1月18日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）宣布为控制成本、提高Model3生产率裁撤3000多个岗位员工。《证券日报》记者了解到，受此影响，目前特斯拉北美配送部门员工已不足四成。
记者获悉，特斯拉在北美的配送部门位于拉斯维加斯，原有员工230人左右，目前该部门已有约150人遭遇离职。该部门主要职责是将Model3汽车配送到美国和加拿大订购者手中。由于大规模裁员，未来车辆的配送速度可能将大幅减慢。
据被裁员工透露，特斯拉北美客户交付部门员工削减已超六成，仍有数量不详的原交车部门员工被派驻到其他部门。今年一季度北美地区交货目标或将是2018年第四季度的55%至60%。截止发稿，特斯拉仍未就交车团队裁员一事发表评论。
特斯拉方面此前称，本季度的重点是向在中国和欧洲等候的客户供应汽车。事实上，2018年美国减税政策到期后，美国国内对Model3的需求已经显著减少。此外，对大多数消费者来说，这款车价格依然过高。
再度裁员应对竞争加剧
事实上，在交车部门裁员之前就有投资者质疑，税收抵免后Model3的真实需求到底有多大。对此，汽车行业分析师钟师对记者表示，特斯拉独资形式上海建厂，却没有带来美国的资金投入。“两年后万一特斯拉产品没有市场竞争力而受阻，现金流断流，还贷将成为最大的问题。”
钟师对记者表示，Model3的产能问题在美国工厂旷日持久，在国内工厂也不太可能轻松化解。巴克莱银行分析师布赖恩·约翰逊也表达了类似观点。他表示：“鉴于需要收入来支付成本和产生现金，金融界应该把重点放在对特斯拉汽车的需求水平上，特别是Model3。”
对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克坚持认为，Model3的需求“高得离谱”。“只要公司愿意，特斯拉有多种方式来刺激需求，比如提供租赁或加强营销等。”
早先《证券日报》记者就曾援引分析人士称，随着未来两年传统和新造车势力更多竞争车型相继入市，特斯拉ModelS和ModelX销量大概率会走低，并会在今年三、四季度有所显现。此外，受贸关税影响，特斯拉将很可能调低未来的销量预期。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示认同。随着自主品牌蔚来等车型的上市，消费者对中国造车新势力的认可度大幅提升。他表示，没有价格优势，即便强如特斯拉依然会很被动。
记者注意到，为了提振在华销量，在下调售价的同时，此前不愿分享核心技术与利润的马斯克不得不加快本土化进程，提速建厂事项推进。从去年7月份签署投资协议，到10月份成功拿地拟斥资20亿美元建设上海超级工厂，再到最近计划面向社会公开招聘生产主管等30余个职位，均表明马斯克亟待降低成本以及为大幅扩张的产能找到销路。
在崔东树看来，随着外资豪华电动车产品，如宝马iX3，梅赛德斯-奔驰EQ以及国内新旧势力电动车型的竞相入市，特斯拉在中国市场将面对更多强大的对手。“特斯拉应采取更多合理的战略，务实的面对中国消费者的需求。”
中欧市场将成工作重心
在经历了两次大规模裁员后，日前马斯克再一次兵行险着，大方公布了Model3的成本价格---“在节省了约8000美元（约合人民币5.4万元）的信贷和燃料成本之后，Model3的成本现在约为3.5万美元（约合人民币23.6万元）。
值得一提的是，此前媒体曾曝出Model3单车利润高达7000美元（约合人民币4.7万元），该猜测也得到了马斯克的认可。
《证券日报》记者了解到，2018年11月24日和12月14日，特斯拉曾两次下调旗下部分产品在中国的售价，唯独不涉及Model3车型。不过，在去年12月底，特斯拉中国官网信息显示，电动车Model3长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动版的起售价分别为49.9万元和56万元，降价幅度分别达7.6%和5.9%。
在此次调价之前，特斯拉曾经举办过“车主引荐奖励计划”，这项计划却以成本超预期而迅速终止，随之替换的新计划方案，则是官方通过调低Model3售价代替该计划拉动市场需求。
对此，特斯拉发言人表示：“推荐计划成本远高于我们的成本。由于结束了上述计划，公司因此能够将Model3的价格降低1100美元。”
《证券日报》记者查询得知，目前降价后的Model3价格分别为：中等续航版的起售价为42900美元；长续航双电机全轮驱动版起售价调至49900美元；高性能长续航双电机全轮驱动版售价变成了60900美元。
有分析人士指出，特斯拉目前已不需要依赖美国本土市场的Model3需求，而是转向满足欧洲和中国的Model3预订计划积累的需求，下一阶段公司将着力服务上述市场的交付工作。市场普遍认为，特斯拉连续降价的举措意在抢占中国市场，挽救销量颓势，提振投资者和消费者信心。
(责编：肖蒙蒙)
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势！比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市，以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展，开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀，诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市，树立科技新豪华标杆，售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”，留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合：极氪将持有领克51%股份
- 比亚迪华为联合打造方程豹豹8：联合定义智能硬派越野新标准
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
