数说|汽车投诉风云再起 东本能否力挽狂澜？

新浪汽车讯

5月初，车市逐渐回暖，极大地振奋了汽车市场，各大车企纷纷将行业责任扛在肩。随后，面对汽车问题，多家厂商大批量召回汽车，总计超过81万辆，对质量问题“零容忍”的态度，展示修复产品缺陷、维护消费者权益的决心。

新浪汽车整理汽车召回网5月1日-17日的数据，从投诉、召回、聚焦、咨询四大方面进行行业观察，从而对本期召回网热点投诉问题进行评估。

一、投诉：发动机、变速箱频频被翻牌

从厂商、品牌、车型投诉排名前五的情况来看，“英朗GT气门室盖召回实施不到位”是车主投诉别克的主要原因，而气门室盖缺陷会伤及其他零部件，存在不小的安全隐患，处置方案还是要格外重视。长安CS75发动机机油增多仍被提及，其实早在3月份长安汽车就出台召回方案，但不少车主认为其并未从根本上解决问题，不甚满意。长此以往，或许会使消费者对新CS75产生不好的联想。

此外，变速箱故障、发动机问题屡被提及，涉及多款车型、多个品牌，如福克斯-两厢、H6、本田等。表明，各大厂商在追求更大动力，采用新型涡轮增压发动机的同时，也会增添些许“副作用”。

回顾5月的前半段，小伙伴们不难发现，发动机、传动系等问题，在总成问题中占据大头，发动机机油增多、变速箱故障高频亮相，持续牵动故障车型车主们的“小心脏”。此外，制动、轮胎、转向、服务以及异味等问题，也在时段内有所凸显。值得注意的是，召回所涉及的主要问题也为服务问题，显而易见，除了对汽车零部件进行及时“盯梢”，车主对于服务质量问题亦十分看重，各家车企仍应在提供优质服务方面干巴爹一下。

二、召回列表：数量庞大效果可期

从召回列表可看出，由发动机引发的召回共涉及3个制造厂家，数量高达796684。相对部分死磕到底，偏不认错的厂商，这些厂家直面错误，召回数量之庞大，还是比较有诚意的，有了安全至上、根除隐患的负责态度，相信安抚用户的效果也不会太差。此外，江淮汽车因附加设备、车身、电器设备等因素决定召回286辆载货汽车，避免小毛病积成大隐患。不过，如此多处细节制造不合标准就准卖出，不免被怪“粗心大意”，舆论呼吁供应商及厂家在细节上应严格把关，进一步提升车辆品质及服务水平。

三、热点聚焦：“下血本”式召回诚意十足

5月16日，东风本田官方发布声明，承认设计缺陷，决定自2018年5月22日起，对于CR-V（1.5T）车型进行召回，共计130455辆。面对官方如此诚恳的道歉，吃瓜群众普遍表示，当然是原谅它啊！并认为企业勇于承担、负责到底还是挺靠谱的，期待满血回归。但亦有部分车主不满，抱怨道，既是“设计原因”理应退车，仅通过“抑制机油液面增高”，治标不治本。总的来说，在各方压力下，本田在短时间内能拿出这样一个“下血本”的解决方案，无疑增加了消费者对本田的信心，相信经此一役，发动机的升级改进自然也是不在话下，重回巅峰指日可待。

对于上汽通用召回问题，本期投诉虽有反馈，但网上信息量相对较少。另外，上汽通用五菱多款车型被冠以“神车”称号，但如今变速箱故障重现，遭遇反差囧，而变速箱故障致动力不足、问题久拖不决等连带问题频被吐槽，也不知道上汽通用脸疼不疼。针对轮胎磨损、出现裂纹的问题，车主多在召回网官网咨询责任所属方，并质询问题得不到解决的原因。

四、咨询：售后咨询凸显维权意识

监测时段内，汽车召回网的咨询数量共计35件。其中发动机异响、漏油等问题咨询数量最多，占比达20%，从侧面反映出汽车核心硬件之一的发动机问题备受关注。再者，汽车召回本是制造商致力于消除缺陷，为用户提供更安全的产品、更优质服务的体现，从而保障用户合法权益，但厂商若未能妥善处理召回查询、经济补偿、根治问题等细节，结果难免差强人意。另外，消费升级时代，售后服务愈加重要，索赔、保养、维修等售后问题也达到一定的咨询量，显示了车主的维权意识以及对汽车维护的看重。

(责编：李欣欣)

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