2020年重点城市公交将全部采用新能源车

本文转自 北京商报　　

6月25日，交通部召开例行新闻发布会。会上，交通部综合规划司副巡视员毛健介绍了交通部打好污染防治攻坚战的主要措施。毛健表示，2020年，交通运输行业要实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的既定目标。为此，交通部将调整运输结构，加大货运铁路建设投入。同时，推广使用新能源汽车，2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车。

毛健明确，按照今年5月召开的全国生态环境保护大会的精神和具体要求，下一步，交通部将加强车辆结构升级，推广使用新能源汽车。重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆将采用新能源或清洁能源汽车替换。“推广应用新能源和清洁能源是绿色交通的重要举措之一，有利于优化交通装备结构，提高交通运输装备效率和整体能效水平。我部将加大新能源和清洁能源车辆在城市公交、出租汽车、城市配送、邮政快递、机场、铁路货场、重点区域港口等领域的应用。配合有关部门，开展高速公路服务区、机场场内充电设施的建设。到2020年底前，城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量将达到60万辆。”毛健表示。

我国对新能源车的推广力度正不断加大。公开数据显示，目前，全国每天约有2.5亿人次选择公交出行，全行业累计推广应用新能源汽车已突破30万辆。根据北京地面公交的经营主体——北京公交集团发布的数据，2015-2017年，北京公交集团清洁能源和新能源公交车占比已从2015年的44.95%提升至60.7%，提高15.75%。尽管如此，目前距离2020年已不到两年时间，60万辆新能源车的推广目标仍显得较为艰巨。

中国交通报社副社长韩世轶指出，当前新能源公交的推广应用还面临不少难题。首先，受电池成本、关键零部件未形成产业化和规模化、技术发展的影响，新能源公交车购置价格普遍偏高，而国家补贴却逐年递减，新能源公交购置补贴、运营补贴受到地方财政等因素限制。

对此，交通部也在积极展开举措。在5月27日举办的新能源公交高品质线路经验交流会上，交通部相关负责人表示，将积极协调财政部门，将调整后的农村客运、出租汽车油价补助资金合理统筹，用于支持公共交通发展和新能源汽车推广应用，推动新增及更新公交车优先选择新能源车辆。

不过，也有业内人士表示，当前，尽管一些公交企业仍在呼吁补贴政策继续加大力度，但要想真正发展好新能源汽车产业，“政府的手”不可能一直扶下去，还要靠公交企业自身挖掘潜力，实现自我造血，找到适合企业本身的融资模式，降低资金投入。

(责编：Autom)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。