凌然：“二徐”掌门人位置对调，挑战都不小！

近日，国内汽车界出现了一件大事，这是因为，一汽集团与长安集团的掌门人，进行了岗位的对调。这样的对调，很显然是在行业内寄予了非常大的希望。一汽要在新发展阶段，不断的注入活力；而长安汽车，又要进一步实现利润的增长，这样一来，“二徐”各自升一级的对调，显然是被给予着很大的希望的。至于一汽掌门人徐平与长安汽车掌门人徐留平的对调，徐平任职兵装集团董事长，而徐留平则执掌第一汽车集团，这都是比他们原有的位置，无形中升了一级。

可以看得出来，两个人各自的特点都很突出，徐平从东风换岗进入一汽以后，使深受窝案影响的一汽，短时间内进入到平稳过渡的发展，这不能不说，徐平的稳字当先，在一汽起到了很关键的稳定军心作用。而作为汽车少帅的徐留平，则是以不断地拓展著称。无论是将长安汽车打造成自主第一品牌，还是使其销量翻着跟头的发展，这些都体现出徐留平的年富力强，仅从这一点看，将徐留平调任一汽，就是为了让一汽动起来，无论是“走出去”，还是整体性的发展自主与平衡合资，都能够起到龙头老大的作用。而徐平调任兵装集团，除了看重其稳字当先与把控力以外，更多地是让冲劲过猛的长安汽车，能够得到稳步的提升。

当然，这两大企业作为国内汽车的代表性企业，同样也存在着各自的突出问题。像一汽的应对市场变化的能力不足以及过分依赖合资的问题突出，这都是造成一汽发展自己束缚住自己的主要原因。而长安汽车整体品牌价值与利润的欠缺，又或多或少地形成了企业发展的巨大牵制，同样，在合资与重组层面的问题，也导致了长安汽车容易错过绝佳发展良机。如果按照这样的现状谋求发展，并忽视固有的短板，就很可能直接影响到国内企业整体品牌的建设，这恐怕才是作为顶层设计环节的国务院、国资委，为什么在调换“二徐”方面丝毫不犹豫的主要原因。

客观地讲，两大掌门人对调，无论是从哪个角度上讲，都是奔着推动企业发展而来的。特别是在国家一带一路发展正处关键阶段的时候，国有大企业的改革与转型，确实都具有着牵一发动全身的巨大效应。所以，按照现有的期待，徐平可以帮助长安汽车尽快实现利润增长与品牌价值的提升；而徐留平则需要以少帅的作风，雷厉风行地触动一汽固有的变化迟缓以及过分依赖合资制造的问题。这样一来，不仅能够让国有企业和自主企业的代表企业，起到很大程度的引领作用，而且能通过新阶段的汽车走出去问题，既很好地顺应国家的“一带一路”建设，又能更好地使中国制造升级，这才是最为至关重要的问题。相信两大掌门人的三把火，都应该是能够经得起历史与现实竞争考验的。

作为副部级的大集团掌门人，这一次岗位的对调，很显然是为解决问题而来。虽然，如此重要岗位，需要国家与政府的直接任命，但由于这两个岗位的特点太过突出，从而使新官上任的三把火，更需要先解决现阶段汽车市场的适应与平衡问题，再进一步谋求新发展，这才是最为至关重要的。

以徐留平入主一汽为例，这一企业长期以来被称之为共和国长子，其历史地位之高，是不言而喻的。但在国内汽车界最大的窝案，也是在一汽集团发生，这就使其产生出巨大的影响以及诸多的问题，无论如何会影响到一汽的制造与发展本身。所以，要解决一汽自身的问题，就需要先解决整体动力与理顺整体关系问题，这其中如果不能够从上到下动起来，不仅会在自主汽车方面越来越沉寂，而且也会使一汽的整体竞争能力大打折扣，这或许才是为什么让少帅来主政的关键。

谁都知道，现阶段国内汽车发展最大的机遇，是“一带一路”建设与新制造的兴起，这些都是国有大企业在发展上要走在前列的主要问题。而现实的汽车市场，无论是一汽的制造模式陈旧与行动迟缓；还是长安汽车销量与利润难成正比，这些都是的国内汽车整体遇到了真正瓶颈问题。特别是，在公车改革不断深化的情况下，作为过去很长一个阶段伴随公车兴起的一汽，如今所遇到的问题显然是颇为棘手的。所以，在徐留平进入一汽以后，如果不能先改变一汽自主发展的面貌，不能在公车改革影响后形成积极的变化，自然就是给这位少帅带来前所未有的麻烦与问题。所以，在人们感慨徐留平的创造性与开拓精神的同时，是否能让体量更大的一汽出现巨大的改变，确实才是考验徐留平的最关键挑战！

可以说，自“二徐”对调以后，作为自主汽车龙头的长安汽车，也同样迎来了汽车界又一位业绩突出的掌门人。虽然，一汽与长安汽车的制造模式与发展特点各有各的不同，但长安汽车自身的利润与销量出现失衡，自然是摆在徐平面前的首要问题。尤其是，在自主汽车竞争越发激烈的阶段，长安汽车如果不能很好的改变自己，就容易出现作茧自缚的新问题。

而对于更看重整体稳定的徐平来讲，虽然这一招使一汽得以在短期内扭亏为盈，实现了利润的增长。但这是由于一汽过去的问题过于明显，这就使徐平能够清晰地看到问题的结症，从而通过对内的严格要求与对外的开源节流，自然可以短期内解决问题。而对于长安汽车来说，显然问题与一汽相比并不明显，而要想用可治愈一汽“外伤”的灵丹妙药，来治疗长安汽车出现的“内伤”，显然是不合时宜的。所以，这就需要先有效勒住长安汽车过于看重销量的冲劲，从而强化品牌力的提升以及走出去的发展能力，这才是对症下药的关键！换句话说，如果徐平的三把火能够使长安汽车在利润增长上有所突破，除了需要减慢发展脚步以外，更多的是需要从内部挖潜以及拓展创新步调，只有这样，新长安的变化才会得到进一步凸显。否则，一旦长安汽车解决不了产品利润问题以及品牌的价值问题，就是勉强保住销量，又有什么意义呢！

客观地讲，这一次两大掌门人的换岗，形式上对触动企业问题解决有着决定性的推动力。但也需要看到，汽车发展真正的灵丹妙药，就是如何改革与创新，这才是最符合国内汽车发展与进步规律的体现。但愿，“二徐”掌门人位置上的对调，有助于企业的新整改，有助于企业“走出去”方面体现真正的中国汽车制造！这就需要这两位掌门人以我为主的谋求创新，以市场为主的发展新能源制造，以“一带一路”建设为主的“走出去”……只有这样，才能真正在改变中更好地谋求新发展。

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