贾跃亭曝FF与恒大闹掰内幕 将拿64%个人股权激励员工

美国当地时间11月12日，FF美国举行了一次名为“Faraday Future Evolutionary”的战略会。贾跃亭表示，来自美国及中东等地的主权基金已成为FF的潜在投资人，并计划将FF的IPO时间提前至2020年。

同时，贾跃亭宣布FF将推行“合伙人制度”，而他将拿出个人股权的64%用于员工激励。根据会议透露的情况，FF迄今已累计投入近20亿美金，净资产超过6亿美金，供应商欠款仅为8000多万美金，根本不存在所谓的“资不抵债”的情况。

据悉，FF已经提交了近2000项全球专利的申请，获批近400项，其中包括很多的核心技术专利。再加上无形资产，FF的整体估值已经远远超过恒大投资时的45亿美金的水平，有望超过100亿美金。

FF高管在全员会上表示，尽管公司现金流动性确实非常困难，但正在逐步解决中，会首先保证员工的薪水和核心项目的推进。目前FF美国保留了包括FF 91工程、研发和生产制造团队在内的核心团队近700人。

上周，FF与美国投资银行Stifel正式签约，共同推进融资事宜。贾跃亭表示，公司日前已与多家投资人进行了接洽和讨论，其中有来自美国、欧洲和中东的主权基金已经表达了浓厚的投资兴趣。

贾跃亭在会议上首次透露了FF与恒大的融资细节。2017年11月，恒大与FF签订融资协议后，基于对恒大的诚意和信任，FF提前把45%的股权全部转让给恒大，而FF只获得了头期8亿美元的资金。相对于20亿美元的交易对价，恒大还应该向FF支付剩余的12亿美元投资款。

此后，应恒大的主动要求，FF、恒大健康和贾跃亭在今年7月份签署补充协议，改变了原协议中投资方不参与FF全球及中国任何经营管理的约定，并由恒大获得了FF中国法人和董事长席位，以及委派高管、参与FF中国经营管理的权利。作为交换条件，恒大健康须在2018年7月31日支付3亿美金，10月31日支付2亿美金以满足实现FF 91量产交付的剩余资金需求。

随后，FF如期完成了该三方协议要求的全部支付条件，包括贾跃亭辞任FF全球董事等。但恒大却在获得协议约定全部权益的情况下，包括任命恒大高管彭建军为FF中国董事长及法人代表并接手FF中国全部经营管理之后，单方面拒绝给FF付款。

“在经过多次交涉和敦促之后，恒大不仅一再拒绝履约和承担付款责任，反而多次以不同手段阻止公司对外融资，同时在9月份进一步要求FF签订多达9份的霸王协议，其中包括随时可以触发向恒大健康廉价转让FF中国全部资产及全球高价值IP等无法接受的不平等条款。”

FF高管还透露，在危机发生后，公司已经做了详尽的短期和中长期资金规划，原本可以通过资产抵押贷款，短期借款等方式来保证公司正常运营及核心项目的推进。但是恒大却突然发难，利用大股东的特殊权限，在对FF部分资产进行保全的基础上，进一步对FF全部资产进行保全，直接打乱了FF的规划。根据合同约定，只要FF找到了融资机构，恒大必须无条件解除资产保全，但恒大却再一次拒绝了FF解除资产保全的请求。

据悉，FF已经在香港国际仲裁中心提交了关于解除恒大对FF资产保全的另一份紧急救济仲裁申请，预计三四周内会出结果。如果胜诉，将会为FF解决短期资金问题打开一条通道。

贾跃亭还在讲话中透露，FF 91的第二台预量产车将在下周下线，更多的预量产车也在持续打造中。同时，FF还对公司的中短期战略进行了调整，决定根据实际情况适当减少FF 91的产能，将部分资源分配给FF 81项目。“关于FF 81，我们已经决定在美国率先生产，目标是2020年底量产，之后再视情况适时引入中国。”

贾跃亭在会议上再次强调了组织战略的调整和进化。在部分高管离职后，FF已经对核心领导岗位进行了有效的补充。来自通用汽车的Waqar Hashim和来自苹果公司的Michael Nikkhoo加盟FF，全力推进FF 91的量产和FF 81的开发。

