马斯克积极提振特斯拉销量的计划在今年前三个月就遭遇了挫折。
根据特斯拉公布的销量数据，今年第一季度，特斯拉共交付了63000辆汽车，相比去年第四季度的90966辆下滑了31%，远低于市场分析师预期的76000辆。其中，Model 3为50900辆，Model S和Model X总销量为12100辆。
值得注意的是，第一季度特斯拉的大众车型Model 3尽管占总销量的80%，但仍低于分析师预期的51750辆，也低于2018年第三和第四两个季度。对于马斯克以更低价格车型加速总体销售、瞄准全球更多市场的计划来说，这是一个重挫。
而除了担当支撑销量数据的Model 3，高端车型Model X和Model Y的市场表现也不如人意。加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）分析师约瑟夫•斯帕克（Joseph Spak）表示，Model S和Model X今年第一季度的交付量是2015年第三季度以来的最低水平。这一降幅可能会导致特斯拉的营收比预期少逾10亿美元。
风险投资公司Loup Ventures执行合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）表示，“这的确令人失望。但最大的问题是，需求在哪里？ ”
目前，特斯拉仍然维持了36万至40万辆的全年交付预期，但特斯拉需要在未来9个月内大幅提升销售表现，方能实现该目标。
蒙斯特认为，“这一目标实际上意味着每季度的销量需要达到9.9万辆。去年第四季度的销量为9.1万辆，但现在这一季度又倒退到了6.3万辆。因此，全年不可完成目标。”
业内也普遍认为，鉴于第一季度的表现，特斯拉完成2019年的销量目标似乎变得更为困难。同时，基于特斯拉多次错过雄心勃勃的销量目标历史，今年的销量前景并不明朗。
但是特斯拉并不这么认为。对于Q1低于预期，马斯克在一封致全员的邮件中做了解释：
“让交付地狱变得尤其艰难的是欧洲和中国交付规模的大幅增长，一些地区的交付量比此前的交付高峰高出 600% 以上。欧规零部件的短缺以及中国名牌标签印刷错误让挑战变得更加严峻，这些问题直到前两周才被解决。
北美同样压力不小，本季度最后一个月产线全面切换为生产北美车型，3 月的前两周，大量的汽车从我们加州工厂发车运往东海岸，以确保在季度末完成交付。
最终北美、欧洲、中国同时面临交付地狱，这是特斯拉史上最大的交付挑战。但它主要是因为我们首次在两个大洲同时开始交付大批量量产车型，所以今后的几个季度不会出现类似的挑战。”
特斯拉强调，第一季度有10600辆电动车仍在向消费者交付的途中，尤其是季末来自中国和欧洲的需求意外强劲。
但市场需求减弱，已经是不争的事实。今年以来，特斯拉已经多次对价格进行变动，刺激市场表现。CFRA分析师Garrett Nelson认为：“交付量环比大幅下降31%，对特斯拉每辆车的销售成本产生了负面影响。为了提振销量，特斯拉一直在降低价格，并提高（成本更高的车型）出口，从利润率的角度看，第一季度是一个相当糟糕的季度。”
(责编：新浪汽车)
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 马斯克遭《银翼杀手2049》制片方起诉 称Cybercab发布会盗图
- 阿维塔代客泊车吓到居民遭起诉，回应称已沟通致歉
- 比亚迪与《黑神话：悟空》达成全球战略合作，携手书写中国神话
- 超百项全系标配，年轻家庭多功能用车，比亚迪海豹06GT售价13.68万元起
- 年轻人的第一台GT比亚迪海豹06GT正式上市，售价13.68万元-18.68万元
- 工信部：高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破
- 美媒：自满的BBA，已被中国电动汽车远远甩在身后
- AAA：66%的美国司机担忧自动驾驶汽车技术
- 极氪副总裁车内吃火锅视频引发热议，车企营销再出奇招
- 英媒评欧洲电动汽车行业困境：说要转型但却不出钱
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
