5月北京市发改委公布消息,6月1日电动汽车充电服务费按充电电量收取,每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。现在,这一政策正式落地,北京电力系统近日发布内部通知,电科院、电动汽车公司以及华商三优公司等充电桩(站)运营企业从8月1日起开始收取充电服务费,在原充电电费的基础上(0.8745元/度电),按照0.8元/度电收取充电服务费。
相关单位的充电桩业务的负责人向记者透露,北京市发改委的通知是6月1日以后充电桩运营企业就可以开始收取充电服务费,但由于计费系统的调试还需要一段时间,所以电力系统的计费时间目前统一设置为8月1日零点开始计费。目前的计价系统已经基本调试完成,此次设定的0.8元/度电的充电服务费价格低于发改委设定的上限(按照油价的15%计算大概在1元/度电左右),不过计费系统暂时不会根据油价的变动实时浮动,要先经过一段时间的运营之后才会统一调整。
那么有了充电服务费的盈利预期,充电设施运营企业是否就会开始“高歌猛进”了呢?该负责人认为也不一定,目前的充电设施运营成本其实是很高的,如果没有大量的电动汽车来充电,这一服务费定价是无法实现盈利的。而且之前电动车主充电不收取服务费,充电体验不好时还不会要求太多,现在开始收服务费了,那么车主们对充电服务的要求也会提高,预计服务费开始收取之后投诉率反而会上升。
北京另一家民营充电桩企业负责人表示,6月1日后北京的电动汽车充电服务费有的充电站已经开始收了,基本上都是比最高限价低的。只不过由于充电的车辆并不太多,收费政策也没有严格执行,这次北京电力系统的公共充电桩既然发出通知了,那么估计各个充电桩运营企业也都会严格执行充电服务费的计费了。
据了解,北京的充电服务费由充电设施运营商收取,作为运营商的收入来源之一。政府其实希望以此刺激更多资本加入充电设施的建设中,从而推动新能源汽车的普及推广。但是,这也将提高电动汽车的使用成本,虽然仍比传统燃油车的使用成本低,但也可能对潜在的电动汽车用户的购车选择产生影响。
不过,也有行业内人士认为,北京开始收取充电服务费从长远来说,消费者应该还是会支持的,因为充电服务费能够让充电设施建设运营企业有个清晰的盈利预期,让更多企业参与进来,参与建桩的企业会增多,充电设施多了,消费者到哪里都能充上电了,电动车才开的放心。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 比亚迪华为联合打造方程豹豹8:联合定义智能硬派越野新标准
- 比亚迪华为联合定义智能硬派越野新标准:方程豹豹8开创全球智能硬派新时代
- 国货旗舰来了!比亚迪华为联合发布方程豹豹8,上市售价37.98万元起
- 10月我国汽车产销同比分别增3.6%和7% 新能源汽车产销分别增长48%和49.6%
- 最萌的阿条姐开最狠的枪提最大的车,翼真L380靠什么打动奥运冠军?
- 中国首家!比亚迪10月销量突破50万辆,创单月销量增长新纪录
- 新合资时代第一车 长安马自达MAZDA EZ-6正式上市
- 德国大众正计划关闭至少三家本土工厂,或裁减数万名员工
- 特斯拉弗里蒙特工厂喜迎第100万辆Model Y下线,源自GA4生产线
- 家门口的新能源汽车“博物馆”!比亚迪全国首个新能源汽车科普馆于郑州开馆
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。