中国保险行业协会4月24日发布第11期汽车零整比研究成果。
数据显示，受部分车型常用配件大幅上涨等因素影响，本期汽车零整比100指数为336.97%，比上期指数高出11.14个百分点，呈现上升趋势；常用配件负担100指数为16.16，继续呈现上升趋势。
研究发现，汽车零整比系数和常用配件负担指数最高车型均是2017款北京奔驰C级">
而单件零整比中，前大灯单件零整比最高车型是2018款一汽奥迪A4L，9.66%，相当于10.35个前大灯就可以买一辆新车。
后保险杠皮单件零整比最高车型是2017款北京奔驰C级 W205为2.92%。
值得注意的是，本期汽车零整比100指数为336.97%，在持续下降后首次出现上升趋势；常用配件负担100指数为16.16，呈现继续上升趋势。
中国汽修协会相关负责人表示，这主要是受部分车型常用配件大幅上涨等因素影响。
据了解，研究小组通过对18项常用配件的价格变化观察发现，今年以来汽车配件价格上涨最多的为大众朗逸，增长13000余元，涨幅为37.58%。
另外，欧美等国家汽车配件厂商实力较强，车主可以选择除主机厂之外的更多配件，而国内消费者则更多依赖原主机厂配件，市场价格还没有形成充分竞争力。
中国保险行业协会表示，今后将加强汽车零整比体系的数据监控并不断扩展车型研究范围，加强配件和工时数据的跟踪分析并落地应用。
保险业协会将秉承初心，不断向社会公开发布研究成果，加强与汽车厂商的对话，进一步提升消费透明度，更好地为消费者和汽车保险行业服务。
(责编：陶璇)
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