数说周报|车企动作不间断 软硬CP齐护航

新浪汽车讯

上周,各大车企的最新动作不甘示弱,屡屡击中舆论兴奋点。长城百度 合作组成“软硬CP”,目标量产自动驾驶;上汽拟进军网约车市场被寄予厚望;宝能出资1亿元成立进出口公司,铺路海外市场。

此外,各职能部门也是相当给力,如火如荼推出新政、引导市场,为公众保驾护航。开展交通出行领域失信专项治理,完善社会信用体系建设;在北京停车场配建超10%充电桩车位,禁燃油车占用,规范停车秩序,进一步解决民众出行顽疾。

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作为国内四大车展之一,又处在“金九银十”销售旺季的节骨眼,成都车展自是热闹异常。最新最热最潮最豪的车型齐聚成都,它们纷纷拿出看家本领,再由媒体传播、扩散,想不吸引车迷们的注意都难。不过,正所谓豪车渐欲迷人眼,小编还劝选择困难症且博爱的车友请绕行。

近半年来,两起侵害乘客生命安全的恶性事件闹得沸沸扬扬,也暴露出了企业主体责任落实不到位的问题。此次三部门联合下发《通知》,要求扎实做好交通出行领域严重失信行为治理工作,范围广、针对性强、惩处严,进一步引导服务提供者和出行者的行为,增强双方文明出行意识,着实令不少人拍手称快。

如今,自动驾驶汽车进入量产阶段,科技企业与汽车厂商的软硬结合、跨界合作也成了行业共识。同时长城与百度这对老搭档在多个层面都合作无间,此次深化合作更是轻车熟路,且长城已交付首批自动驾驶研发测试车辆,颇被看好。不过,目前自动驾驶测试事故仍时有发生,两位大佬的量产目标能否实现,我们后年揭晓。

在滴滴还处在风口浪尖的节点上,周郎辉仅透露,“网约车便是上汽拟开拓的创新业务”,就引来大量关注,上汽如何进入网约车市场、优势几何、能否撼动滴滴霸主地位等问题也随之而来,可谓寥寥数语激起千层浪。总的来说,上汽进军网约车市场一不差钱;二能制造良性市场竞争,支持者还是多数。

随着新能源汽车的普及,相关充电设施需求量越来越大,充电桩管理混乱问题也日益凸显。北京印发的《实施意见》,明确规定充电车位“怎么建、怎么用、怎么管”,除了有效缓解充电桩少、充电难等问题外,对新能源电动汽车亦会起到一定的推广作用。

一直以来,便利、诚信、安全的交通出行是公众最基本的期待,所以三部门恰逢其时联合制作出行“定心丸”,力度之大、诚意之足获得了舆论普遍认可,不少网友更是直言,“适时,适宜,适用!”而从长期来看,亡羊补牢,持续有效才是硬道理,最终目的是出行顽疾永不复发,因此建立长效健全监督管理机制的呼声很高。

上汽集团将进军网约车市场的消息一经传出,疑惑、惊讶、欢呼皆有之,吃瓜群众虽调侃“巨无霸”“国家队”,但也坚定表示:良性竞争是好事。此外,民众最在意的还是安全问题,而作为国内汽车界的“扛把子”,自有一定的群众基础,由是这些小迷妹纷纷出谋划策,期待上汽在网约车市场走好每一步。

在网友看来,此次《实施意见》透露出两点:一是北京停车场将建超10%充电桩车位;二是该车位燃油车不得占用,妥妥的燃油车VS电动车的车位大战。谈资论辈,燃油车是前辈,如今新能源成为宠儿,不禁令人感慨,风水轮流转。从根源来看,电池处理+煤炭发电VS汽油,环保效果孰优孰劣,不少朋友也作了深远考虑。

到2018年,税率为10%的车辆购置税暂行条例已实施17年整,运行较为平稳,现维持税率不变,将其上升为法律,引来大量期待降税之士的围观。比如有些“自暴自弃”的网友十分干脆,“喜提税率不变”;有人则趁机细数购置税、消费税、增值税,却傻傻分不清楚。

(责编:李欣欣)


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2018-09-13
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