吉利纯电让特斯拉Model 3感受压力？一再降价让用户怨声载道

·汽车科技3月4日，要说这段时间在汽车领域最火爆的话题还是特斯拉Model 3，前段时间该款车型正式在国内交付，要知道对于中国消费者来说等待特斯拉Model 3的时间已经太长了，所以这次的交付一时间也让人兴奋不已。

即便特斯拉是新能源汽车当中“网红”般的存在，但是其竞争对手并不在少数。此前很多业内人士都喜欢把特斯拉和贾跃亭的法拉第、李斌的蔚来相比较，但这其中，却唯独忽略了在国内汽车领域占有重要地位的吉利。

虽然目前吉利旗下的热销车型还是以传统的燃油车为主，但其实 在2019年年初的时候吉利内部就已经开始进行了组织架构的调整，将新能源升级成为独立品牌。在去年吉利董事长李书福在接受采访时就表示“吉利正在加大对新能源汽车的研发与投入，预计到2020年期间，大约有90%以上的吉利汽车都将会是新能源汽车。”这点其实也有媒体得到了印证。据相关媒体报道吉利在3年内将会推出大约30款车子。

而在2月26日，吉利汽车就已经在发布了自己的纯电动汽车GE11，这款车子被不少业内人士认为是直接对标特斯拉Model 3的，这款车子的外形设计上是由世界级的设计师主持设计的，特别是在细节的把控上极为到位，在续航能力上，其综合里程也达到了Model 3入门级的要求，约为410公里。

从该款车型的发布会上来看，其外观与特斯拉Model 3其实是不相上下的，不过至于具体的性能体验如何，是否能够真正与特斯拉Model 3对比还是要经过实际体验的。吉利电动汽车最后是否能够真正干掉特斯拉Model 3不得而知，不过特斯拉Model 3的一再降价却让不少用户怨声载道。

最近特斯拉Model 3降价的消息是不是让已经购买了这款车子的用户觉得心里很亏，其实这已经不是特斯拉第一次降价了，在2月份特斯拉Model 3最便宜的时候还依然超过了42900， 不过相比于之前的Model 3配置，其实此前限时免费的增强版自动辅助驾驶功能消失了，而想要有这种功能就必须付费购买；很多人可能认为不买这种自动辅助驾驶功能就好了，但其实这并没有太大的意义，毕竟很多人关注特斯拉，就是因为它的这种功能，所以说买的哪有卖的精，表面看似是降价，但其实里面都是满满的套路了。

从马斯克之前的采访中可以得知，Model 3的该版本将会在半年内登录欧洲市场，8个月以内登陆亚洲市场，但具体的交付时间还是要取决于特斯拉此前建立的上海工厂的进度。除了与降价之外，特斯拉近期的另一个举动也值得关注，那就是关闭线下门店，全面转向线上销售，据悉这是为了能够大幅度减少销售和营收支出，特斯拉也会在未来的几周内评估销售和营销的所有领域。

其实现在各方造车新势力都是压力山大，马斯克的此举也是彻底打响了价格战。毕竟就目前的国内来说，除了吉利GE11，蔚来的ES6在价格上也是与Model 3形成了直接的竞争关系。此外还有更多国产汽车大厂的纯电也相继上市，在表面性能相差无几的情况下价格相比降价前的Model 3都具备优势，这不得不引起特斯拉的警觉。

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