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ISS在一份客户报告中表示，如果日产希望摆脱多年糟糕的公司治理，就该“不认为”西川广人能重获任命，因为他曾是日产前首席执行官兼董事长卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）的关键副手。
去年11月，日产以及雷诺前董事长戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。
ISS在6月7日的报告中称：“西川广人已在董事会任职14年，长期以来一直被视为戈恩的盟友之一，因此很难认为他与戈恩的不当行为完全无关。”
ISS还建议股东投票反对提名Moto Nagai进入日产董事会，因为在戈恩任职期间，这位瑞穗金融集团（Mizuho Financial Group Inc 。）前高管曾担任日产的独立审计师，并对未能对戈恩涉嫌的不当行为实施监督负有“责任”。
周三早些时候，日本《日经新闻》（Nikkei）报道称，ISS也告诉股东，鉴于西川广人与戈恩关系密切，该公司不能支持他担任监督其他董事的职务。
在6月25日的股东大会上，西川广人需要至少半数投票股东的支持才能连任。
此外，日产的业绩正在遭遇困境。这在一定程度上将给西川广人带来一定压力。根据日产汽车发布的截止2019年3月31日的2018财年报告，日产汽车2018财年营收为11.57万亿日圆，同比下滑3.2%；营业利润为3，182亿日圆，较上年同期下降44.6%，为十年来新低；净利润达到3191亿日圆，同比下滑57.3%；营业利润率为2.7%，相比2017财年4.8%下滑2.1个百分点。
日产称，2018财年公司面临着不利的全球商业环境，同时由于其在美国提高销售质量的举措而产生了短期成本，以及对某些车辆实施延长了保修期，这些因素造成了2018财年的“触底”。
西川广人表示，希望公司在未来两到三年内恢复到最初的业绩水平。
截至2020年3月的2019财年，日产汽车预计营业利润将相比2018财年再下滑28%，至2，300亿日圆（合21亿美元），约为预估均值4，530亿日圆的一半，而净利润接近腰斩下滑47%，达到1700亿日圆（约合15.3亿美元）。营业利润率将从2018财年的2.7%下降至2.0%。
西川广人承诺，到2022年3月31日结束的财年度，情况将有所改善。但他也缩减了这段时期的最初目标。日产计划到2022年将营业利润率达到6%，而不是之前设定的8%目标；营收目标设定为14.5万亿日圆（合1，308.4亿美元），低于此前16.5万亿日圆（合1，488.9亿美元）的目标。
SBI Securities分析师远藤浩二（Koji Endo）表示：“这感觉像是回到了戈恩时代以前。”2018财年利润急剧下降以及2019财年预期不乐观，势必给西川广人带来了巨大压力。
自戈恩被捕以来，西川广人尚未宣布具体的扭亏为盈的计划。据知情人士称，围绕他是否是解决日产汽车问题的合适人选，内部存在分歧。也有消息称，如果西川广人不同意合并，日产大股东雷诺将阻止他连任日产首席执行官。同时，自2017年以来，大约有一半的小股东投票反对西川广人的连任日产首席执行官。（李晶）
(责编：林嘉兴)
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