李骏：工业4.0时代 要开发“中国标准ICV”

“汽车在促进全球发展方面也起到了积极的推动作用，汽车科技创新是工业4.0的重要载体，汽车智能化是城市智慧化的重要组成部分，汽车智能化引发了经济的新增长并有力促进了新型共享经济的发展。”

AI技术、汽车群体智能技术、汽车智能安全技术、汽车系统集成技术以及新概念汽车等。

为了应对全球汽车科技变革与创新的新形势，促进中国汽车技术和产业的发展与进步，李骏院士提出，要以中国法律为基础，基于中国新一代的智慧城市和中国新一代的协同智能交通系统，用数字化、互联、人工智能、安全、融合低成本地开发“中国标准ICV”。

据介绍，“中国标准ICV”技术安全体系主要包括：安全性设计流程与标准、功能安全FuSa和预期功能的安全SOTIF、责任敏感安全RSS、信息安全与功能安全、可靠性（大数据健康管理）、安全性测试与验证平台。“传统汽车开发以有边界的工况为验证前提，而智能网联汽车是以无边界的限制验证假设，对无边界的扩展场景覆盖能力，因此ICV研发系统是核心问题，今后的车辆必须具备学习能力，以便把使用开发阶段的有限场景扩展到实际运用的无限场景。”李骏院士表示。

据了解，加盟清华大学汽车工程系之后，李骏院士将创建“智能汽车设计与安全性研究中心”，重点投入研究基于SCSTSV理念的中国标准ICV—L4设计技术、中国标准ICV—L4系统工程方法论以及相关安全性技术、中国汽车人工智能2.0及其安全性技术、持续 的机器学习及其安全性技术、危害和风险评估与安全性认证技术等，还将致力于推动清华建设国际领先的ICV实验室，建立中国交通安全标准场景来源数据集，全力推动清华成为中国自动驾驶科技创新国际高地。

(责编：Autom)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。