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陆群：对标跨国车企 前途汽车突围跑车市场

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  • 2018-04-25 23:11:14

  • 来源：新浪汽车综合

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陆群：对标跨国车企></p><p>4月25日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会（Auto China 2018）正式拉开帷幕，本届车展以“定义汽车新生活”为主题，凭借最前沿的理念和技术以及创新产品，让观众充分感受、体验并认知未来阶段全新的汽车生活。本届车展新浪汽车联合30秒懂车、汽车维基、映璇车坊间对60余位嘉宾进行了访谈，以下为前途汽车董事长陆群的访谈实录：</p><p>映璇工作室：各位新浪的网友大家好，这里是2018北京车展新浪汽车和新浪微博的专访间，我是这次新浪汽车新浪微博的战略合作伙伴映璇汽车工作室的总编辑陈映璇，和我一起联合采访的是来自于汽车维基APP的一位美女主持人，我们现在作客的嘉宾是来自于前途汽车董事长陆群先生，先请陆总给网友打个招呼。</p><p>陆群：各位新浪的网友大家好，我是陆群。</p><p>映璇工作室：对，陆总，前途汽车还没有上市就已经风生水起，各种大家关注度，热度已经很高了，在网络上，大家的关心非常的高。今天我们也揭开面纱了，这款车您也是第一次参加北京车展吧？</p><p>陆群：不是，我们参加车展的历史很长了。</p><p>映璇工作室：您讲一下参加北京车展的历史。</p><p>陆群：是这样的，其实我们前途汽车的母公司长城华冠我们在2003年成立，2006年的北京车展我们就开始参加了一个车展。</p><p>映璇工作室：我有印象。</p><p>陆群：开始在做，然后历次的北京车展都会参加，一直到现在。那前途汽车作为一个独立品牌，参加这个北京上海的国际车展是从2015年前途汽车独立参展，然后一直到现在好几年了。</p><p>映璇工作室：对，您作为清华系汽车工程专业的精英，做出一款代表中国自主最前沿的新车，造车新势力的代表，您有什么跟往年不一样的感受吗？</p><p>陆群：其实我们讲造车新势力，其实我们是汽车行业的老兵，我本人做了将近三十年，所以在这里面一直在做。只不过说我们现在自己来做一个品牌，建自己的工厂，然后做出自己的产品来销售，其实这个算是新的，实际上整个团队和底蕴还是做了很长的时间，今年参加北京车展其实我刚才讲到前途汽车从2015年算起，今年已经是第四年参加国际车展了。北京上海的国际车展，其实我们这一次跟前面五次有点不一样，拿一款前途K50来展示，今年是三款车，我们第一次展现前途汽车的整个产品谱系。产品的平台，三个平台的战略规划，其实这是我们第一次来展示，同时大家也知道K50这个产品我们已经展了几年，实际研发了几年，测试了几年，生产准备了几年，到现在已经基本上准备就绪，很快就会上市，很快就会消费者买得到，可以开到大街小巷，所以这个也是K50这款产品上市之前最后一次亮相，所以我们今天展示的K50就是完全是量产版的，所谓的所见即所得，大家能够拿到的车就是这样的车，然后还有就是另外两个车是另外两个品牌，加上K50是三个平台在同步的发布，所以我们不仅仅是做一个跑车。</p><p>映璇工作室：另外两个平台是什么？</p><p>陆群：我们一个是小型乘用车，一个是中大型乘用车的平台，这两个平台都会延展出来好几款车型。