以下为美国时间11月12日上午FF全员会议上贾跃亭及部分高管的讲话内容：

大家早上好！

过去几个月以来，公司遇到了极大的资金流动性困难，让我们在FF 91量产“临门一脚”的情况下不得不临时放缓脚步，也被迫采取了一些裁员、减薪、无薪休假等一系列措施渡过难关。首先我还是要对受到这些临时措施影响的Futurists和家庭表示抱歉，同时也要对无论是留下来坚守的还是过去几年来对FF做出过贡献的所有Futurists表示感谢。自从危机发生之后，我个人从来没有在公开场合评论过这件事情，原因是我内心一直非常感谢恒大和许主席去年帮助过FF，我们基于信任和真诚一直希望事情可以得到解决，可惜的是我们的真诚并没有换回相应的尊重，反而他们逼迫FF一步步走向更加困难的境地，在这个生死存亡的时刻，我只能把真相告诉合伙人和未来的准合伙人，到底这次危机背后发生了什么？包括到底是什么原因导致了目前的现金流危机？目前的真实现状是什么？以及下一步的解决方案和未来的工作规划。刚才财务、供应链、HR、研发和交付部门的几位同事已经做了一些分享，下面我想就这几点进一步补充一下。

原因-恒大违约导致FF现金流吃紧

相信大家都想得到几个核心问题的答案，那就是到底是什么原因导致了这次现金流危机？其实关于危机产生的原因，我此前跟高管团队和在Excom上已经多次坦诚透明的沟通过。

首要原因显然就是恒大的违约。记得去年10月的一个周末，我正在跟团队开会讨论融资策略，突然接到一个来自香港的紧急电话，我的一个朋友告诉我恒大对于投资FF表示了强烈的兴趣，同时对LeEco模式非常认可，希望我当晚就到香港进行融资谈判。我当时我只提了一个要求，那就是绝不能出让公司控制权，其他的股权和经济利益我都可以做出让步，这是FF的生命线，京东或者阿里巴巴的创始人超级投票权也就是AB股的模式成为我们谈判的基础，这是真正让FF达成产业变革的前提，也会保证FF的愿景和梦想不会扭曲，FF的变革情怀也得以坚持。恒大一口答应我的条件，并且很快就达成了融资协议，虽然我们做出了巨大的让步和妥协，估值也给出了极大的优惠，但我还是要非常感谢恒大在FF最困难的时候施以援手。因此在去年11月签订融资协议后，基于对恒大的诚意和信任，我们提前把45%的股权全部转让给恒大，而FF只获得了8亿美元的资金，相对于20亿美元的交易对价，恒大还应该向FF支付剩余的12亿美元投资款。17年底做的FF 91量产的 预算大概10亿美元，并得到了恒大的认可，这里还不包括FF 81及南沙工厂预算。而实际上这8亿美元的去向，其中只有4亿多美元用于FF 91的量产交付和下一代产品研发，约1亿多美元用于支付供应商前期费用，2亿多美元应恒大要求用于FF中国业务及南沙的土地开发项目与建设。而且他们多次承诺归还这两亿美元用于FF 91的量产。

根据去年的投资协议，恒大不得参与FF全球任何经营管理。此后，在恒大主动提出签署原投资协议的补充修订协议的要求下，FF、恒大和我本人在7月份签署补充协议，改变了恒大不能参与任何经营管理的约定，并要求获得FF中国法人和董事长席位，同时有权从恒大委派高管，参与FF中国的经营管理工作。此外还包括我辞去FF全球董事，作为交换条件，恒大健康须在2018年7月31日支付3亿美金，10月31日支付2亿美金以满足实现FF 91量产交付的剩余资金需求。

今年9月以后，我们才幡然醒悟，恒大的真实目的就是为了FF的全球控制权，这完全违背了当初签订融资协议时的约定。当我们已经如期完成了该三方协议要求的全部支付条件，同时恒大在获得协议约定全部权益的情况下，包括任命恒大高管彭建军为FF中国董事长及法人代表并违约接手FF中国全部经营管理，之后却连续两次单方面违约，拒绝给FF付款，严重影响了FF原计划在明年一季度完成FF 91的量产交付目标。作为单一最大股东和补充协议的最大受益者，恒大健康依然不惜伤害FF全球员工，供应商与合作伙伴以及预订用户的利益，悍然违约。

在经过多次与投资方的严正交涉和敦促之后，恒大不仅一再拒绝履约和承担付款责任，反而多次以不同手段阻止公司对外融资，同时在9月份进一步要求FF签订多达9份的霸王协议，长达一百多页。其中包括随时可以触发向恒大健康廉价转让FF中国全部资产及全球高价值IP等无法接受的不平等条款。我们不得不采取法律手段终止投资协议。

