（本文转自：依点车讯）
近期，有关吉利汽车的扩张消息又开始沸腾，有关吉利将收购戴姆勒集团旗下Smart品牌50%的股份的消息不胫而走。
依点资讯方面认为，小众品牌在中国市场混日子的可能性越来越低，因此，吉利收购Smart 的可能性并不高，毕竟收购完沃尔沃、莲花等品牌尚未彻底消化的吉利汽车，从资本运营和管理方面都更多精力再去开拓一个不成熟，或者说早已萎缩的市场。
01 吉利真的会买Smart？
早在不久之前，海外媒体就不断爆出戴姆勒集团有意卖掉Smart品牌的消息，据德国《商报》报道，戴姆勒集团的利润在过去一年中下滑了30%左右。新一任戴姆勒董事会主席及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松上任后，首先就对集团内业务进行了审查。
销量表现一直没有太大起色的Smart品牌，自1994年创立Smart品牌，并在1998年正式推出了第一款Smart ForTwo之后，Smart品牌就处于持续的亏损之中，只是由于戴姆勒集团旗下还有梅赛德斯-奔驰品牌一直表现稳定，因此，Smart的亏损并没有被过于关注。
此次，随着新官上任三把火的节奏，Smart品牌被卖掉的可能性很高。
一直以来，Smart的定位就仅仅是城市通勤的A0级小车，但是由于过高的定位和定价，其实用性和价格之间的差距过大，导致其一直以来的表现就只能满足极小部分群体的需求，2018年全球销量仅为128802辆，在中国市场，Smart的年销量也刚刚2万出头。
因此，吉利收购Smart品牌的可能性并不高，原因就在于Smart发展25年的形成的品牌效应，早已深入人心，它的定位就是不切实际的大玩具，如果降价促销，其过高的成本导致亏损，同时会伤及兄弟品牌奔驰的品牌（Smart一直以最便宜奔驰自诩）。
因此，Smart 的品牌效应与如今吉利汽车的整体运营风格显得格格不入，如果真的收购其50%的股份，那么与戴姆勒一道陷入泥潭的可能性要更高。毕竟手上有常年稳居全球豪华车销量冠军的奔驰品牌，戴姆勒依然在Smart品牌上亏损了二十余年，加上吉利汽车就能扭亏为盈的可能性会很高吗？
根据此前吉利的收购来看，借助海外品牌提升自身吉利的效果，要远高于被收购品牌自身的发展，加上Smart品牌定位的A0级产品在中国市场早已没落，Smart品牌销量有起色或扭亏为盈的前途渺茫。
02 组建合资公司为何故？
根据最新的消息显示，原本的收购似乎又变成了吉利将与戴姆勒集团成立合资公司，在全球范围内联合运营Smart品牌。
这一点，或许是吉利汽车在收购之余意识到了入坑的危险性，同时又舍不得贴近奔驰品牌的可能性，于是退而求其的组建合资公司，由奔驰出品牌和技术，吉利出地和厂房，生产电动车，这样对于双方的双积分考核都有好处。
根据协议，总部设在中国的合资公司将由双方各持股50%，分别委派3名成员组成全新董事会。
戴姆勒方委派的三名董事分别是：戴姆勒股份公司董事会成员、负责戴姆勒大中华区业务的唐仕凯，戴姆勒董事会成员、负责奔驰全球销售与市场营销的贝思格，奔驰汽车集团董事会成员、负责生产与供应链管理的马库斯·谢弗。
吉利控股方的三名董事是：吉利控股集团董事长李书福，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉。
对于一个在中国年销量只有2万辆的进口小车品牌，分摊到每个月就是月销量2千辆左右，如果组建合资公司，继续生产Smart fortwo的结果或许会是灾难性的，而如果换成吉利的产品挂Smart的标识，一直对品质有怪癖追求的德国人或许又不会同意，毕竟品牌自己经营了25年，不能砸在吉利手上。
根据合资协议，全新一代纯电动smart将由奔驰全球设计部门设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，并在中国的全新工厂生产，预计2022年投放全球市场。
或许李书福意识到，吉利旗下新能源几何A的推广难度不小，从收购沃尔沃开始，李书福尝到了借力打力的甜头，因此，才会选择合资Smart品牌，而且根据Smart的长期亏损，戴姆勒集团的要求也不会过多。
03 Smart前景将更为惨淡
实际上，Smart品牌早已是一个无底洞。
美国投行Evercore ISI此前认为，Smart每年亏损为5亿至7亿欧元，20余年累计损失约40亿欧元（约合303亿元人民币）几乎是戴姆勒集团最大的坑。
对此，依点资讯不禁疑惑，电动车目前尚无盈利企业，最大牌的特斯拉也是连年亏损，难道戴姆勒与吉利合资之后，Smart品牌就会迎来翻身之日？
Smart品牌的本意就是小巧、聪明的，戴姆勒集团也是如此将其定位和打造的，但是Smart的产品并不符合中国市场的主流需求。日系小车之王铃木汽车退出中国市场，归根结底就是A0级市场几乎没有生产空间，除非Smart fortwo能够降价到5万元的区间，这显然是高贵的戴姆勒和奔驰所不能允许的。
那么，小巧的电动车又会有活路吗？依然是否定的，目前的电池技术决定了要保障续航只能堆电池，而小巧的车型又没有多少空间来发挥，因此，没有空间又没有续航的Smart要如何营销？
最好的可能性是Smart未来会是成为租赁公司的代步车型，与力帆、众泰等品牌为伍，届时，Smart还高贵否？
(责编：陶璇)
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