所以我们今天展示的是这个平台上的第一个车，是一个很灵动的年轻的小跑车，在中大型平带的第一款车是一个商务级的轿泡车，四门四座，实际上在大家不仅说我们在嘴上说有这个平台，更重要的是我们其实有这个产品来告诉大家这个平台已经在做，而且已经做到一定程度，而且这个平台的第一款产品大约是什么样子。</p><p>映璇工作室：对，您说到这个所谓的叫造车新势力，所谓的造车新势力，他们在做的时候，基本上都是威马汽车，云度他们可能会有一个刚刚打造的第一款车究竟选择什么车，他们一般都选择了一个小的车，但是您选择了一款轿跑，属于是一个技术含量更高一点的这样一个级别的车。您哪儿来的这个底气。</p><p>陆群：我们就是搞技术，搞产品的，所以做出一个更好的，技术含量更高的产品，对于所有人都是一件有难度的事情，对于我们也是这样。但是如果说克服这个难度的话，应该我们是最有机会来克服的，所以我们来选择这个挑战，应该是一个给大家体验最好的车。</p><p>映璇工作室：就是当初选择轿跑这款车。</p><p>陆群：就是跑车。</p><p>映璇工作室：对标的是跨国公司。</p><p>陆群：实事求是的说，没有直接的对标，如果说像两门两座的跑车，汽油车是有的，达到这样的性能是非常非常昂贵。基本上就不是面向一般的主流消费人群了。</p><p>映璇工作室：对，这是我想问的人群，您把第一款车打造成这样，没有想到卖多少量，很高调的宣布我拔冠，我来了，而且奔着这个目标来的。</p><p>陆群：但是我们觉得还是有机会的，因为我毕竟不是它这样的超高的价格，所以我们并不是想打造一个富豪的玩具，我们是不是这些主流消费人群，或者至少是主流消费人群里面高端的人群，如果说过去只可仰望，不可触及，如果说过去特别想享受这种驾驶的乐趣，但是他没有机会，那今天给他这个机会。也不是简单的做一个非常非常另类和小众的东西，其实我们是电动车，我们这样技术给大家带来新的可能性。</p><p>映璇工作室：那选择跑车，相对来说小众化的市场，相对来说是不是因为我们觉得这个市场有更好的市场机会？</p><p>陆群：那当然是这样，我们在做的是电动车，做电动车的竞争者在相当长的时间里边不是其他电动车，是汽油车，电动车跟汽油车竞争，哪一类产品更能够最大化的显露出来电动车的优势，而回避电动车的劣势，跑车肯定是。</p><p>映璇工作室：电动车更应该是加速度。</p><p>陆群：操控的精准这些，这是电动车的优势，当然电动车还有劣势。比如说重量比较敏感，因为车一重了以后，这个电耗量很高，电池成本非常非常昂贵，以至于同样功能的话，这个车很难去和汽油车竞争，所以在这些领域我们要看到底跟汽油车的竞争的优势到底在哪儿，同时我们也看到消费者，消费者的消费升级，实际上我们说的消费升级，其实是一个体验的边界的扩大。过去我想要但是做不到的事情，想要做做不到地想要开开不起的那些车，我们能不能给它提供这个机会和可能性，用电动车这样的技术，我们觉得是可以的。</p><p>映璇工作室：您这个挺期待的，什么时候能够正式的。</p><p>陆群：很快，今年年中。</p><p>映璇工作室：几个月，现在4月份了。</p><p>陆群：对，现在4月底了。</p><p>映璇工作室：上市的一些审批，注册，证都已经弄的差不多了。</p><p>陆群：基本上。</p><p>映璇工作室：渠道呢？</p><p>陆群：渠道我们现在一开始跑车是在坚持先做直营，自己来做，我们要一定亲自面对面的跟消费者对话，而不是隔着一些所谓的东西，自己要建渠道，一开始的一定要这样。我们一定要跟我们的消费者，我们的用户直接接触。</p><p>映璇工作室：直接沟通，得到直接的反馈，知道我们车的体验是什么样的。</p><p>陆群：对，非常重要。</p><p>映璇工作室：开始的预期规划吗，便于透露吗？</p><p>陆群：我觉得它本身如果是一个小众，数字并不多的话，其实这个数字不特别具有趋势性的意义，统计学的意义，也可能忽然一下三百辆，也可能六百辆，差了百分之百。