（新浪汽车">
周二，雷诺董事会开会讨论了FCA上周提交的双方330亿欧元合并提议，但推迟了相关投票，将于周三再次开会。
雷诺在一份声明表示：“董事会已决定继续饶有兴趣地研究这一合并的机会，并扩大对这一主题的讨论。”“董事会将于周三再次开会。”
雷诺董事会包括其全球联盟伙伴日产的两名代表。知情人士表示，外界曾预计，日产董事细泽宇（Yu Serizawa）和山内康弘（Yasuhiro Yamauchi）将投弃权票，因为这笔交易可能威胁到两家公司20年联盟的未来。
雷诺汽车持有日产汽车43.3%的股份，是其最大的股东。而日产汽车只持有雷诺15%的无投票股份。
法国政府拥有雷诺15%的股份，拥有雷诺董事会的代表，并拥有双重投票权。要想达成这笔交易，还必须获得法国政府的支持。据知情人士透露，尽管存在一些障碍需要克服，但巴黎方面正与FCA就在新董事会获得一个席位以及在四人提名委员会中获得一个席位进行讨论。
上述知情人士补充称，法国政府在任命雷诺-菲亚特未来首席执行官方面所扮演的角色是讨论的核心。同时，雷诺和菲亚特的合并提议不仅在日产内部引起反响，还招致一些投资者的严厉批评。
就在周二的董事会会议前几个小时，法国对冲基金CIAM致信雷诺董事会，称该交易“严重”低估了这家法国集团，以及其在日产、戴姆勒和金融机构RCI">
周一，日产表示，如果雷诺接受菲亚特克莱斯勒的合并提议，该公司将对其与雷诺的关系进行“根本性审查”。
日产汽车首席执行官西川广人（Hiroto">
日产担心FCA加入雷诺后会影响其利润。尽管日产没有权力阻止雷诺和菲亚特的合并，因为其在雷诺15%的股份不包括投票权，但赢得这家日本集团的支持，仍被视为FCA -雷诺结盟成功的关键。
另据路透社援引日产汽车一位高管报道称，日产对与雷诺和菲亚特克莱斯勒（FCA）结盟持乐观态度，但需要保护与雷诺合作20多年开发的技术的所有权。
这位高管表示，他对分享日产的自动驾驶技术、电气化技术和动力系统的温室气体净化技术，从而产生“协同效应”的可能性持谨慎乐观态度。但他也表示，雷诺和FCA的合并不会让FCA自动拥有使用这些技术的权利。“只有保证我们能够从与FCA共享技术中获得切实利益，并在制定出令我们满意的条件下，我们才会与FCA合作。”
上述消息人士还称，如果技术本身足以让日产在与雷诺和FCA的谈判中获得足够的筹码，日产可能会考虑增持雷诺或合并后的菲亚特-雷诺联盟的股份，以获得更大的影响力。（李树生）
(责编：陶璇)
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