新车货架| Giulia/Stelvio改款后 Alfa Romeo的“生路”在哪?

7月3日,2019款Giulia/Stelvio上市,起售价为37.98-127.98万元。Giulia取消了入门的200HP(2.0T低功率版)车型,仅保留了搭载2.0T高功率版发动机的280HP豪华型。而SUV Stelvio普通版车型缩减为280HP豪华版一款。不过这些都不是重点,重点是,这次改款的Giulia/Stelvio都具备国六排放标准。显而易见,在销量惨淡的2018年后,Alfa Romeo还想通过两改款车,继续在华打拼,不过在官方大幅降价、让利等优惠措施下,依然不见销量抬头。两款新车未来的命运将如何呢?

销量下滑 改款作用不大

作为亚平宁半岛上数一数二的品牌,动力与性能是其品牌在欧洲脱颖而出的关键。是全世界一小部分人群追逐的原因。在2017年4月之前,国内极少正规渠道购入的Alfa Romeo,自2017年进入中国后,根据官方数据,在进入中国的半年中,现实与预期已经产生了巨大的差异,其中,从2017年7月的最好销量单月3,331辆过后,Alfa Romeo两台车的总计销量就没有再攀上过四位数。

而2018年Alfa Romeo在全球没有推出过任何一款新车,用业内的话说,Alfa Romeo天真以为依靠SUV车型Stelvio打天下,可以通过中、美两个最大单一汽车销售市场提升销量。而回顾宝马在2018年的新车计划,仅在美国市场就推出了七款新车。如果说小众品牌的话,Jeep在2018年在国内落实了新一代牧马人、新自由光以及大指挥官三款车型。

大幅降价影响品牌力

在没有新产品推出的情况下,从2017年开始,Alfa Romeo就对在华销售的两款车型进行了官方的降价的营销,从可以搜到的案例看,2017年至2018年,Alfa Romeo对两款车型的官方降价力度从2万到13万元不等,而在7月1日实施国六排放标准前,Alfa Romeo就开始动用所有资源开始做清库存的处理,包括一、二级经销商、电商,还包括企业内购等,如果单从优惠价格看,着实让人心动,不过,在BBA同级别车型的价格都下探的趋势下,Alfa Romeo这样的营销还是不能吸引消费。

有“小法拉利”之称的Alfa Romeo经常出现在汽车团购会的网站上,20万出头买阿尔法罗密欧,这在2017年之前怎么也不会想到的。

有一部分行业人士认为Alfa Romeo把品牌推到中国,是为了以豪华品牌的姿势卖情怀给中国消费者,另一方面也是因为性能车在近些年的消费升级环境中,确实有上扬的趋势,需求个性化和定制化的人群也逐渐多了起来。不过,在看待这一趋势时,现代汽车性能总监,前宝马M系列的总工程师Albert Biermann认为“中国还没有做好迎接高性能车的准备。”。

有媒体认为,性能车的定位只是少数富裕人群购买的玩具,大多数中国消费者还不愿意为一台高性能发动机买单,从BBA品牌的半年销量可以看出,价格下探与车标的综合品牌力性价比是消费者愿意买单的原因。而Alfa Romeo进入中国刚刚两年时间,并且两款车打天下的方式显然不能让消费者兴奋。

马尔乔内的担忧

在意大利菲亚特汽车集团的首席执行官马尔乔内健在时,就曾经就对于中国市场有过很高的期望。不过在2017年刚刚进入中国后的半年内,有媒体报道,马尔乔内就开始变得谨慎起来,并表示阿尔法在美国的销量低于预期,在中国也处于落后状态。

这样的成绩还仅是在2016年,FCA降低了阿尔法罗密欧的销量目标之后,而在2016年同时还将8款新车产品线目标延迟至2020年中期。而今天我们看到的改款Giulia/Stelvio仅是对于在华销售国六排放标准的改进车型。

根据媒体报道的数据,阿尔法·罗密欧在2018年销量出现了大幅下滑,Giulia销量月均销量仅为206辆,三季度两款车型销量同比下降24.8%。2018年前10月双车型累计销量3,834辆,单店月均销量仅6辆。

与超跑共售短板浮现

根据2018年媒体走访,阿尔法·罗密欧渠道端一直与玛莎拉蒂供店销售。作为超豪华品牌的玛莎来说毕竟不是走量的车型,一线城市的网络布局都很有限,更谈不到渠道下沉。而修车、保养则与玛莎基本一致,保持了高费用和进口件等待周期长和维修水平有限的态势。有媒体甚至了解到,一些经销商还推出了购买玛莎拉蒂赠送阿尔法·罗密欧Giulia的活动。足以看出Alfa Romeo渠道、售后短板的问题。

售后维修让人担忧

虽然如此,也虽然是小众品牌,但是 Alfa Romeo两款车都不同程度的在产品质量上让消费者望而却步,根据汽车召回网数据,2018年阿尔法·罗密欧召回,2017年3月3日至2018年1月25日期间生产的部分进口2017与2018年款阿尔法・罗密欧Stelvio汽车,国内销售的新车无一幸免。

车质网与黑猫投诉平台上都可以看到阿尔法·罗密欧大多数质量投诉都来自发动机、变速箱、制动器等部件故障灯反复警示,而经销商无能力维修等问题。

综合以上产品及品牌、服务等问题,改款2019版本 Giulia/。 Stelvio的上市,仅仅代表着这个品牌还在,并且有对应国六排放标准的车型售卖。

结语: Alfa Romeo的现在像极了一个曾经也很难的品牌,那就是林肯。不过由于毛京波的入主,林肯产品的充分引入,国产化在加上本土化的营销方式,在保证品质的同时,品牌自然而然的就能够向上走。这个经验应该是阿尔法罗密欧中国区总经理Jacob Aumann先生值得摄取的部分。

(责编:李硕)


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2019-07-08
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