当然我们也必须要从内部进行反思，公司的相关部门包括我在内，误读了恒大投资FF的真实目的，给了恒大最大限度的信任，以为通过我们的诚意就会换来他们的善意的回馈，可是事实狠狠地打击了我们。其实在危机发生后，我们做了详尽的短期和中长期资金规划，原本可以通过资产抵押贷款，短期借款等各种方式来保证公司正常运营以及FF 91量产相关核心项目的推进。但是投资人突然发难，利用大股东的特殊权限，在对FF部分资产进行保全的基础上，进一步对FF全部资产进行保全，让我们短期内无法实现资产抵押贷款获得融资的目标，直接打乱了我们全部的资金规划。更过分的是，根据此前合同约定，只要我们找到了融资机构，恒大就有义务无条件解除大部分资产保全，而他们不顾这么多员工和家庭的利益，再一次违约，拒绝解除资产保全。

而我们对这些潜在的风险并没有进行有效地识别，以致于在危机发生时被投资人掐住了资金的“脖子”，一步步把FF推向更加危险的境地，导致我们不得不采取裁员、减薪、以及停薪留职等临时措施自救。此前我们在香港国际仲裁中心提交的关于开放5亿美金融资的紧急救济仲裁获得了全面胜利，目前资本团队正在积极寻求外部融资。我们又采取了法律行动，保护我们的利益。

Matthias（FF新任研发总负责人Matthias Adyt）：7月份的时候，恒大董事局主席许家印先生信誓旦旦地承诺绝不干涉FF的业务和运营，充分相信YT和管理团队，让大家不用担心钱。甚至让我们做500万产能和中国五大生产基地的规划。记得他当时说恒大有的是资金，银行都排着队给恒大贷款。但事实上是恒大拒绝按照协议给FF付款。事实证明我们太天真了，他们的最高领导都言而无信，表面一套背后一套，我相信即便我们签了那9份霸王协议，他们依然可以不付款。大家可能也从媒体上读到了关于恒大派驻高管是如何管理FF中国的，不仅随意拖欠员工工资，强制员工更换工作城市，还强迫员工签订新合同，固定薪水减半而另外一半则是取决于月度绩效考核。恒大正在用传统地产企业的一套不尊重人性，扼杀创造力的管理制度套用在FF中国公司，完全不懂如何运营一家互联网背景的高科技车企，他们的月度考核、摄像头监控等措施把研发技术人员当做房地产销售来考核，这会严重扼杀高科技公司的创造力， 可以想象，如果恒大全面接手FF，按照他们的说法，他们会把FF变成一个只生产低端产品的公司，只会一步步把公司带向深渊。

Matthias ： 经过这次危机的惨痛教训和反思，我们已经清楚地意识到投资方意图抢占FF控制权和全球知识产权的真实目的，我们绝不能把多年来积累的核心技术成果如此轻易的，落在一家房地产企业手中。我们绝不相信恒大有能力或者有意愿把FF打造成变革性、颠覆性的公司。一旦FF被恒大控制，第一，恒大就会把FF知识产权据为己有，以完成他们从房地产企业到高科技企业的转型；第二，美国FF则很快会沦为一个后备的研发中心；第三，恒大会把FF装入恒大健康上市公司，让FF变成“孙子”公司，严重影响大家的股权价值，他们也不会把FF利益作为最高利益，而是把恒大的利益作为最高利益，FF会成为恒大整体战略的一个附庸；第四，如果这件事情发生，FF就会沦为一个平庸的公司，更不会有对极致产品的追求，更谈不上技术梦想；第五，我们也不相信恒大的文化和FF的文化会兼容。

现状-FF依然拥有不可替代的核心价值

除了现金流危机发生的原因，我想大家更关心的还是公司的现状。包括我们采取哪些行动解决资金问题？FF的核心价值是什么？FF对新投资人的有吸引力是什么等等？虽然出现现金流危机，我们的核心能力和核心价值没有任何变化。我想从组织、资本、产品技术三个角度来自我评估和总结FF的核心竞争力。

请大家放心，我和高管团队正在全力解决公司运营和员工工资所需的资金问题，我已经竭尽所能，通过各种方式融资。包括一些高管表示自愿领取一元年薪，甚至有的高管抵押了自己的房产获得贷款借给公司发工资。FF是我们所有的人孩子，更是我的生命，我绝不会让FF倒下，更对FF的核心价值充满信心。

