中国连续4年成保时捷全球最大单一市场 车主平均年龄36岁

新上任的保时捷中国总裁兼首席执行官严博禹满面春风，因为2018年保时捷在中国卖出了80108辆汽车，同比增长12%，中国连续第四年成为保时捷全球销量最大单一市场，占据保时捷全球销量的3成。

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr。 -Ing。 Jens Puttfarcken）

在中国市场的强势带动下，保时捷2018年在全球市场上实现了25.63万辆的新车销量，相比于2017年提高了4%。美国是保时捷的第二大市场，销量为57202辆，同比增长3%。保时捷在本土德国的销量为27541辆，是其第三大市场。

具体车型方面，保时捷SUV阵营中定位最低的Macan2018年全球总销量为86031辆，比上年出现11%的跌幅，而另一款SUV Cayenne全年交付71，458辆，同比增长12%。行政级轿跑车Panamera是2018年保时捷销量增长最快的车型，其全球销量为38443辆，增幅达38%。在中国市场，Panamera 2018年销量增速更是高达123%。2018年可谓是911系列表现最出色的一年，因为911系列在2018年推出多款车型，全年交付35573辆，同比增长10%。

严博禹曾担任保时捷德国公司的CEO，他介绍说，中国市场和德国市场最大的区别就是购买者普遍很年轻。保时捷中国车主的平均年龄只有36岁，而德国车主的平均年龄为52岁。此外，保时捷中国车主的男女比例约为50：50，而德国70%的保时捷车主都是男性。

在汽车产业数字化、电气化和互联化的变革浪潮中，保时捷制定了“三管齐下”的产品策略，产品组合将涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。保时捷首款纯电动跑车 Taycan 将于 2019 年全球首发，并在 2020 年引入中国市场。同时，下一代 Macan 将被打造为纯电动车系。到 2022 年，保时捷在电气化领域的投资将逾 60 亿欧元，到 2025 年，50%的保时捷新车将是新能源车型。

不过，中国车市整体的下行，不可避免地对豪华车市场也会产生不利影响。从保时捷过去几年在中国销量的走势来看，2016年以来保时捷的增速在放缓。数据显示，2015年，保时捷中国地区销量为5.8万辆，同比增长24%；2016年，保时捷中国地区销量实现了6.5万的销量，同比增长12%；2017年，保时捷中国地区销量为71508辆，同比增长达10%。

(责编：李硕)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。