特斯拉发布2018财报:成长与烦恼并行

由于15年来首次实现了连续两个季度盈利,有媒体将特斯拉2018年度的全年财报称为特斯拉的“成人礼”。

2018年对特斯拉和CEO埃隆·马斯克来说,算得上是跌宕起伏和印象深刻的一年。8月7日上午,马斯克在Twitter上发布公开信,表示计划以每股420美元的价格从公开市场回购特斯拉股权,将公司私有化。而这一操作给他带来了不小的麻烦,8月13日,投资者在美国加州旧金山联邦法院对特斯拉公司和马斯克提起诉讼,随后其遭到SEC(美国证券交易委员会)的调查。SEC指控称,马斯克这样做是发布了“虚假和误导性”的声明,并且没有恰当地将公司重 告知监管机构。此后,SEC因其在社交网络上发表特斯拉私有化言论误导了投资者,起诉马斯克涉嫌欺诈。经过数月的磋商,事件最终以马斯克同意辞去董事长职务,同时与特斯拉各自支付">

在经历了2018年一系列危机后,有观点认为马斯克“正在变得成熟,更加游刃有余”。

♦产能提升 成本缩减

在对财报的详细解读中,特斯拉Model">

生产能力和成本控制能力的提升,都让特斯拉的盈利变得更加可持续。不过,成长没有一帆风顺,特斯拉目前面临的挑战并不小。

♦竞争加剧">

首先是来自外部更加激烈的竞争环境。随着各大汽车公司,尤其是豪华车企在电动车领域的加紧布局,抢夺特斯拉市场份额的竞争者越来越多。

即使是“脚步稍慢“的奔驰,目前在全球范围内布局的电池生产网络也已初具规模。据悉,戴姆勒投入超过10亿欧元(约合人民币76.26亿元),在奔驰乘用车全球生产体系中构建动力电池生产网络,包括在中国、德国和美国等全球多地建厂。其中,位于德国卡门茨的首个动力电池工厂已开始量产,并生产了超过20万个电芯;奔驰EQC已进入预生产阶段,卡门茨的第二个电池工厂已破土开工,将在2019年春季正式进入生产状态。另有媒体报道,奔驰今年将在波兰亚沃尔建立一家电池工厂,从而将其全球电池生产网络扩大至九家。

越来越多的传统车企加入,而在与传统豪华车企竞争的过程中,特斯拉并非胜算满满。

数据显示,1月4日,欧洲的Model 3订单仅为13773辆,一个多月后,订单量仍然只有17044台。导致特斯拉开局不利的重要原因之一便来自其他传统车企:2月,奥迪的e-tron SUV登陆欧洲市场,截至去年12月7日,订单量已达到2万辆,且每个订单都包括200欧元(约合人民币1522.7亿元)定金;去年四季度,捷豹新款I-Pace SUV在荷兰的销量已经超过特斯拉Model S和X,而荷兰恰是特斯拉仅次于美国的第二大市场。

更“要命“的是,上述产品都将在今年进入美国,加上2018年美国减税政策到期后,美国国内对Model3的需求已显著减少,特斯拉现有的市场份额堪忧。

♦盈利可期?拭目以待

被视为“需求高得离谱”的中国市场也因为中美贸易摩擦而“受挫”。

“我们的汽车进入中国市场会非常昂贵,我们有进口税、运输费用、更高成本的劳动力,但我们从未有资格获得任何纯电动车税收减免或补贴。”在Q4财报电话会议上,马斯克坦言,“在中国这个全球最大的电动车市场,我们从未拿到任何补贴或税收优惠。”为此,马斯克定下了“今年年底将在上海超级工厂使用一条完整的汽车生产线开始生产">

值得一提的是,根据提交给美国证券交易委员会(SEC)的最新监管文件,截至去年年底,特斯拉最大机构投资者、国际基金管理公司T.Rowe">

不过,特斯拉并没有闲着,近段时间动作频频。从为Model">

能否真正实现马斯克在Q2财报会议上立下的FLAG:“从">

(责编:李硕)


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-02-14
特斯拉发布2018财报:成长与烦恼并行
由于15年来首次实现了连续两个季度盈利,有媒体将特斯拉2018年度的全年财报称为特斯拉的“成人礼”。

长按扫码 阅读全文

Baidu
map