雷诺董事长：对日产绝对忠诚 与菲亚特合并失败竞争对手最开心

（新浪汽车 6月25日讯）据美国汽车新闻网报道，雷诺董事长让-多米尼克•塞纳德（Jean-Dominique Senard）恳求持怀疑态度的日产股东相信，他把日产的最大利益放在了心上。

他同时辩称，雷诺与菲亚特-克莱斯勒合并也会给这家日本合作伙伴带来巨大好处。

塞纳德在日产年度股东大会上表示，他没有隐藏任何以牺牲日产为代价来充实雷诺的计划。雷诺目前持有日产43%的股份，是其最大股东。他坚称，他的首要任务是恢复两家关系疏远的公司之间的信任。

“请您们相信我的话，显然没有任何激进的意图，”塞纳德在6月25日的股东大会上对约2，800名日产股东表示。

他说：“我脑子里想的完全是对我担任董事的公司要有进取心。请你相信我的话，根本没有恶意。”

在塞纳德发表上述言论之际，股东们对他进行了猛烈抨击。他们怀疑他对日产的忠诚，质疑他将雷诺和菲亚特克莱斯勒（FCA）合并的目的，并指出作为日产新任命的副董事长，他不持有任何日产股票。

一位日产股东表示，他担心外国企业收购日产，这将是一种带有民族主义色彩的讽刺。他表示，“法国人”常常在微笑的外表下隐藏真实意图。“他们真的很狡猾”。

塞纳德声称，他计划购买日产汽车的股票，并辩称，他已“尽我所能”修复自去年前董事长卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）被捕以来的造成的紧张关系。

去年11月19日，日产前董事长戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。戈恩面临的指控包括，他在近10年时间里少报了约8200万美元的工资，以及在全球金融危机期间暂时将个人财务损失转移到日产的帐面上。

这给雷诺日产20年来的联盟关系蒙上了一层阴影，甚至影响到了联盟未来的发展。塞纳德在接替戈恩后一直在试图修复与日产的关系。

塞纳德还为拟议中的雷诺菲亚特合并进行了辩护。他表示，日产错过了利用这一重大合并获利的黄金机会。“这个项目在当时对日产非常有益。这是真理和现实。对于日产和联盟来说，这将是一个非常棒的项目，”他表示。“在我看来，这只是未来加强联盟的一种方式。这对日产这家优秀的公司来说是一个巨大的好处，尤其是在北美市场，但不仅如此。”

由于合并的失败，塞纳德警告称，日产的竞争对手将笑到最后。“你知道谁在这笔交易宣布终止后非常高兴吗？是我们在世界上所有的竞争对手。”“他们明白，如果这笔交易得以通过，对联盟来说将是非常、非常重要的。现在已经过去了，他们非常非常高兴，因为错失了一个机会。”

此前5月27日，菲亚特克莱斯勒向雷诺集团董事会提议双方以50：50的比例进行合并。但6月6日，菲亚特克莱斯勒董事会决定撤回对雷诺集团的合并提议，主要原因是雷诺董事会连续第二次未能就该提议达成一致。

雷诺大股东法国政府要求更长的时间来争取日产对这笔交易的明确支持，其认为日产的明确支持对菲亚特与雷诺的合并能否成功至关重要。

根据菲亚特克莱斯勒的提议，菲亚特克莱斯勒和雷诺合并将缔造全球销量第三的汽车制造商，年销量达870万辆，在重点区域、汽车市场以及技术领域拥有强大实力，同时通过共享汽车工程，以及在采购和研发等领域的合作，最终每年将节省逾50亿欧元（约合56亿美元）的成本，而日产和三菱有望每年获得额外10亿欧元的协同效应。广泛而互补的品牌组合将使合并后实体的业务实现从豪华领域到主流产品的全面覆盖。（李晶）

(责编：肖蒙蒙)

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