雷诺与日产就董事会席位争议达成一致

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雷诺在一份声明中表示：“雷诺集团欢迎日产决定授予雷诺代表一个日产董事会委员会的席位，这一决定将在6月25日的股东大会上提交”。“就雷诺参与日产新治理达成的协议，证实了联盟内部存在对话和相互尊重的精神”。

日产和雷诺于1999年结成联盟，雷诺持有日产43.4%的投票权股份，而日产只有雷诺15%的无投票权股份。自去年11月，日产前董事长兼雷诺首席执行官戈恩被捕后，两者长达20年的合作关系一直处于紧张状态。

上周，由于雷诺威胁要求在日产提议的新治理结构中拥有更大话语权，罕见地招致了日产的公开指责，使得联盟关系进一步陷入危机。

雷诺董事长让·多米尼克•塞纳德（Jean-Dominique Senard）在致信日产首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）中称，将在6月25日的股东大会上阻止日产提出的治理改革，除非在日产的新治理体系中拥有更大的话语权。

塞纳德表示，雷诺理解日产改善治理的愿望，但所谓的多家委员会制度“不应成为针对日产最大股东的工具”。雷诺对委员会未来的组成以及日产董事会的权力将如何移交给这些委员会感到担忧。

日产变更公司章程需要三分之二以上的票数赞成，若无法获得拥有逾4成表决权的雷诺的赞成，决议很有可能被否决，日产的治理改革将遭遇障碍。

这一要求罕见地招致了日产的公开指责，也使得雷诺日产联盟自董事长戈恩被抓后再次陷入危险之中。西川广人对雷诺的举措表示“非常吃惊”，他说 “雷诺的意向与强化治理的动向背道而驰，实在感到遗憾”， 并回应称“将努力争取获得理解”。

据彭博社援引知情人士报道，日产将让雷诺首席执行长博洛雷（Thierry Bollore）获得董事会审计委员会的一个席位，让塞纳德获得任命委员会的一个席位，这是决策的核心关键职位。上述知情人士表示，雷诺目前预计将在6月25日的投资者会议上支持日产的决议。

别无选择

尽管日产和雷诺之间的关系从未像现在这样紧张，但双方都表示，除了修补长达20年的联盟关系，他们别无选择。

雷诺和日产之间的合作是汽车制造商联盟中最成功的合作之一。2017财年，双方在制造、采购和工程方面协同合作，节省了57亿欧元（合64亿美元）。

然而，自从去年11月前领导人戈恩因金融不端指控被捕以来，联盟关系变得越来越难以驾驭。两家公司通过联合审计发现，雷诺日产管理联盟工作的合资公司 RNBV存在透明度违规行为，且缺乏足够的财务控制。自那以来，RNBV一直在收缩，其高管被重新分配到各自的公司，一些业务基本处于停滞状态。

据英国《金融时报》援引多名雷诺和日产的现任和前任员工表示，两家公司的几项联合业务的职能部门正在悄然关闭。联盟中负责联合职能的一些部门正被裁撤，负责联盟日常运营并拥有多名高管的“首席执行官办公室”正在被解散，而轻型商用车、销售和营销、通信等其它部门的规模正在缩小，并在裁员。（Dora）

(责编：肖蒙蒙)

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