随着共享经济的发展，共享汽车也成了炙手可热的领域。在这一领域，不仅有传统行业巨头加大攻城略地的力度，更有一大批新晋运营商进入开启征程。但深入共享汽车行业不难发现，多数在共享汽车领域耕耘的企业，对企业经营状况及未来的描述，只聚焦投放汽车数量、覆盖城市、订单率等方面，企业何时盈利这一关键问题仍讳莫如深。
问题的症结在于共享汽车仍然跑在共享经济传统的重资产、重运营的老路上。共享单车与网约车能够在短时间内通过融资推涨规模，进而促成市场形成和用户积累，但相同规模的投资转投共享汽车，却很难产生规模效应。
那么，共享汽车市场难题到底该如何破解？北汽新能源轻享科技给出的解决方案是，在打造T2B2C模式的进程中，经过资源整合、技术研发与示范化运营等产业链接手段完成对行业的赋能。
T2B2C是普华永道在《科技赋能B端新趋势》白皮书中提出的概念，并将之视为未来的主流商业模式。 “T端”指的是科技企业，在此基础上的 “T2B2C”，也就是T端赋能B端、服务C端。
具体来说，T端具有整合C端资源的能力，能围绕C端客户特征识别有效场景及相匹配的产品与服务，T端向B端开放融合消费者洞察、自身技术能力及产品服务的平台，由B端调用T端的技术、服务及渠道资源，提升运营效率、降低成本，进而提升C端体验及粘性。
北汽新能源轻享科技将这一模式具体用在共享汽车领域，就是依托北汽主机厂特有的技术、产品、资源优势，以2.0科技赋能战略为核心，通过整合技术研发、产业生态与示范化运营等资源，践行开放共享战略。通过科技手段实现运营模式、系统技术、硬件技术、新技术应用落地、车辆资源、生态资源等方面的赋能，推动共享汽车行业革新，使整个行业形成持续上升的创新力，帮助合作伙伴实现创新模式的孵化。
显然，北汽新能源轻享科技在通过“赋能”的手段将共享汽车变重为轻，走一条“轻资本”道路，并通过技术、运营、资源整合与资金实力的整合来突破现有的困局。
以技术共享为例，合作伙伴直接使用轻享科技充电、车联网、SAAS技术、人车场桩技术与场景定制化技术等，能够节省大量的技术研发费用、缩短应用开发的周期，对项目进行尽快落地。
在资源整合上，北汽新能源拥有数十万存量和增量客户，在众多城市拥有维修保障网络，这也将大大减轻共享汽车运营商的成本。
北汽新能源轻享科技总经理王春风曾表示，“共享汽车的生态体系，远比其他共享经济的生态体系要复杂。保障众多运营商特别是单城市中小运营商能够快速发展，促成市场的成长，是行业健康发展的路径。”
可以看到，北汽新能源轻享科技采用的T2B2C模式最大优势在于通过生态系统一步步“赋能”，从而减少了生态链上中小运营者的压力，能够打造一个多方共赢的大“盘子”，推动整个行业健康发展。
(责编：Autom)
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