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迪斯在大众全球顶级管理会议上对500名高级管理人员发表讲话时表示，大众品牌正在为第八代高尔夫的量产做准备。
“目前我们正在努力提高量产速度，”迪斯说。“我们将赶上最后期限，在今年年底交付首批车辆。”
迪斯表示，除了第八大高尔夫系列的盈利能力要有所提高外，他还为研发团队设定了另外一个标准：良好的产能提升。
在开发欧洲最畅销的新一代高尔夫时，软件故障一直困扰着工程师，这很大程度上是因为高尔夫将具备空中升级（OTA）的能力。然而，OTA功能可能会使车辆暴露于黑客攻击之下，因此需要采取更广泛的网络安全措施。
此外，新的高尔夫软件比之前的版本更复杂，有1亿行代码，而10年前一辆新车的代码量只有1000万行。
大众汽车品牌主管尤尔根•斯塔克曼（Jürgen Stackmann）表示：“我们从未隐瞒这样一个事实，即软件对我们来说是一个严峻的挑战。软件是未来产品极其重要的领域。”
大众原计划将在2019年法兰克福车展上亮相第八代高尔夫，但因软件问题不得不将上市日期推迟到2019年的晚些时候。
此后，大众内部消息人士曾表示，该公司正赶在今年年底前完成内部交货期限，但到目前为止，该公司尚未给出确切消息。
据德国新闻杂志《明镜》（Der Spiegel）此前报道，大众仍计划今年晚些时候在德国开始试生产第八代高尔夫（MK8），但目标已被缩减。大众原计划2019年底前在沃尔夫斯堡的装配线上生产8万辆MK8高尔夫，现在只计划生产1万辆。但预计德国仍将于2020年初开始销售，欧洲其他国家也将紧随其后。
在今年5月的年度股东大会上，迪斯向股东们提交的报告中显示，只确定了10月份向全球汽车媒体展示这款车的日期。
大众高管表示，第八代高尔夫旨在为其同类产品的智能网联设定基准，所有车型都采用全数字驾驶舱标准，并减少二氧化碳排放。该车型将提供一个低碳动力系统运行压缩天然气，连同柴油和汽油发动机。
此外，48伏温和混合动力款型将首次亮相。高尔夫插电式版本的行驶里程将从50公里增加到80公里（50英里）。
据市场调研机构JATO Dynamics的数据显示，今年前四个月，高尔夫保持了欧洲销量第一的位置，销量同比下降13%，至149，016辆。销量排名第二的是雷诺Clio，销量增长7.5%，至122，405辆；紧随其后的是大众Polo，销量增长3.4%，至103，592辆。（张晶）
(责编：李晓红)
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