长安香格里拉计划：2025年起全面停售燃油车

日前，在北京国家会议中心举办的系能源车展上，长安汽车总裁朱华荣在会上表示，长安汽车将截止到2020年完成三大新能源车专营平台，并于2025年推出全新纯电动车型21款，插电式混动车型12款。此外，长安将在2025年全面停售传统意义燃油车，并全面普及电气化车型。

在新能源汽车领域已经有16年技术积累的长安汽车，在此便制定过 “654”战略、“6321”战略和2025智能汽车技术发展规划。而“香格里拉里计划”可看做是将“654”和“6321”进行整合梳理再升级。在此基础上长安还制定了“四大战略行动”——“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”。

“千亿行动”是指，到2025年，由长安汽车牵头的“香格里拉计划”将在全产业链上累计投入超过1000亿元。

“万人研发”是指长安汽车将依托于“五国九地”的研发体系能力、1.1万名研发人员、16个国籍的400余名专家、10余名“千人计划”专家，以及多年来在PHEV、EV、高效内燃机等领域的技术储备，全面加速新能源研发。

“伙伴计划”旨在未来长安将在与宁德时代、博世集团、蔚来汽车、滴滴集团以及BAT等伙伴战略合作的基础上，通过合资参股、联合开发、产业链合作等多种方式，在电池研究、智能网联新能源汽车研发、充电方式及环境的建设、出行方案等多个领域开展 创新合作。

“极致体验”将在2020年前打造三大新能源车专用平台。2025年前累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款，实现电动车“充电5分钟，续航百公里”，插电式混合动力续航里程将超过1000km。

今年，欧洲各国和沃尔沃、丰田等车企分别给出了停售传统燃油车时间表，而长安汽车则在中国车企中第一个表态，并将这一时间定在2025年，这个时间与荷兰、挪威等欧洲国家一致，要比丰田的2050年早出了25年。

目前来看纯电动和混合动力是比较成熟的发展方向，国内面向汽车产业的双计分政策已经发布，工信部也正式启动燃油车退出时间表的相关研究。

而SUV车型正是传统能源车的能耗大户，作为这方面的全球领先品牌，Jeep将为全新一代牧马人增加混动版车型，，或许会像丰田凯美瑞、雷凌双擎等车型一样，作为车系的补充。但目前还没有发布，实车表现还待考量。路虎卫士也曾推出了纯电版本对新能源进行尝试。这些老牌的SUV厂商都在积极应对新能源时代的到来，这对消费者将是一次巨大的认知挑战，对汽车产业也将是一次重大变革。

除了SUV领域，沃尔沃和吉利汽车也在近日联合发布了旗下高端电动汽车品牌Polestar，欲走高端路线的Polestar将竞争对手放在了特斯拉这个级别，Polestar 1 是一款采用 “ 电动高性能混合动力 ” 驱动系统的双门四座 GT 轿跑车，

Polestar 1 搭载 Drive-E 2.0T+ 双后置电机组合的混合动力系统，双电机后轴可实现扭矩矢量控制。这套混合动力系统最大功率 609 马力，最大扭矩 1000 牛米。电池具体容量数值并未公布，但是可以知道纯电续航里程为 150 公里。Polestar 1 应该是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。

除此之外，在国内发展新能源汽车之初，有一大波互联网企业也开始涉足这个将会引领汽车时代的领域。其中小鹏汽车、蔚来、车和家最具有代表性。

就在前不久，小鹏汽车与海马汽车在郑州举行了“让想象发生”——整车下线仪式，共同见证了小鹏汽车首批量产SUV车型的下线。此次下线的量产版小鹏纯电动SUV也是互联网造车势力当中的第一辆量产车型。小鹏汽车可以算是成功地迈出了从零到一，从无到有这一重要而要坚实的一步。

在今年八月份，车和家首款两座微型电动汽车SEV正式走下生产线，这同时表明互联网造车新势力的车和家的SEV成为诸多互联网造车车企当中第一个走下生产线的量产车型。此外，车和家爱与美国分时租赁运营商SCOOT Networks签署了合作意向书，双方将以车和家智能轻电SEV为基础，在美国启动共享出行服务试点项目。

而将于11月上市的蔚来ES8，新车定位纯电中大型SUV，续航里程将超过400km，预计售价在50-70万元区间，对于这样的定价，作为一款中大型SUV确实是很具有爆点的，有能力与该领域黑马特斯拉一拼。

总结：如今传统车企和互联网背景的新车企都纷纷投入到电动汽车的研发、制造、上市、售后等项目中来。其实无论是政策推重还是市场效应，新能源都是大势所趋，在这样的大环境下，长安汽车的“香格里拉计划”无疑是正确的战略方向，只有这样才能够在未来的全新汽车产业格局中占有一席之地。

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