</p><p>映璇工作室：大出所料了。</p><p>陆群：其实这个时候就没有特别大的意义，其实我们还是做起来再看。</p><p>映璇工作室：给美女一个机会。</p><p>汽车维基：陆总，好久不见。</p><p>陆群：你好。</p><p>汽车维基：我们期待了很久，包括上一次去的时候也谈到了，这款车的话因为最早您是作为汽车设计，包括技术这一块，从设计到把这款车实实在在的造出来，这个过程肯定是有很大的区别，我想问一下您这种转变，尤其是这款车这个过程的一个感受。</p><p>陆群：我觉得其实也没那么大的跨界，因为技术的工作就是有技术的规律，按照技术项目管理，技术的整个一次一次的叠加，在这上边一点一点走，最后那个结果就会呈现，按照这个开发的规律走，原来我们是更多的在做产品技术的开发，产品的开发，当时涉及到很多供应商管理，质量管理等等这些，现在只不过把它原来是帮助别人在做，现在把这些经验放到我们自己的产品上来做，其实也是一个水到渠成的过程。我觉得对于我们来说没有那么大的挑战。</p><p>汽车维基：成本这一块呢？制造。</p><p>陆群：成本就是整个生产的管理和效率和整个控制，我觉得这件事当然是一套成本控制的方法，但是我觉得在成本控制之前，首先是质量控制，性能控制，就是你先要提供一个好的车，然后再说这个成本和价格，如果今天的消费者不可能说你是一个烂东西，你靠便宜来做是不可能的，我们也不相信这件事做长久，所以我们觉得第一位先是做性能和品质。</p><p>汽车维基：之前的话我们采访了长江汽车的曹忠曹总，他有一句话我觉得他说的挺有道理的，就是他觉得新造车势力的话，可能不是百米快速跑，而是马拉松长跑，是耐久力。前途汽车，其实我觉得这个精神，包括您个人的精神，包括企业的精神，现在的话会有很多媒体给新造车势力有一个类似于排行榜，然后给多少分，这个的话会通过各方面，通过资金，然后包括你的这些核心的高层团队，我想问一下您怎么看待这种靠谱程度的排名。</p><p>陆群：你知道有时候，我不大关心这件事，有时候有人推送给我，我当时怎么又把我们给排进去了。其实我们不愿意参与这个。</p><p>映璇工作室：您说我是老兵，怎么放到新兵里边。</p><p>陆群：首先我们觉得这个事排行榜不大靠谱，你知道吧，什么叫靠谱，就是怎么能够成功，或者成功的胜算，那好，你应该说决定最后成败的最关键的因素是什么。你列出的那几个维度就是成功吗，或者打了满分就是成功，这件事是值得商榷的事情，所以就别排这件事了。</p><p>汽车维基：就是能看见的，造车看不见的。</p><p>陆群：如果说那件事就是靠这几个维度把这件事分给打了，那这件事情太简单了，这个世界太简单了，这个产业绝不是这样的。</p><p>汽车维基：我觉得您对传统制造业敬畏的精神让我特别敬佩的。</p><p>陆群：谢谢，其实真的是敬畏。</p><p>映璇工作室：我有几个问题，我也蛮感兴趣的。我先把重要的问题问了，您说的两款稍微小一点的车，一个是两个平台。</p><p>陆群：两个平台小型车平台，一个中大型车平台。</p><p>映璇工作室：时间票和规划是什么样的？</p><p>陆群：我们今年会在K50平台投产之后，后面的平台差不多每年会有一个平台的产品，三个平台上来以后，后续的平台上第一款车型之后的后续车型可能会节奏快一点，因为毕竟有了平台的基础。</p><p>映璇工作室：好的，另外就是我们说了很多K50，您刚刚说的轿跑车的定位，市场机会更多的体现在价格，我们这个价格区间大概是什么样的定位？</p><p>陆群：我们会在上市的时候公布这件事，所以现在不便说，也很快就会公开了。</p><p>映璇工作室：大概是什么时间？几个月，6月份。