如果按照企业网站上所写的,“银隆新能源股份有限公司(以下简称“银隆”)成立于2008年”,那么毫无疑问,它在10岁这一年迎来了转折。从年初的供应商拉横幅催款,到魏银仓卸任董事长,再到后来出现了“订单下降、多地停工、员工出走”等传闻,近日又曝出了银隆已在2018年1月17日终止IPO辅导,银隆似乎进入成立以来的最困难时期。
银隆发生了什么?银隆正在经历什么?银隆未来又将走向何方?带着这样的问题,《中国汽车报》记者日前走访了银隆位于天津的新能源汽车产业园,虽然工厂并未停工,但无论是员工,还是合作供应商,都一致地表露出对企业发展前景的担忧和疑虑。“汽车制造业是一个技术、劳动力和资金密集型的行业,加上客车行业本身市场规模和容量都较为有限,我对银隆的发展前景抱持观望态度。”国泰君安汽车行业分析师张欣在接受《中国汽车报》记者采访时如是说。
一边是不满的员工一边是焦虑的供应商
“估计要‘黄’了。”几乎所有被问及银隆新能源天津产业园现状如何的员工和供应商,第一句话都如出一辙。
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