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“我们一直在尽最大努力做好一切准备,但如果最终供应链受到阻碍,那么我们就不能在英国生产相关产品。” Stephan Freismuth说道。
2017年,宝马生产了37.8万辆MINI车,其中约有60%是从牛津的生产线上下线的。宝马在斯文顿、汉姆霍尔和牛津的工厂目前雇佣了大约6300名工人生产宝马发动机和MINI车型。
Stephan Freismuth补充说,宝马希望保持英国工厂的开放,并正在制定应急计划,但对零部件进口的任何干扰都会增加成本,并损害其“及时”的制造模式。在宝马的英国工厂中,大约90%的部件来自欧洲大陆。
宝马一位女发言人表示:“我们仍致力于在英国的制造业务,并将一如既往地开展业务,但同时我们还将研究一系列英国退欧带来的可能结果,以及它们对我们业务的潜在影响。”
宝马的“及时”生产系统要求零部件的自由流动。宝马表示:“很明显,如果零部件无法在预期时间内实际到达工厂,那么该工厂的运行就不会像人们希望的那样顺畅、可靠。”
(责编:牛建峰)
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