凌然：关税下降对车市的结构性冲击在哪

日前，财政部发布了进口车关税下调的消息，这一次关税的下调，使进口整车的关税，从过去的25%一下子下降到15%；而进口车零部件关税，也从过去的9%下降至6%，这样一来，进口车与零部件的降价所带动的整体车价的下降，已经成了整个制造业的趋势。而具体到怎么降价？降价是否合理？这又是各个车企不能不面对的新问题。所以，仅从这一次的关税的下调，就让许多企业闻风而动，这不能不说对车市、乃至行业的影响，都是非常大的。

已经有消息显示，自从国内宣布了降低关税的消息以后，包括奔驰、宝马、保时捷等车企，已经同时宣布了7月以后价格调整的消息，而更值得重视的是，这些品牌的海外股票也应声而涨，这就说明，关税下降对国际品牌的益处是不言而喻的。既然关税下调以后，进口车价格降下来，那么，对合资制造的影响几何、对自主车又会形成哪些影响，确实是不能不面对的问题。这是由于，关税往往作为市场调节的一个主要杠杆，如果7月1日以后开始全面执行，就会形成对市场整体价格的结构性冲击。更何况，零部件关税的下调比例更大，这就使“你中有我、我中有你”的合资制造，必然会产生更大的变化。所以，在自主汽车技术与制造体系尚未成熟的时候、在新制造并为全面定性的当口，这样的变化能不能承受，自然是一个必须要直面的新问题。

关税下调造成的直接影响不可忽视

对于关税的影响，可以说，国内汽车整体制造，都处在相应的关联之中。这是因为，整车与零部件之间，存在着很大的税率差异，而这一差异，既可以使车企进行相应的优化成本、同时也可以作为谋求价格变化的重要条件。无论是以合资为主的制造、还是自主汽车全面国际化采买，几乎都无一例外的需要进口零部件才能够进一步实施。所以，这就使得一辆以成千上万零部件组成的新车，不受影响是根本不可能的事情。

而随着进口零部件的关税下调，显然会在各个层面形成降低成本的趋势，按照这样的整体价格核算，显然各个企业的产品，都会随行就市的进行价格调整。考虑到，一些合资制造以及国际车企，早已经形成了完善的制造体系与运行标准，这就给尚未在整体制造体系完善的自主制造提出了更高的要求。所以，这就需要自主汽车企业，更好的在优化成本与降价问题上，有新的考量，如果这个问题不能很好的解决，不仅会在价格战上受到很大的影响。就连未来的系统化制造，也会受到很大的冲击。这或许才是关税的下降，具有着牵一发动全身的新问题。

关税下调为带来的影响为何不是孤立的

可以说，对于市场而言，汽车单车价格决定市场的走势，已经在业界形成很明显的态势。尤其是豪华进口车、合资制造产品以及自主制造车型，都已经在现有的关税体制下，形成了自身的价格体系，纵然是遇到打价格战的情形，人们也可以看出，价格战与4S店的促销，大体都会在一个范围内进行，所以，这就使得过去的价格都处在相对稳定的状态制中，并不会引起多大的风波。而这一次关税的调整，由于形成了成本价格的动摇，这就使得企业在成本与定价，越来越趋向整体下滑的大趋势之中，这就使单车价格的合理与透明度、显得尤为重要了。

相比之下，现在的市场价格，已经呈现出合资与自主马头碰马尾的趋势，哪一个环节出现改变，都会形成牵一发动全身的局面。在这种情况下，如果进口汽车的价格开始出现波动，自然也就会造成连锁性的改变。而随着，相应的法规与标准的不断健全以及消费者理性消费能力的提升，势必使违背价格体系的行为，不断地凸现出来。所以，在国际产品都跃跃欲试的情况下，如果国内企业还以为这样的状况不会影响自己的话，显然是自欺欺人的表现。

汽车价格变化的合理性如何形成

对于汽车关税的新变化，合理显然是比什么都更为重要的。前不久，多家美系车率先向挑起价格战，其降价的幅度看似非常的诱人，但如果比较起来看，其降价的不合理性尤为明显。一方面是企业的降价，是紧抠着关税与整体降价的空间上沿来制定的，如果按照整体降价幅度看，这些车型只有降价百分之十几才合理。如果再算上，降价的产品的销售业绩不理想，其合理程度就会大大打上折扣了。而从现在市场定位以及打价格战的诸多问题就可以看出，抑制不合理价格战的形成与蔓延，有的时候是非常重要的，除了需要企业的自律与诚信以外，更需要有官方出台针对性的法律法规，这才是抑制不合理价格的关键。

而从国内汽车制造的角度看，既然有着合资与自主两大体系存在，就需要建立很重要的汽车价格评判体系以及约束不合理价格的法律法规，这才是让不合理价格、合理化的关键！而只有这样的机制形成，才能进一步使企业的自律成为可能。这样的机制，不仅需要有效监控单车价格到车型的价格透明度，更需要抑制类似CKD组装冒充进口的制造存在，这就需要从源头开始，使价格更加合理与透明。所以，要想抑制不合理价格的产生，就需要多管齐下解决才成。否则，任由价格无休止的形成与蔓延，只能眼瞅着无序价格战的形成，到时候，本该享受到降价带来益处的消费者，也会因各种垄断问题的存在，而最终难有任何的幸福感！

客观地讲，价格战的形成，早已经不是什么新鲜事了。考虑到，国内的汽车市场非常的巨大，且又承载着保护自主汽车发展，以及保护消费者利益的重任，这就使关税下降以后，更需要针对性对市场价格进行针对性的保障举措，才不至于造成任由人为因素所导致的不合理价格战的兴起与蔓延。所以，不仅需要管理者要有所作为，更需要企业的自律，同时也需要形成有机的价格举报与监控体系，这才是让消费者更具幸福感的前提。

(责编：凌然)

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