无人驾驶新格局：Waymo成霸主，百度大放异彩，苹果一波三折

·汽车科技3月8日，作为智能汽车领域的一种趋势，无人驾驶一直备受关注。从上世纪70年代开始，多个发达国家就已经开始进行无人驾驶汽车的研发，即便现在无人车仍然处于起步阶段，但却有媒体报道到2021年，自动驾驶汽车的销量将会超过5万辆，并且在未来的某一天产生巨大的经济效应。

作为无人驾驶的最为专业的监管机构，加州车辆管理局曾经对不少无人驾驶汽车公司进行安全性和技术上的衡量，这种衡量其实也比较全面的反应了当前无人驾驶领域的格局。那么当前全球无人驾驶行业的格局到底如何呢？

Waymo霸主地位难以撼动

作为Alphabet旗下一家专门研发自动驾驶汽车的公司，Waymo一直处于领先地位。在发展过程中，Waymo 设计并制造了自己的激光雷达和视觉传感器等设备，让软硬件能够同时无缝协同工作。

如今，Waymo自动驾驶的测试里程已经遥遥领先于其他的竞争对手。根据加州车辆管理局的报告，Waymo无人驾驶汽车每行驶11154.3英里才需要人为介入一次，在2018年的127.1587万英里的路测当中，Waymo脱离行为只发生了114次，远远低于其他的自动驾驶公司。

当然，除了技术上领先的优势之外，Waymo背后的财力也不容小觑，母公司Alphabet每年的营收数以亿计，相信为了研发自动驾驶花再多的钱自然也不在话下。当其他的无人驾驶公司还处于初期研发阶段的时候，Waymo早已开通了“早期骑手”的项目，允许公众使用自身的无人驾驶服务。

百度在国内大放异彩

在加州车辆管理局的报告当中，百度无人驾驶汽车俨然在列。据数据显示，百度的无人车人为介入的频次大约为0.98次/千英里， MPI 为 1022.3 英里，展现了国内无人驾驶汽车不俗的竞争实力。

其实百度对于无人驾驶的研发目前在国内来说也是遥遥领先的。在去年的百度AI开发者大会中，百度发布了自主泊车/无人作业小车/自动接驳巴士，与金龙客车合作的阿波龙正式量产下线，成功开辟了Apollo无人驾驶的新时代。

而在今年的两会期间，百度CEO李彦宏更是直接宣布了于2019年下半年的商业化试运营无人驾驶汽车，选址于湖南长沙，长沙人民有望在下半年打到无人驾驶汽车了，这也意味着百度无人驾驶将开启一个崭新的阶段。

苹果无人驾驶道路崎岖

相比于无人驾驶领域的发展，苹果最让人熟悉的主营业务可能就是手机了。原本在智能手机行业独占鳌头的苹果如今却也是一波三折，iPhone营收的突然下滑对苹果各方面的业务影响颇大，而无人驾驶汽车就是其中的一项。

此前据相关媒体报道，苹果无人驾驶汽车部门遭受到了大规模的裁员，人数为190人，并且绝大多数都是工程师。尽管苹果发言人此后接受采访时表示自动驾驶领域仍然存在机遇，但苹果团队在2019年将会把工作重心转移到几个关键的领域。

iPhone市场需求低迷让苹果不得不放弃其他项目的发展，削减不必要的开支减少成本，而在加州车辆管理局的测试报告当中，苹果也无疑是掉队的那个。在人为干预的频次当中苹果的成绩为871.65 次/千英里，这和居于首位的Waymo是有着天壤之别的。

当然，不管无人驾驶发展到什么样的程度，拥有多出色的技术，最终安全还是不容忽视的关键因素。

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