据外媒报道,日本国家警察厅(National Police Agency)公布了一项法案草案,将允许具高度自动驾驶功能的车辆在公共道路上行驶,并且计划于2020年上半年实施该法案。
该法案将会使国家道路交通法得到修订,允许政府归类为3级自动驾驶的车辆在公共道路上行驶。3级自动驾驶的车辆可让驾驶员将注意力转移到别处,让系统自行行驶,除非出现紧急情况和系统故障,则需要驾驶员重新控制车辆。在早期阶段,日本政府可能只会在公路发生交通堵塞期间,允许使用3级自动驾驶技术。
自动驾驶技术一共分为5类。根据现行法律,只有具有自动转向、自动加速或制动功能的1级自动驾驶车辆,以及具备多项自动功能的2级自动驾驶车辆可在公共道路上行驶。4级自动驾驶车辆是即使在紧急情况下,也可在没有人力干预时自动驾驶的车辆;而5级自动驾驶车辆无需任何条件要求,可完全实现自动驾驶。
该法案草案将允许3级自动驾驶车辆的驾驶员使用移动电话或看电视(上述行为在传统车辆中是被禁止的),只要他们能够在紧急情况下顺利收回对汽车的控制权。但是在后座使用电脑工作、睡觉或者喝酒的行为仍被禁止。
除非配备行驶数据记录仪,否则自动驾驶车辆禁止在公共道路上行驶,此外,驾驶员也需要保存驾驶数据。只有当车辆满足汽车制造商设定的条件时,驾驶员才能使用3级自动驾驶功能。此类条件称为操作设计域,包括天气状况、行驶道路类型、驾驶时间以及驾驶速度。
日本政府将从12月25日开始征求公众意见,并一直持续到明年1月23日,然后再向普通国会提交该法案。
在日本这个劳动力短缺和人口老龄化日益严重的国家,人们对自动驾驶技术寄予厚望,希望自动驾驶技术可以提高老年人的移动出行次数,并解决物流公司驾驶员短缺的问题。
在日本,汽车制造商和出租车公司,以及其他企业已经开始在公共道路上测试自动驾驶车辆。但是,人们仍对该技术的安全性感到担忧。尤其是今年3月份,优步(Uber)的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩(Tempe)的人行横道外撞上一名骑自行车的女子,并导致其死亡。据报道,这是自动驾驶车辆在测试过程中发生的第一起致命交通事故。
(责编:林嘉兴)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 新合资时代第一车 长安马自达MAZDA EZ-6正式上市
- 德国大众正计划关闭至少三家本土工厂,或裁减数万名员工
- 特斯拉弗里蒙特工厂喜迎第100万辆Model Y下线,源自GA4生产线
- 家门口的新能源汽车“博物馆”!比亚迪全国首个新能源汽车科普馆于郑州开馆
- 特斯拉又被美国交通管理局调查 马斯克的无人驾驶梦遇难以落地?
- 欧洲汽车制造商协会:9月欧盟混动汽车市占率首次超过汽油车
- 马斯克遭《银翼杀手2049》制片方起诉 称Cybercab发布会盗图
- 阿维塔代客泊车吓到居民遭起诉,回应称已沟通致歉
- 比亚迪与《黑神话:悟空》达成全球战略合作,携手书写中国神话
- 超百项全系标配,年轻家庭多功能用车,比亚迪海豹06GT售价13.68万元起
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。