雷诺日产与东风合资 满足严格的电动汽车配额

（新浪汽车讯 牛建峰）

据彭博社报道，雷诺-日产增加了其在中国电动汽车市场上的投资。该公司计划与东风汽车成立一家新的合资企业，生产电池驱动的汽车，以满足中国更严格的排放规则。

日产及其联盟伙伴雷诺周二表示，雷诺、日产分别持有新合资公司易捷特25%、25%的股份，而东风将持有剩余的50%股份。

新合资公司易捷特计划设计一款具备智能网联功能的全新电动汽车。基于雷诺-日产联盟的A级SUV平台，新电动汽车将由联盟和东风共同开发。同时，易捷特将充分利用雷诺-日产联盟在电动汽车技术和低成本汽车设计方面的经验以及东风集团的生产成本优势。

雷诺日产和东风没有公布具体的投资细节。

各大汽车制造商正在加速对电动汽车的投资，以满足中国更严格的排放和燃料经济规则。中国计划明年实施“总量管制与交易”（cap - and - trade）框架，惩罚电动汽车配额不达标或没有购买信用额度来满足快速增长限制的汽车制造商。

6月，工信部在国务院法制办公室官方网站上发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》。该草案规定，汽车制造商必须出售足够的电动或插电式混合动力汽车，以在2018年之前产生相当于8%的销售额的“信用积分”，到2019年为10%，2020年为12%。

据德国《法兰克福汇报》报道，中国将在未来几天内公布最终的电动和混合动力汽车配额计划，并且对违规行为的处罚将会有所缓和。

上周，福特汽车公司表示，将探索与安徽众泰汽车公司建立合资企业，生产电动汽车。今年5月，大众集团获准与安徽江淮汽车集团组建合资企业，生产电动汽车。

同时，戴姆勒和宝马集团也与本土汽车制造商比亚迪、华晨中国汽车控股有限公司拥有电动汽车品牌。

雷诺-日产联盟董事长卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）今年早些时候在接受采访时表示，日产将于2019年在中国推出一款基于雷诺Kwid车型的电动汽车，售价约为8000美元（约合5.3万人民币）。

自2014年以来，这家日本汽车制造商一直在中国努力销售期Leaf电动汽车，但价格与大多数当地生产的电动汽车相比太高了。

目前，东风与雷诺在中国主要生产Kadjar SUV，与日产生产Teana轿车。

这月初，日产汽车本月还将其电池子公司汽车能源供应有限公司（Automotive Energy Supply corp 。）以约10亿美元的价格出售给了中国私人股本公司金沙江资本（GSR Capital）。

中国在全球电动汽车制造商的综合指数中进入了前六个位，这表明其发展该行业的战略可能正在取得进展。比亚迪、江铃汽车和北汽集团的指数是欧洲和日本汽车制造商的两倍至八倍以上。美国汽车制造商没有进入前十。

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