首先说我们的团队，人才永远是一家公司的核心竞争力。临时调整之后，公司依然保留了生产、研发、供应链等核心部门的团队，我们依然拥有继续推进FF 91量产项目的核心能力。我相信选择留在公司的员工都是意志坚定的，我们会一起实现梦想。而那些还有疑问甚至困惑的员工，欢迎直接到我工位来找我沟通。包括离职的几位高管，也都跟我谈话时表示只是为了规避相关风险而暂时离开，一旦资金问题解决，随时愿意回来继续与大家一起为FF奋斗。从另外一个角度看，一些人的离开对于公司组织架构的进化和中层骨干人才的发展和激励或许是件好事， 让更多奋战在一线的，真正听到炮火的中层人员，进入真正的管理层和决策层，可以让公司的组织架构运行更加合理和高效。当然还有一类人非常清楚我们为什么如此选择，但依然破坏我们的决定，尤其是对于个别利用离职炒作，打着为了FF 1000多个家庭的利益的旗号，甚至别有用心的恶意攻击FF的行为，我们既绝不能容忍，也永远不欢迎这些人再回到公司。

再说资金状态，尽管现金流动性确实非常困难，但正在逐步解决中，公司首先会保证大家的薪水和核心项目的推进。我们前些天与美国投资银行Stifel正式签约，作为一家经验丰富的顶级投行，他们在对FF进行详细尽职调查之后，也对FF重新获得融资表达了非常乐观的态度，并且和我们的供应商进行书面沟通表达了对FF的信心。

所以个别离职高管所说的FF已经资不抵债和无力偿债，更是无稽之谈。恰恰相反， FF累计投入近20亿美元，净资产近5亿美元，供应商欠款仅为8000多万美元，再加上无形资产的整体公司估值远远超过恒大去年底投资时的45亿美元左右的水平。目前仅仅是资金流动性出现暂时困难而已。

目前Stifel和我们所有供应商保持密切的沟通，供应商也已经知道短期的资金危机是恒大恶意违约造成的，他们表示理解并希望FF成功，非常衷心地感谢供应链团队和供应商的支持。在融资成功前，我愿意拿出我个人的股权给所有的供应商进行质押保证，不会让他们有任何风险。融资成功后尽快解决欠款。

最后说说FF的产品技术和业务价值。除了刚才提到了净资产近5亿美元，FF首款产品FF 91正在进行大量的测试验证，距离这台重构汽车产业的“新物种”量产仅剩最后一步，这正是FF相对于去年融资成功前最大的价值提升所在，也就是说新的投资人只需要再提供5-6亿美元左右的资金，就可以顺利实现FF 91的量产。此外我们已经提交了近2000项全球专利的申请，获批近400项，其中很多都是核心技术专利，这又是FF最为宝贵的财富和核心资产，恒大之所以抢夺FF的控制权，最大的目的就是夺取FF的全球知识产权。但我可以很有自信的告诉大家，我们的知识产权是别人夺不走的，因为我们拥有着源源不断的创造力和源源不断的创新力，这是由企业的基因、创始人的远见和团队的努力创造的，并不是简单地体现在知识产权上而已。

另外更为重要的是，我们的第二台，第三台，第四台甚至更多的预量产车正在持续打造中，顺利的话将在下周下线第二台预量产车，将会跟第一台正在测试中的预量产车一起进行各类测试验证工作。包括FF 81的研发工作也依然在持续推进中。

记得之前一位恒大派驻FF的高管建议我开发1.5万美金左右的产品，他说这才是FF的未来。我可以很明确的告诉大家，对于FF品牌来说，不仅现在不做以后也永远不会做1.5万美金的产品，因为这不符合FF的品牌理念，更不是我们的未来。

应对-五大举措主动调整，转危为机。

讲完了现状，相信大家一定会关心目前的解决方案和下一步工作计划是什么？我想从融资规划、中短期的战略调整、组织进化、全球合伙人计划及优秀人才特殊股权激励计划 、破除恒大制约独立IPO等五个方面跟大家分享一下。

第一，融资规划。我知道大家一定非常关心融资的进展。刚才提到我们此前在香港申请的紧急救济仲裁已经取得了全面的胜利，正式获得了5亿美元的股权融资的权限，这对我们完成FF 91的生产交付至关重要，目前资本部及相关团队正在全力与潜在投资人沟通以实现融资目标。

近期几乎每周都有潜在投资人到访和进行尽职调查，一些投资人对FF的价值高度肯定并表示了浓厚的兴趣来投资FF。相信在Stifel的协助下，我们也会很快实现5亿美元的融资目标。

