(新浪汽车 2月27日报道)大众汽车将在中国市场推出一个新的入门级品牌捷达,目标客户是年轻、不太富裕的首次购车人群。
大众品牌销售总监于尔根•斯塔克曼(Juergen Stackmann)在解释命名为“捷达”的原因时表示:“如果有一款车型强大到足以成为自己的品牌,那就是捷达了。”
实际上,大众已经在美国销售捷达轿车。这款小型车在其他市场也被称为宝来(Bora)或Vento,在中国被称为速腾和桑塔纳(Santana)。
捷达将于第三季度在中国推出三款车型,包括一款轿车和两款SUV。该品牌和具体车型是与大众北方合资伙伴一汽共同开发。
大众表示,中国汽车市场有三分之一的市场份额是低于大众品牌定位的市场。捷达的目标是占领入门级市场,而这一细分市场的80%用户为首次购车用户。
斯塔克曼周二在大众总部对记者表示,“我们已经意识到,到目前为止,我们还未能接触到庞大的客户群体。”
捷达的目标客户将主要集中在三线至五线城市。这些城市的消费者加起来约占中国整个汽车市场的一半,目前主要由中国自主品牌控制。
“换句话说,我们还有巨大的潜力在一些领域尚未得到释放,无论是在细分市场还是客户方面。” 斯塔克曼说道。
斯塔克曼表示,捷达的新产品将专注于年轻、自信、开放和积极进取的25-35岁人群的需求。
尽管捷达的平均售价约为5,000 - 6,000欧元(约合人民币7-12万),但斯塔克曼表示,捷达不会被定位为廉价或经济型品牌。
大众表示,到今年年底,将有约200家经销商销售捷达品牌的汽车。该品牌还将采用网络销售模式直接接触客户。
斯塔克曼表示,通过推出一个新的入门品牌,可以提高消费者对大众集团旗下主要品牌形象的认知度。
自1985年进入中国市场以来,大众在体量上一直是汽车行业的领导者。该品牌希望更明确地将自己定位为“销量第一”,但这一位置也不是没有危险。中国自主品牌诸如吉利、长安和长城是三家在销量上逐渐缩小与国外车企差距的本土品牌。捷达品牌的加入将加剧与中国本土品牌的竞争。
与此同时,中国汽车制造商众多,市场也相当分散。尽管中国去年乘用车的销量达到了2440万辆,但只有六个品牌的销量超过了100万辆。(李树生)
(责编:牛建峰)
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