渡部宣彦：马自达不赞成以价换量的举措

马自达（中国）企业管理有限公司董事长 渡部宣彦

11月16日，第十六届广州国际汽车展览会（2018广州车展）正式拉开帷幕。本届展会以 “新科技，新生活”为主题理念，引入最新汽车科技服务美好新生活。本届车展新浪汽车联合30秒懂车、未来电视对近50家车企老总进行了访谈，以下为马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦的访谈实录：

　　新浪汽车：如今中国汽车市场正在经历寒冬，马自达也没能幸免，两家合资公司均出现不同程度的销量下滑，距离2018年结束还有一个半月的时间，马自达制定了哪些对策来减小在华销量的下滑幅度？

中国汽车市场今年6月份开始下滑，我们到目前的销量是23.3万台，与去年相对下滑了4%，我们23.3万台的销量是历史上仅次于去年第二次高的水平，在这种情况下能够取得这样的业绩，是我们努力的结果，在剩下的一个半月的时间，我们去全力以赴争取达到我们年初32万台的目标。

　　新浪汽车：做了哪些具体措施？

在这样严峻的情势下，其他公司都通过降价来希望保持销量，我们马自达不赞成这样的措施，我们会一台一台认真去销售，让消费者真正了解我们马自达车的优势，然后促进消费者的购买，我们会做一些广告宣传，希望消费者来电，在来电后我们会希望认真细致给消费者做讲解，希望他们了解我们马自达的优势。

　　新浪汽车：本届广州车展马自达带来了全新国产旗舰SUV “Mazda CX-8”以及 “Mazda CX-4”2.5L蓝天运动版车型，请问这两款车型有哪些亮点？

CX-8这是我们首次向中国市场投放的车，因为中国政府取消了相应的政策，放开了二胎，我们这款CX-8是三排座，内部空间很宽敞，也希望车迷们来我们展位看看我们的车型。CX-4我们投放中国市场已经有两年半的时间，也深受广大消费者的喜爱，我们这次带来2.5L蓝天运动版车型一定会让消费者满意，希望消费者到我们展位来参观。

　　新浪汽车：今年10月，马自达正式发布了电动化战略，宣布截止到2050年，实现企业平均二氧化碳排放量相比2010年减少90%的目标，到2030年为止，生产的所有车辆均搭载电动化技术。那么中国市场在这一战略的实现中扮演着怎样的角色？

虽然中国在全球可以说是在二氧化碳减排方面是全国最严格的市场，在这个严格的市场生存下去，我们必须要达到10月份我们发布会发布的目标。

　　新浪汽车：我们在10月份发布的目标是搭载电动化技术的内燃发动机汽车占比95%，纯电动汽车占比5%。这与中国大力发展纯电动汽车的战略并不相符，马自达电动化战略在中国市场的落地必然会遇到阻力，我们有什么措施？或者您如何看待咱们的路线和我们的差异化？

由于国家地区的不同，环保的情况以及政府对于环保的情况也会不一样，中国在这一方面可以说是全球最严格的市场，所以说我们也是非常清楚这样一个目标，我们想2030年的时候这个车驶里面不会只有无人驾驶，还会有其他的设计。

　　新浪汽车：我们CX-3的国产化一直是业内热议的话题，请问马自达是否已经制定了这款车型的国产化时间表？如果国产的话，会与海外版车型存在哪些区别？

现在CX-3是作为一个进口车的形式投放在中国，是一种紧凑型的SUV，深受中国消费者的喜爱，对于CX-3的下一代产品是否国产还是保持进口，何时怎么样的方式投放中国，我们还在研究当中，紧凑型SUV在中国是很受欢迎的车型，我们后续会发布。

　　新浪汽车：我们马自达有两家合资公司，产品线均显得较为单薄，接下来马自达是否有计划改变这一现状？新建投资公司还是加大投入力度？

这次加上投放中国市场的CX-8之后我们共有七款车型，这个和其他品牌相对车型不会很多，但是我们后续会稳步投放这两个渠道的产品。

　　新浪汽车：今年的汽车市场是这样了，未来明年马自达在中国的销量是怎样的预期，我们有哪些提升销量的方法和措施？

今年的中国汽车市场在年中开始就出现下滑，对明年的影响现在很难作出判断，中国市场仍会保持全球最大的市场地位，虽然增长的速度有所降缓，但中国市场也会保持稳定的状态，明年我们会通过商品的导入来加强网上购买的能力，来提升我们的品牌力，从而提升我们马自达在华的存在感。

(责编：牛建峰)

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