2017年之前怎么也不会想到的。

有一部分行业人士认为Alfa Romeo把品牌推到中国，是为了以豪华品牌的姿势卖情怀给中国消费者，另一方面也是因为性能车在近些年的消费升级环境中，确实有上扬的趋势，需求个性化和定制化的人群也逐渐多了起来。不过，在看待这一趋势时，现代汽车性能总监，前宝马M系列的总工程师Albert Biermann认为“中国还没有做好迎接高性能车的准备。”。

有媒体认为，性能车的定位只是少数富裕人群购买的玩具，大多数中国消费者还不愿意为一台高性能发动机买单，从BBA品牌的半年销量可以看出，价格下探与车标的综合品牌力性价比是消费者愿意买单的原因。而Alfa Romeo进入中国刚刚两年时间，并且两款车打天下的方式显然不能让消费者兴奋。

马尔乔内的担忧

在意大利菲亚特汽车集团的首席执行官马尔乔内健在时，就曾经就对于中国市场有过很高的期望。不过在2017年刚刚进入中国后的半年内，有媒体报道，马尔乔内就开始变得谨慎起来，并表示阿尔法在美国的销量低于预期，在中国也处于落后状态。

这样的成绩还仅是在2016年，FCA降低了阿尔法罗密欧的销量目标之后，而在2016年同时还将8款新车产品线目标延迟至2020年中期。而今天我们看到的改款Giulia/Stelvio仅是对于在华销售国六排放标准的改进车型。

根据媒体报道的数据，阿尔法·罗密欧在2018年销量出现了大幅下滑，Giulia销量月均销量仅为206辆，三季度两款车型销量同比下降24.8%。2018年前10月双车型累计销量3，834辆，单店月均销量仅6辆。

与超跑共售短板浮现

根据2018年媒体走访，阿尔法·罗密欧渠道端一直与玛莎拉蒂供店销售。作为超豪华品牌的玛莎来说毕竟不是走量的车型，一线城市的网络布局都很有限，更谈不到渠道下沉。而修车、保养则与玛莎基本一致，保持了高费用和进口件等待周期长和维修水平有限的态势。有媒体甚至了解到，一些经销商还推出了购买玛莎拉蒂赠送阿尔法·罗密欧Giulia的活动。足以看出Alfa Romeo渠道、售后短板的问题。

售后维修让人担忧

虽然如此，也虽然是小众品牌，但是 Alfa Romeo两款车都不同程度的在产品质量上让消费者望而却步，根据汽车召回网数据，2018年阿尔法·罗密欧召回，2017年3月3日至2018年1月25日期间生产的部分进口2017与2018年款阿尔法・罗密欧Stelvio汽车，国内销售的新车无一幸免。

车质网与黑猫投诉平台上都可以看到阿尔法·罗密欧大多数质量投诉都来自发动机、变速箱、制动器等部件故障灯反复警示，而经销商无能力维修等问题。

综合以上产品及品牌、服务等问题，改款2019版本 Giulia/。 Stelvio的上市，仅仅代表着这个品牌还在，并且有对应国六排放标准的车型售卖。

结语： Alfa Romeo的现在像极了一个曾经也很难的品牌，那就是林肯。不过由于毛京波的入主，林肯产品的充分引入，国产化在加上本土化的营销方式，在保证品质的同时，品牌自然而然的就能够向上走。这个经验应该是阿尔法罗密欧中国区总经理Jacob Aumann先生值得摄取的部分。

(责编：李硕)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。