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特斯拉曾预计第二季度将交付9万至10万辆汽车,但在今年第一季度销量低迷状态之下,市场是否还拥有巨大的需求问题成为焦点。第一季度,特斯拉交付量从去年第四季度的9.07万辆大幅下降至6.3万辆,营收环比下滑41%至37.2亿美元,净亏损7亿美元。
今年到目前为止,特斯拉股价已经下跌约35%。但马斯克表达了乐观的态度,称该公司的销量“远远超过”其产量。
马斯克表示:“我想澄清一点:市场不存在需求问题。”“我们将在每个层面上都有一个不错的创纪录表现。如果没有,也会非常接近。”
华尔街分析师对马斯克预期的反应有所缓和,因市场对特斯拉Model 3轿车销售的持续担忧。Wedbush Securities分析师Daniel Ives在会后的一份研究报告中称,“马斯克和特斯拉为投资者提供的有用信息超过了我们的预期,但从中短期来看,这显然仍是一个有待需要证明的问题。”报告称:“我们需要Model 3需求在本季度有所改善,并在下半年实现盈利。”
马斯克表示,特斯拉预计今年的销量将增长60%-80%,较去年增加一倍。但他补充称,快速扩张使特斯拉更难保持盈利。马斯克说:“这样的增长速度很难盈利。”“我们可以放慢速度,但那不利于可持续发展和电动汽车的事业。”
马斯克表示,特斯拉预计将在明年年底前开始量产Model Y型SUV,目标是“在每个大洲建立一家汽车工厂”。他表示,包括冲压机、油漆车间和电池模块生产线在内的设备,正在该公司位于上海的“超级工厂”安装,但没有宣布电池供应商是哪家。马斯克表示,该公司正在积极寻找欧洲工厂选址,并希望在年底前做出选址决定。
作为瓦解电池供应链的努力的一部分,特斯拉考虑深入研究原材料生产的可能性。“我不知道,我们可能会进入采矿业,”马斯克说。“我们将竭尽所能,确保我们能尽快扩大规模。”
针对公司近来的一些列负面新闻,马斯克表示,他不确定该如何应对“我所见过的最疯狂的虚假信息运动”,他表示自己不愿意使用付费广告。他特别指出了彭博新闻社的一些负面报道。马斯克敦促股东们通过口口相传的支持,分享他们的乐观前景,帮助反驳媒体的这种说法。
马斯克在股东大会上显得放松而热情,他开玩笑说,广受欢迎的“放屁模式”功能(在特斯拉需要时发声)“可能是我最好的工作”。他还重申了明年将有100万辆全自动驾驶汽车上路的承诺,但强调该公司仍需获得监管部门的批准。(Dora)
(责编:林嘉兴)
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