2018年国内乘用车销量2272万辆 逾二十年来首次下滑

(本文转自北京商报)

1月9日,全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)公布的数据显示,2018年,国内广义乘用车累积销量2272万辆,同比下滑6%,逾20年来首次年度下跌,其中12月广义乘用车零售销量226万辆,同比下滑达19%。同时,2018年狭义乘用车累积销量为2235万辆,同比下滑了5.8%。

分车型来看,2018年,轿车累积销量为1117万辆,同比下滑4%;MPV累积销量为166万辆,同比下滑17.4%;SUV累积销量为951万辆,同比下滑5.5%;微客累积销量为37.3万辆,同比下滑19.6%。

中汽协副秘书长师建华指出,我国汽车产业已经进入低速增长阶段,2016年购置税政策的刺激和拉动,透支了2017年和去年的消费。去年车市的负增长实际上是对前两年购置税政策透支购买力的回哺。

此前的20年,我国汽车销量一直保持增长势头。2013-2017年,我国汽车销量分别为2198.41万辆、2349.19万辆、2459.76万辆、2802.8万辆、2887.9万辆,同比分别增长13.87%、6.9%、4.68%、13.7%、3%。

然而,进入2018年下半年,我国汽车市场开始呈现出持续扩大的负增长态势。6月,汽车销售227.37万辆;到11月,这一数字为254.8万辆,同比下降了13.9%。

在此背景下,中汽协认为,2018年全年汽车销量为2800万辆,同比下降3%。这意味着中国汽车市场结束了28年的连续增长,将面临自1990年以来的首次下滑。中国汽车市场需求增速放缓,2019年国内汽车市场将停止增长,增速预计为零,未来三年内车市将维持L形发展态势。

由于整体市场不景气,国内车企的业绩也纷纷告急。北京商报记者对16家车企前11个月的销量与全年销量目标进行对比后发现,有8家车企今年的累积销量未达到全年销量目标的85%,有14家车企今年的累积销量未达到全年销量目标的90%。

不过,尽管汽车市场整体遇冷,但国内新能源汽车市场却仍保持高速增长。根据乘联会公布的数据,2018年,新能源乘用车批发销量100.8万辆,同比增长88.5%,高于2017年增速。其中12月新能源车批发销量达到16万辆,环比增长19%,同比增长79.1%。

乘联会秘书长崔东树表示,2018年新能源汽车良好的销量表现主要是政策务实和企业努力的结果。其中,自主品牌传统车企与新势力车企均表现优秀。与此同时,双积分政策也推动合资企业的新能源汽车在12月出现爆发增长趋势。2018年新能源乘用车实现高增长,而客车和专用车增速相对平稳,这也是实现制造业转型升级和技术提升的合理选择。

(责编:牛建峰)


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-01-10
2018年国内乘用车销量2272万辆 逾二十年来首次下滑
乘联会数据显示,2018年,国内广义乘用车累积销量2272万辆,同比下滑6%,逾20年来首次年度下跌。

长按扫码 阅读全文

Baidu
map