自动驾驶要成为现实 为何需要高精度地图？

宽凳科技创始人兼CEO刘骏

“宽凳以车载摄像头拍摄到的画面为基础，跟随车辆快速连拍多张照片，形成大量数据，再由图像识别、三维重建等技术统一处理数据，分析出画面中的车道线、各项道路标志、以及道路上的基础交通设施，并以此构建能够让车辆看得懂的高精地图。可以说，我们的高精地图不是演示的技术，已经是产品。”>

由于高速公路上标示清晰，路况并不复杂，大部分高精度地图制作公司都会先选择制作高速公路的高精度地图。按照规划，宽凳科技将启动“百城百万计划”， 即完成100个城市，100万公里道路的高精度地图绘制，完成中国高速公路“主动脉”的铺设，为自动驾驶行业夯实高精地图的基础建设。

实际上，刘骏的自信更多是基于宽凳的核心技术。以高精地图的绘制来看，包含数据收集、处理、辨别等步骤，其中在数据收集部份，是外界最常提到的困难点，目前大部份高精地图的数据收集都是搭配相机、激光雷达、微波雷达等，但价格昂贵的激光雷达已然成为自动驾驶汽车发展的瓶颈所在。

AI和高精地图的科研人员，具有很强的研发实力，通过不断的技术迭代能够完成精确而丰富的地图数据采集以及数据实时更新。

业内认为，要实现 L3 级别和更高的自动驾驶，必须要使用到高精度地图。据了解，宽凳科技已经与10-20家左右的车企进行合作，高精地图将用于2020年的量产车上。

(责编：牛建峰)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。