此外，我们还要利用这次机会优化股权架构，去吸引更多的美国、欧洲、亚洲甚至中东的全球性投资人成为FF的股东，建立现代企业管理制度。仅靠单一投资人，不仅要承担巨大的风险，反而对公司的长远发展造成了掣肘。我们必须吸取教训，绝不能重蹈覆辙。

危机的另一面是转机和机遇。FF去年因时间紧急被迫接受了恒大的低价融资，对比业界其他电动车公司的估值以及FF作为产品技术行业最领先、最具创造力的公司等各方面的评估，FF在2017年A轮融资的价值被低估了至少一半。同时，由于A轮与恒大协议的限制，FF任何的独立上市都要恒大的审批，对方多次提出要求希望装入恒大健康而并非FF独立上市，我们都拒绝了。大家知道，任何一个伟大的公司都不会是在另外一个传统企业传统业务板块下面的“孙公司”，这样的资本架构会极大程度制约FF未来的发展和价值的释放，并且在收购过程中团队的股权会被极大的稀释、从而带来极大的价值降低，这不是任何一位Futurist想看到的。

2018年比2017年增加了8亿美元资本金的投入，FF 91的量产进度全速推进，第一台预量产车提前下线，距离FF 91正式量产只有一步之遥，南沙工厂动工，加州汉福德工厂几近完工……经过一年的艰苦奋斗，FF公司的价值对比去年恒大投资的时候已经大幅提升，2018年的底的第三方的估值报告也验证了这一点。

第二，战略层面，我们同样做出了重大调整。上周的Standing Committee上，我们在保持长期战略不变的基础上，对公司的中短期战略进行了调整，尤其是对于我们一旦实现5亿美元融资目标后如何实现FF 91的量产，FF 81的研发及量产，甚至有可能帮助我们更加接近IPO阶段。

首先我们决定根据实际情况，在FF 91积累了足够的产品技术势能、品牌势能和变革势能之后，部分资源分配给FF 81项目，同时在降低FF 91的生产投入的情况下，保证产品品质。

关于FF 81，我们已经决定回归美国率先生产，目标是FF 91量产后的一年多时间量产，之后再视情况适时引入中国，回归到我们原本的战略规划，真正实现中美双主场战略。

同时，公司全力聚焦产品交付，暂时延缓其他非短期核心业务投入 ，有效利用产品开发和生产制造资源，提升总体效率。FF 91，FF 81在汉福德工厂混线生产，提高最大产能；FF 81和FF 91共享零部件，实现供应链一体化； 要把FF Par的共享理念引入到供应链和生产环节，降低固定资产投入。

另外我想再次强调，现在是公司的特殊时期，甚至是战争时期，“军令如山倒”是我们取得胜利的重要保障。在公司做出任何决策前，我们可以充分表达意见，甚至反对的声音都没问题。但是如果决策一旦做出，我们必须要一个信念，一个声音，一个动作，坚决执行。绝不允许任何人成为公司执行力的阻碍。还是那句话，如果没有共同的梦想、精神和信念，任何人都可以离开，尤其是带着很多负能量的人，我们会劝其早日离开，我们绝不挽留。但我也相信大家之所以选择留下，一定是心中还存有梦想的火焰，我们不会选择把放弃作为人生的选项，我们一定会奋战到底。

第三，组织调整和进化。刚才HR部门也提到，公司的核心领导岗位已经得到了有效的补充，我们提拔了几位年富力强的中层到VP级岗位。而我们今天也要正式欢迎来自通用汽车的Waqar和来自苹果公司的Michael加盟，感谢他们在公司如此困难的情况下依然选择与我们共同战斗，他们将会对FF 91的交付项目作出重要的贡献。

这次组织调整不仅对于FF顺利战胜本次现金流危机，而且对于FF的长远发展也尤为重要，这是生态型组织的又一次进化。我常说战略决定组织，组织决定成败。拥有正确的组织架构，合适的人员和正确的流程（决策，协作，升级流程）对FF和所有人的成功至关重要。

事实证明，我们的组织还有很多地方需要改进，现在我们要把精力集中在我们未来可以创造的东西上。生态型组织就是一个破界化反，创造新价值，自运转，自创新，自进化，自分享的扁平化组织，跨行业、跨文化、跨国别的各级人才可以参与决策并塑造公司的未来，而不必担心官僚主义。