</p><p>陆群：差不多吧，年中，因为这件事有一点政策上程序上的事情，在我们产品公告，它是在我们的掌控之外的，但是大体有一个预测，但是我们并不想给大家一个最后失望的预测。</p><p>映璇工作室：其实我们价格论证做完了。</p><p>陆群：那当然。</p><p>映璇工作室：那我们就期待吧，然后就是有一个新浪的环节，就是老总问老总，那您是最后一个嘉宾，您就没有跟别人提问的机会了。但是您要回答一个上面的曹忠董事长，他给您提了一个问题，就是说您一上来纯电，因为他刚才讲了很多他们的发展战略，他们从商用车切入到乘用车做了很多的一些模式，调研，然后在乘用车领域也是从A0级的小车探索的非常谨慎的进入，您是大刀阔斧的一进来就是跑车。不是担忧吧，就是很感兴趣，就是说您这个未来的持续发展力量，因为必须有市场回馈，必须有市场的支撑企业才能发展，盈利，这是很现实的。您在这方面咱们前途汽车是怎么考虑的？</p><p>陆群：非常谢谢曹总对我们的提醒，确实是这样，就是从一个高端切入，确实是有难度的。这是毫无疑问的，但是实际上在走的路途中，刚才你讲到跑马拉松也是这样，在这路途中选择容易的事情去做，但是后面你会越走越难，你也可以选择一开始啃硬骨头，走过去以后，我不是说后边越走越容易，而是你在新的更高的台阶上去经营，或者竞争，我觉得那个局面会不一样，所以我觉得这个各个企业有各个企业的选择，也有各个企业过去的历史背景和基础，大家在这个上面的选择其实无所谓对错，只要是坚持，只要是一贯，只要是找到你适合的用户群和对应的产品，找到你适应的商业和服务的模式，在这件事上都有机会。</p><p>映璇工作室：我就举个例子，咱们把这个问题很宏观的具像化，曹总的问题是选择A0级产品定位的时候，会选择把产品和某一个汽油车的产品放到一起，他会从消费者的角度来说，我为什么要选择纯电动的车？为什么不选汽油的车？优势是在哪里，那像我们同样的逻辑，能够把前途的K50放在这里，一个跑车跟现代市场上的跑车，我们把它放到一起，为什么要选前途呢？</p><p>陆群：我觉得曹总的问题问的非常好，人家为什么买你而不买汽油的车，对于A0级肯定有A0级曹总的算法，对于我们来说K50就是这样的，非常明确，为什么买电动的K50的泊车，或者同样功能的汽油跑车，我回答非常简单，就是同样性能的汽油的跑车比它贵的多的。</p><p>映璇工作室：性能可能还不如它。</p><p>陆群：或者说同样价格的跑车，性能比它差的多的多，所以因为这就是本身我们在这里面的技术，电动的技术带来的新的机会，其实也给我们的消费人群带来某种意义上就是一个新的消费人群，这个新的消费人群就是说过去这些人不曾一直梦想着有这样的车，但是他买不起，他一直梦想着可以有这样的体验，但是他体验不到。然后我们用这种技术的创新，这种新的品类给他提供打开了一个新的市场。</p><p>映璇工作室：我们创造了一个新的细分市场，因为电动车存在的今天的技术优势，比如说加速，加速性好。</p><p>陆群：而且安静的加速，而且精准的操控，而且特别快的响应和精准的响应，这些都是汽油车所不具备的，对于其他的车型，这些事情大家不太敏感，但是对于跑车，对于跑车的车主体验，这些事是非常非常敏感的。</p><p>映璇工作室：别人没有想到。</p><p>陆群：我相信大家都想到了，只不过说大家评估了一下，觉得有一个选择。</p><p>映璇工作室：他有一个自己匹配的基础可以用到的，刚好您这里有过去的渊源在这里。</p><p>陆群：对，是这样的。</p><p>映璇工作室：挺好，您看存在就是有道理的，行，非常感谢陆总。</p><p>陆群：谢谢两位美女的采访。</p><p>（完）</p><p>(责编：李欣欣)</p> 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