沃尔沃CEO：零部件短缺限制了电动车的产量

（新浪汽车">

沃尔沃首席执行官塞缪尔森（Hakan Samuelsson）在伦敦接受采访时表示，由于混合动力汽车缺乏逆变器、电池、充电器和其他设备，产量受到了限制。

塞缪尔森表示，现有的插电式混合动力车产品占沃尔沃全球销量的10%左右，可能是业内占比最高的。

2017年，沃尔沃官方宣布“纯内燃机汽车时代的终结”。从2019年后，沃尔沃将只生产三种汽车，分别是纯电动汽车、插电式混合动力和混合动力，推出的每一款新车型都将配备一台电动机。

沃尔沃预计，到今年年底，其插电式混合动力汽车的销量将大幅增长，占总销量的比例将达到20%至25%。塞缪尔森认为，此前该公司低估了市场对其不断增长的电动车型系列的需求。

争抢零部件

在确保电动汽车零部件供应中，沃尔沃将与大众汽车和宝马等规模更大的竞争对手展开较量。周三早些时候，沃尔沃与中国电池制造商宁德时代和韩国电池制造商LG化学签订了长期协议，在未来十年内为下一代沃尔沃汽车和极星（Polestar）车型供应价值数十亿美元的锂离子电池。

塞缪尔森表示：“我们并不是唯一一家生产电动汽车的公司，因此这笔交易的主要内容是确保电池供应。”

沃尔沃计划在今年下半年推出其首款纯电动汽车——XC40运动型多功能车（SUV）的一个版本，预计将于2020年投产。XC40的插电式混合动力版本原定于去年推出，但已被推迟到2019年。

塞缪尔森称，“我们现在对混合动力车的需求非常高。在一年左右的时间里，我们的销量将达到总销量的四分之一。”（李树生）

(责编：陶璇)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。