根据来自供应商方面的消息人士称,新能源汽车创业公司小鹏汽车第一款量产车G3目前某必须零配件仅订货95套。至少10月之前,小鹏汽车无法开始大规模量产。
上述消息人士称,小鹏汽车与某零配件供应商签订了G3车型的零配件独家合同,G3车型的一种必须零部件将全部由这家公司生产。今年3月份,小鹏汽车订购了独一批95套零部件,依照生产周期,该零部件已经于4月交货。消息人士称,因生产需要,汽车厂通常会在生产前一个月向零配件厂商订货。
这95套零部件最多只能制造95台小鹏G3。同时,截至目前小鹏并没有订购更多的该型零部件,结合一个月的生产周期,小鹏G3量产的时间不会早于10月初。消息人士称,小鹏G3目前依然处在“试装”之后的“法检”阶段,也就是小批量生产样车,提供给政府部门做相关检测这个阶段。按照行业惯例,“试装”的意义是使用量产规格的零配件完整装配一台车,但装配精度、某些不关键的功能可以暂时空缺,主要目的是排除错误和缺陷,给最终生产做修正和准备。
小鹏汽车在8月15日的品牌活动上宣布,G3车型将在今年11月举行上市发布会,之后“很快”量产交付。但“法检”到“量产”大约半年的准备周期,年底的量产计划可能要推迟。
小鹏汽车官方回应称,小鹏G3的试装已经完成,将于2018年年内上市并在12月实现量产和启动交付,目前正在与供应商陆续分发量产订单。小鹏汽车称,“根据普遍生产规则,非核心零部件的供应商通常由多家共同构成,以确保产能安全。”“小鹏汽车的下一款车型进展顺利,未来交付数量将根据市场情况确定。”
实际上,一台传统汽车的零部件种类可能高达数万种,电动汽车零部件相对会少很多,但也需要数千种。取决于种类、数量等等因素,这其中每一种可以由不同的供应商生产,也可以由同一家供应商单独提供。据36氪得到的消息,向小鹏交付95套的该零配件,就是由一家供应商提供。
另外需要说明的是,此前小鹏汽车联合创始人及总裁夏珩在8月15日品牌日的公开活动上称,公司过去一年已经向内部员工交付了500台车,这里所说的500台主要是指小鹏用来做产品验证的“小鹏1.0”车型,它并不对公众销售。“小鹏1.0”的具体产量与95套已交付的零部件没有联系。
消息人士同时表示,作为一家新公司,小鹏汽车缺乏经验,还在学习相关零部件的设计和检测流程。他说,这家外资供应商同时为多家合资车企提供类似的部件,小鹏汽车借鉴了其他合资车企对这种部件的检测和设计标准。
消息人士也透露了小鹏第二款车的部分细节。第二款车正处在零配件的招标阶段,依据招标文件,第二款车将于2019年量产,年产量预计200台。产能将在接下来几年逐步攀升,2020年计划交付33800台,增长到2024年的43000台,总预期产量为20万台。
8月15日的品牌活动上,小鹏汽车公开说了很多激进的话。比如“智能汽车的核心在于运营,而不在于制造。”结合此次披露的消息,目前还在依靠代工模式造车的小鹏,包括零配件的设计和检测,要学的还有很多,而制造恰恰是最大的难题。等到2019年广东肇庆自建工厂要投产时,可能会有更多的问题暴露出来。这也将是所有采用“先代工,后建厂”模式的新车企要面临的考验。
(责编:牛建峰)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 百度萝卜快跑自动驾驶网约车平台计划在香港试营运,年底前或启动机场测试
- 卓思与《中国汽车市场》杂志联合发布“2024中国汽车行业客户体验指数(CXI)报告”
- 博世裁员与减薪并举,应对汽车行业挑战
- 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势!比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市,以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展,开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀,诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。