（新浪汽车 7月3日讯）据路透社报道，一位中国政府高级产业政策顾问表示，中国需要加强氢作为燃料的分配基础设施，以加快燃料电池汽车产业的发展。
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在博鳌论坛上称：“经验告诉我们，开发氢燃料电池汽车最重要的是建设集氢生产、储存和运输为一体的基础设施。”
他称，为了“加快这项（氢燃料）技术的商业应用”，这一点很重要。同时，他称，燃料电池汽车适用于物流和长期运输。
万钢还指出，中国不会禁止传统的内燃机汽车，因为中国是一个有着复杂的当地环境和气候状况的大国。万经常被官方媒体称为中国的“电动汽车之父”，他正在领导一个研究团队，制定2021年至2035年间中国新能源汽车的发展规划。
中国是世界上最大的新能源汽车市场。2018年全年，尽管整体市场萎缩，新能源汽车的销量却增长了近62%。不过，今年5月份，新能源汽车的销售仅增长1.8%，4月份为18.1%。
由于氢燃料电池技术适用于商用汽车，中国资深汽车行业高管和学者敦促政府支持这项技术。今年5月，吉利推出了第一款氢动力客车。（张晶）
(责编：李硕)
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 一辆车才挣8500元？比亚迪“不要利润”的商业哲学
- 何猷君同款GT，腾势Z9GT正式上市，兼顾极致性能与奢享豪华，售价33.48万元起
- 腾势Z9GT上市33.48万元起！标配易三方高阶智驾，性能操控颠覆传统GT
- 外媒谈比亚迪欧洲扩张：只要是好车，许多车主不会在乎哪国制造
- 无人驾驶数十亿市场争夺，特斯拉与Waymo谁能笑到最后？
- 帕萨特发布会语音助手翻车，知情人士爆料：PPT多切了一页
- 中国新能源汽车8月销量突破百万，同比增长超四成
- 外媒：电动汽车之后 中国企业想要主导AI自动驾驶
- “地表最强GT！”腾势Z9GT以科技豪华重新定义GT，定于9月20日上市
- 腾势Z9GT定于9月20日正式全球上市，豪华GT从此新能源！
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
