新楼兰降低价格门槛 能否“熊市”逆袭

6月29日,东风日产旗下中大型SUV新楼兰在襄阳工厂下线。《每日经济新闻》记者注意到,相较旧款车型,已有多年处于销量停滞状态的楼兰价格门槛大幅下降。官方公布的新楼兰预售价格为23.88万~37.98万元,比旧款楼兰36.58万元的起售价降低近13万元。

在市场人士看来,新楼兰的降价是回归中大型SUV市场价格的合理做法。然而,面对销量下滑的中大型SUV市场,市场人士并不认为新楼兰能给东风日产带来强劲的销量贡献。

不过对东风日产来说,将新楼兰“盘活”,除了销量上的考量,更是提升其SUV产品整体竞争力的重要一步。

分析人士认为,随着轿车销量大幅下滑,东风日产已出现了单纯依赖新奇骏实现销量增长的局面,而在未来密集上市的一批新车型中,将新楼兰作为首发车型,对东风日产更具有意义。

新楼兰降价入市

“东风日产专门为了新楼兰对襄阳工厂新增投资3亿元。”东风日产总经理打越晋向《每日经济新闻》记者表示。据介绍,在这一投资后,襄阳工厂的产能由18万辆提升为20万辆。不过,相较于换代后楼兰价格的大幅降低,东风日产为楼兰新增的产能却并不算多。

实际上,此前楼兰的价格区间一直高于竞争对手。广汽丰田(微博)汉兰达售价在23.98万~42.98万元,长安福特锐界售价在24.98万~42.98万元,大大低于老款楼兰36.58万元的起售门槛。

“新楼兰不是走量车型,月销可能在三四千辆左右。”一位东风日产的经销商向《每日经济新闻》记者表示,但对于经销商和厂家来说,价格回归合理区间后的楼兰将会改变此前没有销量的尴尬局面。

按照东风日产的统计,截至6月27日,其终端累计销量为45.9万辆,超过了此前45万辆的半年计划。东风日产希望再次冲击百万辆的年销量目标,而这已经是东风日产对这一销量目标的第四次冲击,若达到目标,东风日产今年的销量将比去年增长5%。

值得一提的是,SUV是东风日产维持增量的主要依赖。根据乘联会统计,今年前5月东风日产旗下SUV销量达到10万辆,同比增长42.5%。与此同时,轿车销量出现了22.5%的下滑。

而在SUV中,去年3月上市的新奇骏是主要销量支柱。根据乘联会统计,今年前5月新奇骏销售5.5万辆,同比增长111%,为东风日产SUV贡献了一半以上的销量。此外,另一款SUV产品逍客销量下滑49.8%至2.3万辆,启辰品牌T70累计销量仅为2.3万辆。

新产品将密集上市

东风日产需要SUV新产品来支撑销量,但楼兰却很难担此重任。据乘联会统计,今年前5月,在SUV市场整体增长49%的情况下,B级SUV市场却下滑了8%,C级SUV下滑21%,新楼兰所在的中大型SUV市场下滑明显。相比之下,A级SUV市场增长22%,A0级SUV市场则增长336%。

即便如此,新楼兰却是东风日产SUV产品系列中重要的一环。按照东风日产的产品规划,新款逍客将于今年下半年上市,分析认为,相对于销量,东风日产更看重新楼兰对东风日产SUV整体品牌力的提升。

实际上,截至目前,东风日产已经长达15个月没有推出国产的新产品,而在这期间,丰田、本田都依靠新产品取得了较快的增长。

其中,本田在广汽本田缤智和东风本田XR-V的带动下,前5月累计销量已达到38.8万辆,同比增长31.3%;丰田在一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌的带动下,前5月累计销量也达到41.2万辆,同比增长16.1%,相比之下,日产前5月销量仅同比增长6.8%。“东风日产未来四年将向中国市场投放超过20款新车。”打越晋介绍说,其中今年下半年将推出包括新楼兰和新蓝鸟在内的三款新车型,东风日产希望借助新产品的密集上市得到更多的销量。“新产品将瞄准80后和90后这一新购车群体。”东风日产副总经理周先鹏向记者表示,从新楼兰开始,东风日产的产品将更加年轻化。

然而,在今年汽车市场进入微增长的环境下,东风日产能否通过新产品的密集上市获得销量快速增长,这还是个未知数。

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2015-07-02
新楼兰降低价格门槛 能否“熊市”逆袭
[摘要]在市场人士看来,新楼兰的降价是回归中大型SUV市场价格的合理做法。然而,面对销量下滑的中大型SUV市场,市场人士并不认为新楼兰能给东风日产带来强劲的销量贡献。

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