甚至可以说，在某些方面，我认为恒大造成的FF现金流危机反而帮助我们改进了组织，这也说明我们的中高层团队拥有足够的实力和弹性。

更为重要的是， 这次生态型组织扁平化的调整直接带来效率的提升。个别高管的离开，反而使得一些真正在一线战斗的核心骨干有机会进入决策层，带来全新的活力，变革力，执行力和战斗力有极大的提升。

我对所有新领导人的要求是以更新的精力领导组织，你们有巨大的机会改变人类的行动方式。当你们追求这个目标时，我希望你们不要担心向我报告问题，我需要了解问题，更愿意提供帮助，我希望我们的领导层保持开放并愿意向整个组织寻求帮助。

第四，我们正式决定推行全球合伙人计划及优秀人才特殊股权激励计划。除了此前拿出的40%个人股权，我会在此基础上再拿出40%股权转为期权与我们的合伙人分享，除了会留下一部分经过评估后足够偿还他个人和LeEco的债务以及家庭必要的开支，我都愿意与大家分享。相对于把股权转让给恒大，去躺着赚钱，我更愿意跟大家共享公司的价值。

更为重要的是，全球合伙人计划并仅仅是与大家共享公司价值，更是对公司治理结构进行一次优化和升级，把我拥有的决策权和控制权分享给我们的合伙人委员会，让每位FF员工都有很有参与感和创业者而不是打工者的心态与公司共进退，我也希望通过把股权与员工共享，与大家一起创造更大的价值。

第五，我们正式提速独立IPO计划。由于恒大健康单方面严重违约，我们已经终止了与恒大健康任何的协议，这同时意味着FF真正可以脱开束缚、独立发展，获得根据公司的发展阶段需求、自主决定融资及IPO的权利。为了更多的让利给未来的投资人，公司管理团队正式决定，以恒大健康去年融资的价格作为次轮公司融资的价格，同时宣布调整提速公司IPO计划，从之前FF 71量产年作为IPO年调整成FF 81的量产年作为公司的IPO年。我们希望能找到与FF公司志同道合的投资人一起，共同打造一家伟大的公司，并给投资人极大的未来回报空间。

今天，我代表管理团队也向大家公布我们的融资计划，2019年一季度前完成第一阶段5亿美元左右的A+轮融资，用于完成FF 91的量产交付与支撑FF 81的研发；2019年年底前完成7亿美元的Pre-IPO轮融资，用于完成FF 81的量产交付及后续车型、市场布局，初步计划在2020年正式在美国独立IPO，完成FF第一阶段的布局。

结语：

今年9月，我本来有两条路可以选择。一个是向恒大低头出让控制权，然后我可以躺着赚钱甚至游山玩水；另外一个就是抗争到底。我们最终做出了一个大家都觉得艰难的决定，那就是选择不接受恒大觊觎FF控制权的条件，导致了牺牲了大家的短期利益。那是因为FF的真正价值应该通过独立上市来实现，我们的长期利益应该受到保护，如果放弃将会错失成就伟大公司的机会并严重损害大家的长期利益。 当然，选择妥协是容易的，但我还是选择拒绝妥协而捍卫大家的梦想和长期的利益，换句话说，如果选择向恒大妥协，就意味着放弃独立上市了。 更为重要的是，FF 91量产只差“临门一脚”，距离FF第一阶段成功仅一步之遥，在这个无比接近梦想实现的时候，我们没有任何理由放弃，我们也绝不会放弃。

正如刚才Matthias所说，我们拒绝接受平庸，FF生来颠覆的基因不容任何挑战，我们绝不可能向恒大出让控制权。而且我和公司管理层已经集体做出决定，将会正式收回FF中国的控制权和管理权。

我坚信我们经历的是一场正义之战。胜利一定会属于正义的一方，属于FF，属于我们所有人。虽然说创业公司的九死一生几乎是一种常态，但我们必须认真反思，采取措施，去尽量避免类似的事件再次发生。FF为颠覆而生，2014年我几乎单枪匹马来到美国加州创办FF，当时一没资金，二没团队，有的只是对汽车产业的判断和长远的愿景，从0开始搭起了FF的大厦。现在我们不仅有了量产在即的新物种FF 91，更有拥有同样梦想，同样抱有创业心态的全体员工，你们是FF实现梦想的基石。有你们在，我就有信心带领团队克服暂时的现金流困难，我们将一起二次创业，我们会为我们的梦想而战，我们会为我们的使命而战，我们会为打造下一代的共享智能出行生态系统而战！

(责编：牛建峰)

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