吉利沃尔沃引发热效应 多家中国车企有意收购FCA

（本文转自：汽车产经网）据《美国汽车新闻》报道，一家知名中国汽车制造商在本月份提出了一项以高于其市值收购菲亚特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler automobile）的提议，但遭到了拒绝。

有消息显示，还有其他中国汽车制造商的高管在和FCA进行接洽。目前有哪些中国汽车厂商在与FCA接触尚不能确定。有消息源指出，东风汽车公司、长城、浙江吉利控股集团或FCA目前在中国的合资伙伴广汽集团都有参与，但不清楚哪家公司可能取得成功。

对此消息，FCA没有透露更多信息，上述四家中国汽车制造商也尚未发表评论。

中国企业为何钟情于FCA？

近年来，通过与国外汽车制造商组建合资企业所获得的知识和专长，中国企业已经缩小了与其的质量差距。

而最近，浙江富豪李书福当年“蛇吞象”——吉利汽车收购沃尔沃的事迹再次被广为传颂。经过7年时间的运作和消化，吉利已经成功将沃尔沃的技术收入旗下，并孵化出一个全新品牌领克。吉利也成长为中国自主品牌的佼佼者。

吉利的成功让不少中国汽车企业再次萌生出海外收购的强烈意愿。

除此之外，中国政府大力支持汽车产业境外扩张。据彭博社报道，中国企业计划在未来10年斥资1.5万亿美元收购海外公司，此金额比目前的水平增长了70%。

FCA或许是实现中国汽车制造企业在境外的扩张的比较好的选择。

在全球范围内，FCA拥有包括装配，零部件，冲压和加工车间在内的162项制造业务以及另外87个研发中心。在北美，FCA拥有约2600家美国经销商网络，以及在加拿大和墨西哥的广泛分销网络。

在强劲的研发实力与广阔的分销网络之外，其首席执行官Sergio Marchionne 2016年初，在集团内部实施了一系列变革的措施，使FCA更具吸引力，特别是对亚洲的汽车制造商。

首先，FCA在美国停止生产紧凑型和中型轿车，Dodge Dart和克莱斯勒200。

同时，Sergio Marchionne扩大了集团两大现金支柱，JEEP和Ram品牌的发展。他改造了工厂的运作及生产模式以扩大Ram 1500和吉普牧马人的生产。

据一名消息人士透露，FCA此次出售将包含Jeep、Ram品牌以及克莱斯勒（Chrysler）、道奇（Dodge）和菲亚特（Fiat）品牌，而玛莎拉蒂（Maserati）和阿尔法•罗密欧（Alfa Romeo）除外。

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