针对汽车行业当下与未来发展 万钢部长与苗圩部长传递的干货

此文转自中国汽车三十人智库

今天，智库君为各位梳理一下，两会到目前为止，对于汽车工业发展至关重要的两位领导——科技部部长万钢、工业与信息化部部长苗圩，针对汽车行业当下与未来发展，传递了哪些干货。

关键词一：新能源汽车

万钢：向电动汽车发展已成趋势

人工智能技术在汽车上的应用，会对汽车的技术、性能产生革命性的变化，它绝不是局部的改进，而是整体的革命性的变化。

第二，不要过多集中于L3、L4的高级自动化，而应更多专注于L1、L2的技术。所谓L1，也就是辅助驾驶技术，主要是对车道偏离、安全距离，以及前方各种障碍物的提醒和驾驶员状况不佳的提醒。而L2是高级辅助驾驶技术，是运用人工智能技术，对人驾驶行为的纠正和补救。万钢部长强调，仅L2的智能刹车技术，就可以大幅降低车祸概率，减少大量的人员伤亡，挽救大量的财产损失。

第三，要尽快把可以实用化的技术用到汽车上去。汽车生产企业不用过多着眼于高水平自动驾驶技术的演示，而是专注实用的智能网联技术的应用和推广。尤其重要的是，不要指望像电动汽车一样，等待政府补贴推广智能网联技术。

苗圩：安全性是无人驾驶汽车的关键

3月9日，在央视推出的第一期《部长之声》中，央视记者董倩对苗圩部长进行了专访，

在被问及“无人驾驶汽车什么时候能用上？”时，苗圩回答：“我认为这还要有一个较长的时间，比如说八到十年。首先，驾驶的安全性是优先要考虑的方向，如果无人驾驶汽车整天出事故，我想这个技术根本就没办法推广，也没人敢用，所以安全性是第一位考虑的。当然对人的取代，你别说无人驾驶了，比这个更迫切的是机器人对工人的取代。这是一个回避不了的问题。所以对于我们来说，要适应这种转变。”

在梳理两位部长的干货之后，智库君总结如下：

对于电动车的争议并无实际意义，在中国电动车大发展的趋势不可逆。在禁售燃油车的争论上，这应该是苗圩部长第一次明确回应时间表，取消燃油车需要8到10年的时间。对于智能网联和无人驾驶，中国正在布局，普及还需时间，万钢部长的三个建议切中要害。

(责编：李硕)

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