外媒:捷达是在与中国自主品牌抢夺三到五线城市用户

(新浪汽车 2月27日报道)大众汽车将在中国市场推出一个新的入门级品牌捷达,目标客户是年轻、不太富裕的首次购车人群。

大众品牌销售总监于尔根•斯塔克曼(Juergen Stackmann)在解释命名为“捷达”的原因时表示:“如果有一款车型强大到足以成为自己的品牌,那就是捷达了。”

实际上,大众已经在美国销售捷达轿车。这款小型车在其他市场也被称为宝来(Bora)或Vento,在中国被称为速腾和桑塔纳(Santana)。

捷达将于第三季度在中国推出三款车型,包括一款轿车和两款SUV。该品牌和具体车型是与大众北方合资伙伴一汽共同开发。

大众表示,中国汽车市场有三分之一的市场份额是低于大众品牌定位的市场。捷达的目标是占领入门级市场,而这一细分市场的80%用户为首次购车用户。

斯塔克曼周二在大众总部对记者表示,“我们已经意识到,到目前为止,我们还未能接触到庞大的客户群体。”

捷达的目标客户将主要集中在三线至五线城市。这些城市的消费者加起来约占中国整个汽车市场的一半,目前主要由中国自主品牌控制。

“换句话说,我们还有巨大的潜力在一些领域尚未得到释放,无论是在细分市场还是客户方面。” 斯塔克曼说道。

斯塔克曼表示,捷达的新产品将专注于年轻、自信、开放和积极进取的25-35岁人群的需求。

尽管捷达的平均售价约为5,000 - 6,000欧元(约合人民币7-12万),但斯塔克曼表示,捷达不会被定位为廉价或经济型品牌。

大众表示,到今年年底,将有约200家经销商销售捷达品牌的汽车。该品牌还将采用网络销售模式直接接触客户。

斯塔克曼表示,通过推出一个新的入门品牌,可以提高消费者对大众集团旗下主要品牌形象的认知度。

自1985年进入中国市场以来,大众在体量上一直是汽车行业的领导者。该品牌希望更明确地将自己定位为“销量第一”,但这一位置也不是没有危险。中国自主品牌诸如吉利、长安和长城是三家在销量上逐渐缩小与国外车企差距的本土品牌。捷达品牌的加入将加剧与中国本土品牌的竞争。

与此同时,中国汽车制造商众多,市场也相当分散。尽管中国去年乘用车的销量达到了2440万辆,但只有六个品牌的销量超过了100万辆。(李树生)

(责编:牛建峰)


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-02-27
外媒:捷达是在与中国自主品牌抢夺三到五线城市用户
捷达的目标客户将主要集中在三线至五线城市。这些城市的消费者加起来约占中国整个汽车市场的一半,目前主要由中国自主品牌控制。

长按扫码 阅读全文

Baidu
map