据外媒报道，英国汽车工业协会警告称，如果英国在没有达成协议的情况下退出欧盟，英国的汽车工厂将面临停产的风险。
新的数据显示，今年上半年，英国汽车产量下跌了3.3%，其中6月份产量大幅下降。当地时间7月31日，汽车制造商和贸易商协会（SMMT）警告称，英国工厂并没有足够的时间准备在明年3月份前脱欧。
英国汽车工厂的产品依赖向欧盟出口，而零部件又依赖从欧盟进口。英国产汽车超过一半的零部件均从海外进口，而英国工厂生产的汽车有80%销往海外，半数以上出口欧盟。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示，“如果英国没有和欧盟达成协议，意味着英国脱欧后将没有一段缓冲期，而现在离英国脱欧只剩八个月。”Hawes称，尽管汽车制造商和供应商正竞相制定脱欧应急措施，比如增加仓储及零部件库存，但“没有任何一家汽车制造商敢宣称已经为脱欧做好了准备。”汽车厂将竭尽全力避免停产，但Hawes补充说，“如果汽车厂无法进口零部件，便不能生产整车，最终导致停产。因此不达成协议便脱欧并不可选。”
一些严重依赖从英国和欧洲各地进口零部件的汽车制造商已经开始为最坏的情况做准备；其中一些制造商已对其供应商进行培训，以应对海关检查。
SMMT表示，由于柴油车销售放缓、消费者信心不足，以及为9月份即将实施的测试新规做准备工作使汽车制造商遭遇了一场“完美风暴”，今年6月份，英国面向国内市场的汽车产量下降了47%。总体而言，英国6月份新车产量同比下降5.5%，出口量增长6%，抵消了国内产量的下降。今年前6个月，英国汽车产量下降3.3%，出口量下降0.8%，国内市场销量同比下降12.5%。
Hawes表示，“上述数据提醒人们应注意英国汽车以出口为导向的性质、一体化的欧盟供应链以及我们对自由无壁垒贸易的相互依赖。” SMMT数据显示，英国目前比以往任何时候都更依赖于进口汽车，今年上半年售出的新车中，超过87%均由海外进口，其中三分之一以上的汽车从欧盟进口。
(责编：李硕)
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 百度萝卜快跑自动驾驶网约车平台计划在香港试营运，年底前或启动机场测试
- 卓思与《中国汽车市场》杂志联合发布“2024中国汽车行业客户体验指数（CXI）报告”
- 博世裁员与减薪并举，应对汽车行业挑战
- 跨越千万大关，比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势！比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市，以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展，开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀，诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
