凌然：汽车新势力制造最大的考验是什么

对于汽车制造的新势力，可以说是现阶段最受到关注的现象。这不仅是因为，制造新势力的崛起速度令人惊讶；而且，也由于一哄而上的进行新制造，势必会对行业的整体形成冲击。这其中，新制造如何能够从影响行业、进一步影响市场，这不仅取决于新制造的技术与品牌，是否能够顺应新的消费需求；更取决于新制造如何满足消费者幸福指数提升，这恐怕才是现阶段汽车新势力不能不认真面对的新考验！

之所以提出制造新势力需要经受考验的问题，这不仅是由于，新势力车企的进入，存在着非常大的参差不齐；更在于，许多车企仅从自身的意愿出发，这就使汽车非专业性制造的进入越来越多。而从现实出现的问题可以看出，像一些企业的稳定性不佳、一些车企进入后难见起色，这都使得新兴制造，不仅难以代表自主汽车的新发展，更对消费者幸福指数的变化、起不到良好的作用。所以，如果这些围绕着新制造的问题不解决好，除了会使行业产生想象不到的巨大浪费以外，更会对市场与竞争秩序产生难以想象的冲击，这才是人们最不愿意看到的。

非专业的进入对行业的影响有多大

作为汽车制造来说，由于现实的门槛过低，以至于制造的大门对任何企业都是敞开着的。这不仅使许多企业，只要有钱、或能够容到应有的资金，就可以轻而易举的跻身制造业；还在于，一些企业可能完全不懂专业，甚至不爱专业，也要一时性起而进入到汽车领域，这确实让整个行业都有些始料未及。别的不说，在北京车展结束以后，一下子就能够涌现出近五十家新车企，一转身，就成了汽车制造的新势力。而且，有消息说，这个数字一段时间内又增长了近百分之五十，这不能不让行业内外人士感觉到唏嘘不已！

谁都知道，进入一个陌生的行业，由于存在着“隔行如隔山”的问题，这就使得进入到新行业的难度成倍地增长。尽管，可以在准入与新制造领域，存在着很大的可进入空间，甚至有观点给出了“宽进严出”的答案，但这不是说，谁都可以一试身手。这是因为，汽车制造领域，既需要有足够大的表面与内在资金保障、更需要有审时度势的应对制造与竞争能力，这才是能够确保进入到汽车制造环节的关键。像行业内出现的新造车的水土不服问题、新制造产品难产现象以及汽车制造准备金时断时续的尴尬等等，都在一定程度上反映出，一些新制造车企对行业发展只知其然、不知所以然的一面！

汽车新势力为何没有竞争就问题百出

对于汽车制造来说，制造与竞争是两码事、同样也是一码事。这是因为，只有有了很好的制造水平，才会在市场的竞争中，拥有发展的本钱。而在汽车经历了上百年的发展以后，无论是国际化的跨国车企，还是不断壮大的自主制造，都只有经历了制造与竞争两大阶段，才能够使自身立于市场的不败之地。

而作为新兴制造企业，纵然是得到制造的许可与资质，也仅仅是刚开始入门而已。更不用说，一些新势力车企，尚不具备简单的资质，就声称可以制造出这样与那样的新车！而在这样的最初阶段，就已经有许多新企业明显的感觉到了水土不服，有的车企由于资金链的考验，萎靡不振；有的车企，由于制造环节难度多多，使得过去曾夸下的海口难以一一实现，这不能不说是好高骛远问题在作怪！可能是由于，互联网企业过去进入的太顺利，第一桶金攫取的太容易，这就使得一些新兴车企的老总，更愿意用互联网思维来对待汽车的进步与发展过程！而一旦遇到一些不可抗力因素，就立刻露出了不善于应对的马脚。所以，像乐视汽车的起伏问题、蔚来汽车的制造困难问题等等，都说明了新制造所遇到的瓶颈。而这些，恰恰都是在进入到市场竞争之前所遇到的问题，一旦这些制造能够与竞争对手交上火，其制造脆弱的本性，必然会导致更大的问题存在！

为何说最大的考题是消费者幸福指数

作为制造新势力，每一家都有着进入汽车业远大的目标与超人的勇气，这就使得更多的老总能够信心满满！仿佛，只要进入到这个领域，就一定能够超越以前的水平而叱咤风云。这些愿望固然都值得点赞，但不能不说，想法是一回事、做法又是另一回事，这就需要，在了解现实准入容易的情况下，更应该了解汽车资金投入，绝非纸面上的几轮融资这么简单，而是需要企业不断投入、反复投入才能够合理产出的一个复杂工程。

以现实的蔚来造车为例，现实的制造虽然已经研发出成品车，但由于制造与交货上的问题，使行业对蔚来的信任度明显的打了折扣。甚至，人们也在想，蔚来在开了一个制造好头的情况下，如何面对市场的竞争？或许，蔚来汽车的老板们正在盘算着，新车入世以后，如何尽快收回成本，但他们是否想过，如果新车遇到竞争的阻碍、如果由于设计缺陷存在，不得不面临召回的时候，又怎样的应对呢？所以，在企业制造初创期就已经或多或少地出现了资金流起伏的问题，以后成倍而来的问题又将如何应对，这些都是摆在新制造企业面前绕不开的考验。

或许，企业从一开始就对股东们立下军令状，自己的新车怎么能够征服市场、又如何能够吸引人，但这只是一厢情愿的乐观想法。而现实，往往不以人们的意志为转移，如此一来，就是必须经历市场严苛的考验、必须经历复杂竞争的冲击，只有这样的产品，才能够赢得消费者的青睐。否则，在亮丽的花瓶，也没有任何意义可言！

客观地讲，新势力造车，确实给国内汽车市场带来了很大的影响，不仅盘活了巨大的汽车资金流；更对一些固步自封的老牌自主车企有了推动、甚至带动的作用。可能，越是这样的好事，人们就越需要它长久，越是对他更加严格，这才是真正能代表自主制造的前提。至于，有些老牌车企老总，说百分之九十新势力将成为“先烈”论断，我们也不能够苟同，因为，汽车的变数越来越大，随着制造新势力的不断发展，或许真能够开辟出一片新天地。。。。。。！为此，我们更希望新势力制造，能够进一步认识到自身的不足与问题，并能够真正的通过创新与发展，实现自主汽车弯道超越的理想。也只有这样，制造新势力才能够对消费者幸福指数的提升，起到很重要的推动作用。

(责编：凌然)

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