裁员又降薪，再陷资金困境的FF汽车未来到底在哪里？

·汽车科技10月24日，缺钱，似乎一直都是贾跃亭和FF法拉第挥之不去的梦魇。

北京时间10月22日，FF法拉第通过全员邮件表示由于投资方恒大健康的资金未能够及时到位，导致FF目前面对着严峻的财务危机，为此FF将被迫对全体员工降薪20%，同时实行裁员。邮件中还表示作为公司CEO的贾跃亭将领取一美金的年薪。并且公司还承诺在资金到位后将会恢复员工的原有薪酬。

不过据相关媒体报道，这次的降薪范围已经涉及到了FF所有的高管以及员工，其中也有不少员工表示愿意自动降薪来缓解FF目前资金紧张的局面，和FF一起度过这次危机。

降薪和裁员都是公司面临一定的困境被迫做出的举动。虽然从之前FF在媒体方面的回应可以知道目前该公司的研发和其他关键项目仍然没有停止，并且贾跃亭已经在与新的投资人展开了洽谈。但到底最后的结果如何还不能够判定，同时贾跃亭与恒大健康之间的仲裁也因为恒大方面要提交新的补充材料而推迟出结果。

从向香港国际仲裁中心提出仲裁的那一刻起，贾跃亭和许家印之间就已经站到了对立面。初始矛盾在于双方签订的协议当中提到在满足一定的条件时，恒大健康需要提前支付部分投资款项。而到协议付款的最后期限，恒大方面都未能如约支付。也有内部人士透露恒大想要将FF在北京和上海的研发团队收入自己麾下。

许家印不会无缘无故投资恒大，新能源汽车市场本就广阔，但除此之外是不是还想进一步获取更大的利益就不得而知了。如今贾跃亭想要剥夺恒大作为股东在FF应该享有的权益，并且解除与恒大的所有协议；而恒大在贾跃亭走投无路的时候拉了他一把，真金白银的投到了FF汽车的生产当中，自然不会这么轻易放手。

这次仲裁的结果不管对贾跃亭还是对恒大来说都是关键性的。如果成功，那么也就有利于贾跃亭接触新的投资方；但如果失败，除了会影响FF汽车的下一步发展之外，更有可能的是贾跃亭拼尽一切创立的FF就会拱手于人，彻底失去对FF的控制权。如果是后者的话，对贾跃亭的打击想必是巨大的。

耗时半年花掉了恒大投资的8亿美元，与恒大对簿公堂之后，FF也陷入了资金困境。现在更多的人应该是对FF能够如期在2019年实现量产持有怀疑的态度。毕竟造车不是卖菜，绝非你一言我一语就能够降价的事儿。蔚来造车至少亏损了上百亿，李斌也表示“没有200亿最好别造车”；而小鹏汽车CEO也曾表明“现在自己跳进去才知道200亿都不够花。”

8个亿对FF汽车研发和量产来说无异于杯水车薪，而FF要求恒大提前支付款项或许也是因为资金紧缺的缘故。现在的贾跃亭缺的不仅仅是钱，还有时间。交付的日期离得越近，贾跃亭的心也就越不安。

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