美国家环境保护局将放宽汽车燃油效率标准

据外媒报道，特朗普政府周一推翻了一项奥巴马时代提出的提高燃油效率计划，由此启动了耗时持久的程序以降低当前的效率标准。此举同时也让加州和联邦政府在汽车尾气排放问题上形成对立。

美国国家环境保护局（EPA）局长Scott Pruitt在一份声明中表示，当前有关2022年至2025年车型燃油效率标准并不合适，需加以修改。他还补充道，奥巴马时代设立的汽车平均燃油效率标准“过高”，且“对于标准的设定与现实不符”， 但并未透露修改细节。

现行标准要求十分严格，规定在2025年前，新车平均燃油效率需提高一倍至每加仑50英里（约80千米）。该标准的支持者认为，这将促进清洁技术的革新。

长久以来，加州都拥有环境保护局许可， 在部分汽车污染物排放方面可执行比联邦更为严格的标准。包括纽约州、宾夕法尼亚州、马萨诸塞州在内的12个州，都跟从加州在环保车方面的规定。这也加州陷入了和特朗普政府之间的燃油效率之争。而加州拥有美国最多的人口和最大的汽车市场。

Pruitt非常支持各州拥有监管自己的权利，但他反对加州推行环保汽车的努力。 环境保护局称，正在重新评估加州执行本州燃油排放标准的豁免权。Pruitt还表示，“建立统一标准符合美国利益。”

加州州长Jerry Brown 抨击了环境保护局的举措。他称，“这是在滥用权力，将导致空气被污染，并损害美国人民的健康”。加州空气资源委员会主席Mary Nichols也表示，“将竭力维护现有清洁汽车标准。”

美国汽车制造业联盟发言人Gloria Bergquist则认为Pruitt作出了正确决定。政府此举不仅能提高燃油效率， 还能“以更亲民的价格将新车卖给更多美国人。”

据悉，燃油效率标准变更将影响到众多车企，包括福特、通用、特斯拉等。

(责编：李欣欣)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。