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福特将在数个国家进行裁员,以扭转其在停滞不前的欧洲汽车市场上的亏损局面。这家美国汽车制造商还多次警告英国政府,在英国退出欧盟后,需要与欧盟保持自由贸易,但表示周四的声明“与英国退欧无关”。
福特1.5升汽油发动机的生产将于明年2月结束,而捷豹路虎的供货合同将于2020年9月完成。英国一度繁荣的汽车行业自上世纪80年代以来主要由外国汽车制造商重建,但在过去两年中,该行业的销售、产出和投资均出现下滑。
福特欧洲总裁斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)说:“不断变化的客户需求和成本劣势,再加上Bridgend未来缺乏额外的发动机型号,使得这家工厂在未来几年的经济上难以为继。”Bridgend工厂成立于1977年,去年生产了英国270万辆汽车发动机中的20%。
福特表示,将致力于在伦敦东部达格南的另一家英国发动机工厂。该公司在英国总共制造了130万台发动机,出口到德国、土耳其、美国和其他国家的汽车上。
英国最大的工会发誓要反对关闭工厂。联合工会主席莱恩·麦克卢斯基(Len McCluskey)表示:“我们将竭尽全力抵制关闭这家工厂,并呼吁威尔士议会和威斯敏斯特的政府与我们一道拯救这家工厂。”
福特1月份表示,要扭转欧洲业务的颓势,将需要裁员数千人,可能关闭工厂,并停止亏损的汽车生产线。该公司在德国裁员5000多人,在英国裁员500多人。
长期以来,工人们一直在推动Bridgend与一家新的第三方制造商合作,生产混合动力技术和电动汽车零部件,以填补剩余空间,但这种投资尚未到位。
福特说:“寻找新机会的重大努力没有取得成功。”
福特关闭工厂是该行业今年遭受的最新打击,捷豹路虎曾表示,将裁员约4500人,主要是英国员工,本田则表示,2021年关闭英国工厂后,将裁员至多3500人。
随着销量继续下滑,标致还在等待一系列投资决定,包括母公司标致雪铁龙是否会保留其埃尔斯米尔港(Ellesmere Port)工厂,以及捷豹路虎是否会选择在英国生产电动汽车。
福特是众多反对“无协议退欧”的主要汽车制造商之一,它们担心这可能会给它们的汽车、发动机和零部件增加关税和海关检查,从而提高成本。(Ivy)
(责编:陶璇)
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