6月6日,新浪汽车从菲亚特克莱斯勒官方获悉,该公司已经撤回了与雷诺合并的提议。
菲亚特克莱斯勒(FCA)在官方声明中表示,公司董事会在董事长约翰·埃尔坎的主持下在周三晚上召开了会议,决定撤回对雷诺集团的合并提议,立即生效。
菲亚特克莱斯勒表示,其仍然坚定地相信提议的合并方案所具有的吸引人的、变革意义的原理,提议中的公司结构和条款是经过谨慎平衡的,确保为各方带来实质性利益。然而,事情已经变得很清楚了,法国目前不存在成功进行这种合并的政治条件。
菲亚特克莱斯勒表示,对雷诺集团表示诚挚感谢,特别是对雷诺董事长多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)以及首席执行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)表示诚挚感谢,同时也感谢日产汽车公司和三菱公司对提案各方面的建设性参与。
菲亚特克莱斯勒称,将继续履行其承诺,通过实施公司独立性策略。
一周来,雷诺和菲亚特积极探讨合并,以控制生产汽车的成本,并整合资源。按照菲亚特的提议,合并后的公司将成为世界第三大汽车制造商,年销量预计将达到870万辆。但现在突然一切都变得虚无缥缈、不复存在。
周二,雷诺董事会开会讨论了菲亚特克莱斯勒提出的双方330亿欧元合并提议,但没有达成一致的决定,推迟了相关投票。然而,周三的董事会依然没有达成相关决定。
雷诺在周三晚间的一份声明中表示,该公司董事会“无法做出决定,因为法国政府代表要求将投票推迟到稍后的一个委员会进行。”
法国政府要去雷诺推迟就菲亚特的合并交易做决定,因其需要征求日产汽车和日本政府的意见。
据道琼斯通讯社援引消息人士报道,法国政府表示,除非日产保证雷诺与日产的长期联盟将继续下去,否则不会支持雷诺再与菲亚特合并。
法国政府持有雷诺15%的股份,是雷诺最大股东,拥有雷诺董事会的代表,并拥有双重投票权。要想达成这笔交易,必须获得法国政府的支持。
而雷诺日产联盟已经有20年之久,双方交叉持股,雷诺持有日产43%投票权的股份,日产持有雷诺15%的无投票权股份。尽管日产没有权力阻止雷诺和菲亚特的合并,但赢得这家日本集团的支持,仍被视为菲亚特 -雷诺结盟成功的关键。(张晶)
(责编:陶璇)
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